1樓：匿名使用者
月球車體積和質量都很小,但是登陸月球的不僅僅是月球車(登月倉)還包括服務倉
服務艙——前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管。艙體為圓筒形，高6。7米，直徑4米，重約25噸。
主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16臺火箭發動機組成，它們還用於飛船與第**火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙分離等。
由於地球的引力比月亮相比要大得多,因此在地球上的質量比為10/1的話,在月球上就只需要1/6左右,(質量比就是火箭起始質量與載荷質量之比)
在地球上要用很多燃料的火箭到月球上可以以少得多的燃料完成從地球到月球的逆過程,就好像你費六分的力氣上樓,卻只需要花費一分的氣力下樓,道理是一樣的
2樓：匿名使用者
一個宇航員跟另外一個栓一起。。。一個把另一個跟扔石頭一樣扔回地球。。那個到了地球。。再把另外一個拽回來。
3樓：沒事就湊熱鬧
月球上無大氣層，無需發射，就可回來
4樓：匿名使用者
有爭議
5樓：今年期
我來回答吧～！！其實美國阿波羅一號真正沒有登陸月球的，一切都是假的，蘇聯已經卻穿了
6樓：鼐璺
坐什麼去的就坐什麼回來。。
宇航員登陸月球后是怎樣回到地球的
7樓：妖魅少爺
先乘坐登月艙升空到達月
球軌道（飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來，這樣可以節約很多燃料）。
2. 登月艙連線上飛船，宇航員和物品進入飛船後扔掉登月艙，飛船加速擺脫月球的引力，離開月球駛往地球。
3. 接近地球后，調整速度和角度，進入環繞地球軌道（類似衛星）。
4. 調整飛船，在適合的時機，以計算好的速度和角度進入大氣層，開始下降，逐漸拋離其他部分，只保留返回艙。
5. 接近地面時採取措施減速，快的地面時釋放降落傘，逐步減小下降的速度。
6. 降落地面，開艙門出來回到地面。
8樓：曼陀沙華
首次載人登月是由「阿波羅11號」飛船完成的。
阿波羅11由指令艙（是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心）；
服務艙（裝有主發動機等系統）；
登月艙（由下降級和上升級組成）。
當時飛船上載有三名航天員，當飛船與「土星5」火箭第**分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤（22千克），了太陽電池陣，安裝了月震儀等。
任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
9樓：
去看看火星救援！
先乘坐登月
艙升空到達月球軌道（飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來，這樣可以節約很多燃料）。
登月艙連線上飛船，宇航員和物品進入飛船後扔掉登月艙，飛船加速擺脫月球的引力，離開月球駛往地球。
接近地球后，調整速度和角度，進入環繞地球軌道（類似衛星）。
調整飛船，在適合的時機，以計算好的速度和角度進入大氣層，開始下降，逐漸拋離其他部分，只保留返回艙。這部分速度和角度必須控制的很好，否則要麼飛入太空，要麼因過熱飛船被燒燬。（絕大多數流星都在大氣中被燒燬了，少數才能落到地面稱為隕石！
）接近地面時採取措施減速，快的地面時釋放降落傘，逐步減小下降的速度。
降落地面，開艙門出來回到地面。
10樓：其實
怎麼走上月球的你是知道的吧，再退回到起點，不就回來了嗎
11樓：匿名使用者
當然是怎麼去的怎麼回來啊。
人類登上月球后怎麼返回地球？
12樓：匿名使用者
首次載人登月是由「阿波羅11號」飛船完成的。
阿波羅11由指令艙（是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心）；
服務艙（裝有主發動機等系統）；
登月艙（由下降級和上升級組成）。
當時飛船上載有三名航天員，當飛船與「土星5」火箭第**分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天后，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤（22千克），了太陽電池陣，安裝了月震儀等。
任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
13樓：匿名使用者
阿波羅計劃
土星5號火箭
2023年5月25日，美國當時的**肯尼迪在議會做了如下演說：「在六十年代結束之前，人類將登上月球，而且能平安返回地球。美國為了達到這一目的，應該開始準備。」
以最先登上月球為目標的阿波羅計劃，就是這樣開始的。阿波羅一詞**於希臘神話，是太陽神兼**身的名字。
直到阿波羅11號登上月球為止，阿波羅計劃耗資達240億美圓。
這個巨集大計劃的主角，就是「阿波羅」宇宙飛船和把它發射上天的巨大火箭土星5號
土星5號是由馮。布勞恩為首的馬歇爾宇宙航行中心的技術人員們研製的**火箭。
