1樓:曾經i射手
鐵路運單bai、空運單據與海運提du單不同,它zhi不是物權憑證,只是一個提貨證dao明,如果丟失,貨物所專有權仍在屬
賣方手中。
在你所說的結算方式下,你發貨後主動權在買方手中,建議如非老客戶,應採用信用證方式結算,才能夠有效地控制風險。
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鐵路運單的作用和性質 10
2樓:
鐵路運單是由鐵路運輸承運人簽發的貨運單據,是收、發貨人同鐵路之間的運輸契約。
作用:鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭,一式兩份。正本隨貨物同行,到目的地交收貨人作為提貨通知;副本交託運人作為收到託運貨物的收據。
在貨物尚未到達目的地之前,託運人可憑運單副本指示承運人停運,或將貨物運給另一個收貨人。
性質:鐵路運單只是運輸合約和貨物收據,不是物權憑證,但在託收或信用證支付方式下,託運人可憑運單副本辦理託收或議付。
鐵路運單與提單有什麼什麼區別?
3樓:暴走少女
一、功能不同
1、鐵路運單
鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭,一式兩份。正本隨貨物同行,到目
的地交收貨人作為提貨通知;副本交託運人作為收到託運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前,託運人可憑運單副本指示承運人停運,或將貨物運給另一個收貨人。
2、提單
提單上印就的條款規定了承運人與託運人之間的權利、義務,而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據,因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。
二、型別不同
1、鐵路運單
鐵路運單可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式,前者使用國際鐵路聯運運單,後者使用國內鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口貨物時,由於國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證,故使用「承運貨物收據」這種特定性質和格式的單據。
2、提單
分為直達提單、轉船提單。
1)直達提單(direct b/l)
直達提單,又稱直運提單,是指貨物從裝貨港裝船後,中途不經轉船,直接運至目的港卸船交與收貨人的提單。
2)轉船提單(transshipment b/l)
轉船提單是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港,需要在中途港口換裝其他船舶轉運至目的港卸貨,承運人簽發這種提單稱為轉船提單。
三、分類不同
1、鐵路運單
長期以來,鐵路運輸使用的憑證是鐵路貨票,而各國對貨物憑證的格式和適用法律沒有統一,該問題在國際鐵路組織(簡稱鐵組)國際鐵路聯盟(簡稱鐵盟)成立後。
經過各自內部成員國的協調,出臺了國際鐵路聯運貨物執行細則,在組織內統一了跨境鐵路貨物運輸使用的貨票格式,這種在組織成員國內部統一使用的鐵路貨票被稱為鐵路運單。
2、提單
按貨物是否已裝船分
1)已裝船提單(shipped b/l,or on board b/l)
已裝船提單是指貨物裝船後由承運人或其授權**人根據大副收據簽發給託運人的提單。
2)收貨待運提單(received for shipment b/l)
收貨待運提單又稱備運提單、待裝提單,或簡稱待運提單。
4樓:匿名使用者
1.是指貨物出運後60日內付款。
也就是說,按照提單日期60日內付款。
2.提單之日:是指運輸工具離開港口的日期。
3.鐵路運輸,運單隨貨物一起走。
4.運單號碼:為了方便大家跟蹤貨物的情況。
5.通知收貨人:為了方便提貨。
鐵路運單只是一個運輸憑證,海運提單是物權憑證,沒有正本提單是不能提貨的。鐵路提貨不需要正本運單。
5樓:匿名使用者
提單本身是物權憑證(也就是說,提單代表貨物),可以轉讓,可以背書。而海運單不是,海運單僅僅代表了貨主和承運人之間存在一個運輸合同,承運人需按照合同要求提供運輸服務,當然,由於海運單不是物權憑證,因此也不能轉讓。
同時,由於物權憑證這一屬性,提單可以不記名,持有提單的人就被視為貨物的合法擁有者。而運單是必須是記名的,持有運單的人也不能被視為貨物的所有者,貨物的合法擁有者必須是運單上記名的人。
提單(bill of lading b/l)一般提單都是在海運上應用的。海運提單是船方或其**人在收到其承運的貨物時簽發給託運人的貨物收據,也是承運人與託運人之間的運輸契約的證明,法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時,必須提交正本提單。
運單(way bill)運單在海運、空運、陸運和鐵路運輸中都得到廣泛的應用。是承運人與託運人之間簽訂的運輸契約,也是承運人或其**人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。
但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內,必須詳細填寫收貨人的全稱和地址,而不能做成指示性抬頭。
6樓:匿名使用者
運單託運人和承運人一同達成的一個「協議」,跟隨貨物一起走,是給承運人看的,提單是託運人提貨時的憑證。
鐵路運單的作用
7樓:紅毛超人
國際鐵路貨bai物聯運運單是du參加國際鐵路貨物聯運的鐵zhi路與發貨人、收貨dao人之間締結專的運輸合同屬
。它體現了參加聯運的各國鐵路和發貨人、收貨人之間在貨物運送上的權利、義務、責任和豁免,對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。
鐵路運輸的運單是不是不能作為物權憑證?
