1樓:天堂密令丶畁菰
當然不會拉 飛機的發動機聲音那麼大 鳴笛給誰聽 又有誰能聽的到呢
2樓:偷星
不會。。。。飛機鳴笛對方是聽不見的。。。
3樓:毒曖
飛機是用雷達的,沒有笛
4樓:魅
飛機沒有汽笛....
飛機為什麼回飛?謝謝了,大神幫忙啊
5樓:百度使用者
一、飛行原理 飛機在空氣中運動時,是靠機翼產生升力使飛機離陸升空的。機翼升力是怎樣產生的呢?這首先得從氣流的基本原理談起。
在日常生活中,有風的時候,我們會感到有空氣流過身體,特別涼爽;無風的時候,騎在自行車上也會有同樣的體會,這就是相對氣流的作用結果。滔滔江水,流經河道窄的地方時,水流速度就快;經過河道寬的地方時,水流變緩,流速較慢。空氣也是一樣,當它流過一根粗細不等的管子時,由於空氣在管子裡是連續不斷地穩定流動,在空氣密度不變的情況下,單位時間內從管道粗的一端流進多少,從細的一端就要流出多少。
因此空氣通過管道細的地方時,必須加速流動,才能保證流量相同。由此我們得出了流動空氣的特性:流管細流速快;流管粗流速慢。
這就是氣流連續性原理。 實踐證明,空氣流動的速度變化後,還會引起壓力變化。當流體穩定流過一個管道時,流速快的地方壓力小。
流速慢的地方壓力大。 飛機在向前運動時,空氣流到機翼前緣,分為上下兩股,流過機翼上表現的流線,受到凸起的影響,使流線收斂變密,流管(把兩條臨近的流線看成管子的管壁)變細;而流過下表面的流線也受凸起的影響,但下表面的凸起程度明顯小於上表面,所以,相對於上表面來說流線較疏鬆,流管較粗。由於機翼上表面流管變細,流速加快,壓力較小,而下表面流管粗,流速慢,壓力較大。
這樣在機翼上、下表面出現了壓力差。這個作用在機翼各切面上的壓力差的總和便是機翼的升力(見圖)。其方向與相對氣流方向垂直;其大小主要受飛行速度、迎角(翼弦與相對氣流方向之間的夾角)、空氣密度、機翼切面形狀和機翼面積等因素的影響。
當然,飛機的機身、水平尾翼等部位也能產生部分升力,但機翼升力是飛機升空的主要升力源。飛機之所以能起飛落地,主要是通過改變其升力的大小而實現的。這就是飛機能離陸升空並在空中飛行的奧祕。
6樓:長島的雪丶撆桾
飛機會在天空中飛翔的原因: 一 機翼的浮力 01. 伯努力原理:
流體中,流速加快時,壓力會減弱,反之,亦然.因此,流體中的物 體會往流速快的地方移動. 02.
機翼切面原理: 翼切面.上方距離較長,下方距離短.
空氣流線被翼切面分 成兩部分,兩方氣流於翼後方有相同速 率,故通過上側的空氣流速較快,空氣 壓力較小而形成一向上的升力. b. 通常氣體具有某種程度的黏性,即通過一物體時,會沿著物體表面切向的力量作 用 在物體上,與物體最接近的空氣流線速度為零,到後方的空氣的速度回到原有的速 度.
這之間速度由零到原有速度的氣流稱邊界層流,邊界層流在後方與機翼表面分 離,分離的點稱分離點,氣流在分離點形成擾流(亂流) c. 與空氣接觸的方式: 以風箏為例,若版面垂直風向,則風箏只能 一直前進(如圖2-1),若與風向成一交角,便 會不斷上升.
此風向與機翼的交角稱為攻角 (圖2-2中的α角).圖2-2中,a.為向上的力, b.
為前進的推力,c.為和風箏版面平行的摩 擦力(即阻力),a b的合力即為升力 (升力 和阻力為一對互相垂直的風力的分力). 飛機的飛行原理 3 在某一特定角度內,攻角越大,升力越大,升 力系數和攻角成線性關係(正比);超過此一特 定角度,升力急遽下降而阻力增加.