第一級火箭稱為s-1g，是當時美國研製的最強大的火箭，具有5臺推力為680噸的f-1型發動機。第一級火箭，直徑10米，高42米，總推力合計為3400噸，相當於能抬起3000輛轎車的推力，合1億6千萬馬力。
稱作s-2的第二級火箭具有5臺推力為90噸的j-2型發動機。直徑於第一級相等，也是10米，高25米，總推力共450噸。第**火箭稱作s-4b，由一臺j-2型發動機組成，直徑6。
6米，高17。8米，推力90噸。
j-2是高效能發動機，採用液態氫和液態氧作推進劑。將氫保持在液態是非常困難的。氫在-253度是就沸騰，因此火箭外殼要象熱水瓶那樣搞成兩層，夾層中間迴圈通過冷卻用的液態氦
第**火箭上裝有電子計算機和陀螺平臺等制導和姿態控制系統的儀器。這個土星5號的頭腦是放置在直徑6。6米，高90釐米的環形艙段中間。
從土星5號第一級火箭到制導控制裝置，高度超過85米。如果加上其上方的阿波羅飛船和緊急脫險火箭，其高度達110米。
火箭的裝配和發射試驗
土星5號火箭是由600萬個部件構成，裝配時要求非常細緻。發射場附近有一座高168米，正面寬210米，縱深156米的高大裝配樓。在裝配樓內的活動發射臺上裝配土星5號。
在裝配樓內組裝好的土星5號火箭經過檢查後，同活動發射臺一起，由世界上最大的搬運車搬運。該車長35米，寬40米，高6米，重2700噸。
活動發射臺運載沒有裝燃料的土星5號和阿波羅宇宙飛船，總重量猛升到5400噸，但搬運車仍能運載它們，以1。6公里的時速緩慢地把它們運往發射場。
阿波羅宇宙飛船
載有三名宇航員飛往月球，重量為45噸的阿波羅宇宙飛船，由三個艙組成。
第一艙是圓錐形的指令艙，重約5噸。出發時，三名宇航員就乘坐在它的中間。重返地球時，宇航員也乘坐在這個艙內被**。
對指令艙來說，最嚴重的問題是克服重返大氣層時所產生的高熱。那時指令艙外殼溫度高達2800度。為了隔絕這種高熱，指令艙的外壁貼著一層厚度為2-7釐米的苯酚--環氧樹脂塑料層。
這層塑料在重返大氣層十雖然會猛烈地燃燒掉，但卻可以使高熱不會向內傳播。沒等到塑料燒盡，就開啟降落傘，飛船就回到地面。
第二個艙是服務艙。這個艙呈圓桶形，直徑3。9米，高7。
4米，除推力為9。3噸的火箭和燃料外，還載有宇宙航行用的氧和飲用水等。服務艙起下述作用：
修正飛往月球途中的軌道，當飛船進入月球衛星軌道時做制動操作，當飛船進入重返地球軌道時做加速等工作。裝滿燃料後的總重量為25噸。
第三個艙是登月艙，起著到月球去的渡船作用。它是由上升段和下降段組成，分別裝有登月艙和離月用的火箭。兩名宇航員乘坐在上升段操縱登月艙。
當上升段飛離月面時，下降段又起發射臺的作用。總高度約7米，著陸支腳間的直徑為9。5米，包括宇航員和燃料的總重量為14。
7噸。《宇宙旅行》北京出版社
14樓：匿名使用者
其實美國上世紀登月是千真萬確的了```至於那些質疑的人為什麼會說那是假的```原因是沒有親身看到/體驗```還有就是（宇航員在月球的相片）在他們看來是假的```其實都是真的```你可以查詢相關資料全面瞭解``就知道是真的了`
15樓：匿名使用者
乘返回倉,嫦娥一號不是也有返回倉嗎!
16樓：匿名使用者
乘「返回倉」回來，返回倉相當於小火箭。美國人登月是真的。
登月宇航員是怎麼返回地球的？
17樓：科學普及交流
先說說阿波羅系列飛船吧，這系列飛船的整體構造都一樣，都是由3部分構成，指令艙、服務艙、登月艙。
指令艙：阿波羅飛船的主體，呈圓錐形，是三名宇航員生活休息工作的地方，一些食物與水，及一些工作用品都在這裡。
登月艙：顧名思義，這個艙段是主要用來登月的，分為上升級與下降級，每個級都各自裝備有發動機，在登月時，2名宇航員乘坐登月艙下降至月面，1名宇航員留在指令艙中，繼續圍繞月球運轉並進行一系列科學實驗。
服務艙：也可以顧名思義，主要是服務用的，是飛船的倉庫與機房，一些雜物都在這裡。
開始登月了。
登月艙主體與飛船分離，2名宇航員開始登月，完成登月任務並進行完相關實驗後，將要帶的岩石樣本裝進登月艙的上升段，然後2名宇航員在登月艙上升段中站著離開月面。
沒錯，是站著的，為了減輕自重，沒有設計座位。
至於怎麼離開月面的，月球上面沒有空氣，月球的重力也僅為地球重力的六分之一，而且，登月艙來的時候確實帶了不少東西，但是在進行完活動後，多數的物件已被遺留在月面上了。剛來的時候，登月艙重達14噸左右，等到返回的時候，把下降級也拋棄掉了，離開月面的部分也就區區五六噸重，4**立的發動機足以使他們飛離月面與指令艙對接。
對接完成後，就開始進行返回地球的任務了，把要帶回地球的東西都準備好，然後將登月艙的上升級也拋棄掉，駕著指令艙與服務艙向著地球進發，在進入地球大氣層之前，要把服務艙也給拋棄掉，最後只留個指令艙返回到地面。
18樓：組編天下
首先發射時所帶的燃料能足夠返回地球的，飛行器到太空，先脫離地球引力實現繞月飛行，飛行器再把登月車放到月球上。離開時飛行器飛至登月車上空時登月車起飛，在月球上空飛行器與登月車實現對接，飛行器載宇航員回地球
19樓：匿名使用者
登月是20世紀最大的**，請參考阿波羅10，勘測者6，7號，美國根本無法從月面返回，在月球表面沒有足夠的動力飛離月球，而這個技術恰恰是前蘇聯無法登月的關鍵
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