8樓:麻木
是的,鐵路運輸的運單是不能作為物權憑證得。
鐵路運單只是運輸合約和貨物收據,不是物權憑證,但在託收或信用證支付方式下,託運人可憑運單副本辦理託收或議付。
鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭,一式兩份。正本隨貨物同行,到目的地交收貨人作為提貨通知;副本交託運人作為收到託運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前,託運人可憑運單副本指示承運人停運,或將貨物運給另一個收貨人。
9樓:匿名使用者
海運單、航空運單、鐵路運單、郵包都只是運輸契約、貨物收據,而不是物權憑證,客戶不能據此提貨,而是憑發貨人和船公司約定好的提貨通知提貨。在收貨人欄都需要填寫準確的收貨人名稱,以方便驗證提貨。
航空運單不具有物權憑證的原因,是由於航空運輸速度快的原因,貨物和航空要麼同機抵達,要麼貨物到了而單據還沒到;因此,實際收貨人無法提前得到提單。通常情況下,貨物到達地後,收貨人憑承運人的到貨通知及有關的證明提貨,並在提貨時在隨貨運到的空運提單上簽收,而不要求受貨人憑空運提單提貨。
國際鐵路貨物聯運運單是參加國際鐵路貨物聯運的鐵路與發貨人、收貨人之間締結的運輸合同。它體現了參加聯運的各國鐵路和發貨人、收貨人之間在貨物運送上的權利、義務、責任和豁免,對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。
鐵路運單只是一個運輸憑證,海運提單是物權憑證,沒有正本提單是不能提貨的。鐵路提貨不需要正本運單。
10樓:陳不不
鐵路運單、空運單據與海運提單不同,它不是物權憑證,只是一個提貨證明,如果丟失,貨物所有權仍在賣方手中。
在你所說的結算方式下,你發貨後主動權在買方手中,建議如非老客戶,應採用信用證方式結算,才能夠有效地控制風險。
祝業務順利!
鐵路貨票與鐵路運單的區別
11樓:癲情丶痴漫
鐵路貨票:
是鐵路運營的主要票據之一,是鐵路部門運輸統計、財務管理、貨流貨物分析的原始資訊,也是運輸高度指揮作業不可缺少的基礎依據。在車站貨票具有貨物運輸合同運單副本的性質,是處理貨運事故向收貨人支付運到逾期違約金和補退運雜費的依據;在運輸過程中貨票又是貨物運輸憑證。它跟隨貨物一直到達目的站。
鐵路運單:
鐵路運輸分為國際鐵路聯運和通往港澳的國內鐵路運輸,分別使用國際鐵路貨物聯運單和承運貨物收據。 當通過國際鐵路辦理貨物運輸時,在發運站由承運人加蓋日戳簽發的運單叫「鐵路運單」(rail waybill)。鐵路運單是由鐵路運輸承運人簽發的貨運單據,是收、發貨人同鐵路之間的運輸契約。
12樓:_愛恨_嗔痴
鐵路運單是託運方和承運人之間的合同,鐵路貨票是鐵路部門運輸統計,財務管理貨流貨物分析的原始資訊
鐵路運輸的運單是不是不能作為物權憑證
是的，鐵路運輸的運單是不能作為物權憑證得。鐵路運單只是運輸合約和貨物收據，不是物權憑證，但在託收或信用證支付方式下，託運人可憑運單副本辦理託收或議付。鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知 副本交託運人作為收到託運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地...
鐵路連鎖關係的基本技術條件包括哪些 知道的說下。謝謝了
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60零,當然包括了.1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底等於幾？1 1到底...