此一特定 角度隨物體形狀不同而改變.此關係可由圖 3.中窺見,我以不考慮其他變因假設, 表面版,表升力(即a b的合力), 表兩互相垂直的升力分力之一.
兩分力互相垂直,即可以一三角形的部分 斜邊和高表示.),得角度在45度以內攻 角越大,升力越大.而45度角即可視為 此情況的特定角度.
但另一方面,飛機的 攻角越大,其分離點也越往前移動,而擾 流的壓力相較於平順氣流(層流)的壓力 大,故角度大於一定角度時會產生升力急 遽下降,阻力上升的情況.也有一種說法 是因空氣和物體表面摩擦會有一阻力稱 表面摩擦阻力,擾流時的表面摩擦阻力 遠比層流時大,故形成上述升力下降阻力上升的狀況,此狀況稱為失速.我想以上機 翼失速原理多少和飛機下降的角度有關吧.
圖4中cl 表升力係數,圖中隨攻角的增 加,升力係數亦隨之增加(cl=aα,a為升力線斜率),直到達到升力係數的最大值,升 力系數下降形成失速. d. 以上機翼切面原理同時適用於旋翼機(例:
***)的 旋翼和飛機的機翼上. 二 引擎的動力 01. 航空器分為兩種,一種稱輕航空器,是利用比空氣輕的氣體飛行;另一種為重航空器,是 靠速度(也就是相對空速)飛行.
a. 一般如果不考慮其他因素,初速度只會 造成飛行距離增加,不會使停留在空氣 中的時間增加. b.
像紙飛機有翼,即有浮力,再加上相對 空氣的速度(伯努力原理),使得紙飛機 能在空中停留,但相對於升力產生的阻 力使得紙飛機的速度減慢,而終至升力 飛機的飛行原理 4 不足克服重力而下降,甚至墜落. c. 因此,萊特兄弟在飛機上裝上引擎,提供飛機一個持續的速度以克服阻力,使人類能順 利完成飛行的夢想.
02. 引擎的原理: a.
渦輪噴射引擎 渦輪噴射引擎的核心可分為:壓縮段,燃燒室,渦輪.壓縮段由許多頁片所組成可將空氣 壓縮後送入後方,燃燒室有管子送入燃料與空氣混合燃燒,渦輪機同樣由許多頁片組成.
空氣從壓縮段吹入,壓縮機將氣體增溫增壓,送入後方燃燒室與燃料混合燃燒,高溫高壓 的氣體猛然向後方噴出,而形成一股壓力,產生向前的推力.同時高溫高壓的氣體吹向渦 輪機的頁片,渦輪機的轉動帶動前壓縮機的轉動. 使用噴射引擎的好處是可以達到很快的速度,甚至可以超音速,早期主要用在軍用機上.
b. 渦輪風扇引擎 渦輪噴射引擎雖然速度快,但對於低速的民航機,就顯得太耗油了.因此有人在渦輪噴射 引擎的前方加上風扇,和渦輪機相連,以渦輪機帶動風扇轉動.
風扇轉動的同時,也把大量的空氣送入後方.這種引擎的動力主要是靠前方扇葉所產生的氣流,至於原理,我想應 該是風扇轉動大量吸入空氣而增加推力,另一方面大量吸入空氣也使前方空氣阻力減少而 前進.或許有點類似螺旋槳的原理,特殊形狀的頁面使前方空氣速較後方快,以致前方壓 力小而前進.
這種引擎的好處是較不耗油,但相對的速
7樓:網咖
流體的伯努利定理 在管道中以穩定速度流動的流體,如果流體是不可壓縮的,而且能量既不增加,也不減少,那麼,沿管道各點流體的動壓與靜壓之和為常量。 從而我們得出結論: 在管道剖面面積大的地方,流體的速度小,靜壓大; 在管道剖面面積小的地方,流體的流速大,靜壓小。
飛機能飛行起來靠的是機翼產生的升力,沿著飛機機身縱軸平行的方向剖機翼一刀,所剖開來的剖面形狀,通常也稱為「翼剖面」,最常見的翼剖面就是前端圓鈍、後端尖銳,上邊較彎、下邊較平,上下不對稱,很象一條去掉尾巴的魚的形狀。這樣飛機向前滑行時,根據伯努利定理,氣流經過上翼面,氣流受擠流速加快,壓力減小,而流過下翼面時氣流受阻力影響流速緩慢,壓力大,於是,這個壓力差便形成了一種向上的升力,當這個升力大於飛機的重量時,飛機就飛起來了。 http:
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平,人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知,相對遠前方的空氣來說,流經上翼面的氣流受擠,流速加快壓力減小,甚至形成吸力(負壓力)而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則,將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力,將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
飛機幫愛情有什麼關係?謝謝了,大神幫忙啊
8樓:手機使用者
愛情和飛機一樣有著起跑點當飛機飛到空中的時候,是最幸福的時刻愛情亦如此版當飛機不能到達終點的時權候就換另外的航班這是需要時間的飛機與愛情,他們的起飛都很困難. 飛機與愛情,飛起來就猶如墜入雲裡 飛機與愛情,當你一旦乘上,不到終點,就不能換別的航班. 然後追尋新的感情飛機起飛的時候很困難,但還是帶著不曾有的勇敢飛向天空 飛機飛起來就墜入雲中,你乘坐之後會有點忐忑不安象是迷了路 飛機的路程很長也很短,但是不到終點你不能換乘別的航班 愛情有時候與飛機很象,都是經歷過困難、迷茫與無耐。
當你遇到你的愛情的時候,你應該帶著你勇敢的心去面對。 但是剛開始的時候,總會經歷很多,也許這些磨難只是考驗愛情的虛偽。 那時的你會感覺到愛情的朦朧,讓你有點措手不及,是該向前繼續追還是放棄。
但是當你真正找到真愛的時候,你就應該好好把握,因為你不知道今後的路會是如何。 但是當你們一旦相處上了,就應該用心去維護這段情感,不要等到失去之後才覺得惋惜。
滿意請採納
9樓:牛
當他們在一起的時候'就如同飛機一樣飄在雲裡(這裡的意思可能有兩種說法:可以說是戀愛的美好內,就如同在
容雲中一樣快樂自在幸福.還可能是在雲裡會模糊讓人暈了頭腦.你可以想想可能是哪一種.
)你最好思考一下第二個,是不是她的問題.她可能認為自己看錯你了,所以你一定要好好思考一下.是不是你寧他不開心了.
乘坐飛機就如同兩個人結婚,不能在換了.她很看中結婚,每個人都要對結婚這樣的事負責,認真.我想她的意思也是這樣的.
希望你要認真對待她.他自己則會更認真的對待自己的愛情.她會思考可不可以就坐"你這一班飛機".
所以你一定要好好對她,認真的對她.讓她感到可以安全的乘做你這一班飛機,讓她不後悔.
飛機在空中會被雷劈嗎？為什麼飛機在空中為什麼不怕被雷擊？
因為大多數 90 擊中飛機的雷電都是由飛機觸發的，且剩下的10 自然起始的雷電 在擊中飛機的過程中，飛機自身導致的電場畸變也起到了關鍵作用，它會促使放電更易產生，從機體上起始的 先導 會朝向雲中起始的 先導 發展，進而導致最後的雷擊。雖然飛機會遭受雷擊，但大多不會導致災難性後果。這主要是由於目前商用...
飛機被雷劈中沒事嗎，飛機在空中會被雷劈嗎？為什麼？
不會的！要被雷劈的話那就肯定是2戰時期的飛機！現在的飛機不可能的！別說軍用的高階飛機了！就連民用的普通飛機都不可能的！都安裝了避雷裝置！有些飛機好像還靠吸收電量來補充能量吧！會有事 會使飛機的電子系統受影響 飛機在9146米 3000英尺 以上的高空飛行時，一般不會遇上雷雨。雷雨區的分佈範圍一般在幾...
真空壓縮的行李能上飛機託運嗎在空中會爆開嗎
在飛機上升的過程中，外界壓力逐漸減小，真空袋開始不老實的膨脹。當真空袋內外壓強相等時，膨脹停止。pv nrt，壓強和體積成反比，算上溫度由300k降至220k左右，理論上，壓縮袋會膨脹5 6倍。爆不爆取決於壓縮比例達到多少和壓縮袋的材質，如果彈性好的話，變成氣球也是有可能的。但是，一般飛機貨艙是有增...