1樓：海天一色
這裡不是氣門油封。氣門油封需要拆開氣門室蓋。在缸頭上，氣門油封顧名思義就是在氣門杆外側用來密封不讓機油進入燃燒室，不讓氣缸壓力洩露的作用。
2樓：建含潮菱
氣門油封漏油會造成機油損耗加快，排氣管後面冒藍煙這些情況，但是對動力影響不大。雖然是一個油封，但是隻能更換不能修理。維修工序是很麻煩的，要把發動機的缸蓋給卸下來，拆下氣門才能更換。
所以維修工時可能有點貴。
氣門油封可以防止機油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣洩漏
，防止發動機機油進入燃燒室。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要採用耐熱性和耐油性優良的材料，一般為氟橡膠製作。
氣門油封的安裝及更換
（1）氣門杆油封的拆卸步驟：
①拆卸凸輪軸和液壓挺杆，並將其面朝下存放，操作時須注意挺杆不可互換。用火花塞扳手3122b拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點，將壓力軟管vw653/3擰入火花塞螺紋孔內。
②用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置，再將壓力軟管連線到空壓機上（空氣壓力至少600kpa）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧。
③可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門杆油封。
（2）氣門杆油封的安裝。
將塑料套裝到氣門杆上，以防損壞新的氣門杆油封。在油封脣口輕塗一層機油。將油封裝到工具3365上，然後慢慢推到氣門導管上。
特別提醒：安裝進、排氣門前，須在氣門杆上塗一層機油。
氣門油封漏油，換與不換對動力有何影響?
3樓：愛卡汽車專家
少量漏油對動力沒有很大的影響，不過汽門油封漏油，會在汽門背造成積碳，過量後會造成汽門關不緊，漏氣就會造成無力，發不動，汽門燒燬，回火，等等情形。
氣門油封壞了影響汽車動力嗎?
4樓：匿名使用者
一般情況下不影響，主要影響機油的密封，會導致機油洩漏到氣缸裡，從而形成「燒機油」現象。
5樓：資源小王子
四衝程踏板摩托車氣門油封壞了會導致燒機油，燒機油時排氣管會冒藍煙，進而嚴重的會導致汽缸內積碳、燃燒不完全油耗偏高、動力下降等情況。
6樓：匿名使用者
你好，會的，密封不嚴，漏油都會導致出現動力不足【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好氣門油封損壞會導致機油量消耗過快氣缸內積碳過多造成動力下降【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，發動機會燒機油，排氣管冒藍煙，有影響，希望我的回答對您有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，不會。會燒機油，一旦燒機油時間長就會產生積碳。那時候就會影響動力【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，會影響汽車動力，而且還會燒機油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
絕對會【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
如何判斷是氣門油封漏油
12樓：匿名使用者
最近有一位車主遇到了這樣的情況：車主王先生在對自己愛車進行例行檢查的時候，他發現發動機蓋上有油。他以為是氣門墊出了問題，他就在4s店更換了氣門墊。
意想不到的是，車子自從換過氣門室墊以後還是損耗機油，這兩天他檢查了火花塞，發現火花塞的螺紋上也有機油，而且有積碳現象。於是他**詢問了汽車4s店的師傅，師傅說是氣門油封壞了，造成缸內串油。是不是氣門油封損壞產生的漏油呢？
王先生產生了疑問。像王先生遇到問題的不在少數，到底是不是氣門油封漏油呢，氣門油封漏油有什麼特徵呢？而汽車油封是採用液壓密封件、機械密封件或polypac密封件呢？
下面密封件經銷商為大家介紹？1、發動機機油損耗較快、漏油現象的產生，一般有多種原因所致。最常見的發動機漏機油是氣門油封出問題和活塞環出現問題。
2、判斷是活塞環子出現了問題，還是氣門油封出現了問題，最簡單的辦法有兩個。第一個辦法是測缸壓，第二個是看排氣口有無藍煙。如果是環子問題，通過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，通過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。
冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞，活塞環，汽缸套，氣門油封，氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離器和pvc閥損壞也會引起燒機油。要判斷是否氣門油封漏油，可以用加油門和鬆油門的方法來判斷，加油門排氣管冒藍煙是活塞，活塞環和汽缸套磨損間隙過大，鬆油門排氣管冒藍煙是氣門油封損壞，氣門導管磨損。氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油。
排氣一般會出現冒藍煙的現像。如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分。同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞，還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。
後果很嚴重。建議儘快換新的氣門油封。
13樓：墨香之肉肉
一、最常見的機油洩漏是氣門油封
和活塞環的問題。 如何判斷它是活塞環的問題，還是氣門油封的問題，可以通過以下兩種簡單的方法來判斷:
1、測缸壓
如果是活塞環通過氣缸壓力資料確定磨損量，如果不是很嚴重，或通過新增劑，應該在1500公里後自動修復。
2、尋找排廢氣口中的藍色煙霧
藍煙是一種燃燒石油的現象，主要由活塞、活塞環、氣缸套、氣門油封、由磨損引起的，但必須首先排除由排氣管道引起的機油燃燒現象，油水分離器和pvc閥門損壞也能引起燒機油。 為了判斷氣門油封是否漏油，可以通過油門和鬆油門的方式來判斷，氣體閥的排氣口是活塞、活塞環和氣缸套磨損過大;出現藍煙現象主要是氣門油封損壞以及氣門導管磨損導致的。
二、氣門油封洩漏的後果
氣門油封油將會在燃燒室燃燒，如果氣門油封不嚴滲進機油，排氣將會顯示出藍色煙霧 如果在很長時間內很容易產生積碳現象，就會出現關閉不嚴的氣門，燃燒不充分。 它還能導致燃燒室和噴嘴積累碳或三元催化器的堵塞; 它還能引起發動機功率下降和油耗顯著增加，相關裝置損壞，特別是火花塞工作條件明顯降低。 可以看到後果還是很嚴重的，所以應該儘快更換新的氣門油封。
三、幾種漏油的常見原因：
（1） 裝配原因
① 由於壓裝工裝原因，導致油封壓裝後變形；
② 在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致脣口處劃傷；
③ 由於油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或脣口翻轉。
（2） 骨架原因
由於油封彈簧材質和製造問題，導致其效能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過鬆，過鬆時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，最終發生漏油。
（3） 工作介質原因
工作介質即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生脣口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發生漏油。
（4） 脣口磨損原因
① 清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，大量積存油封脣口部位，工作時發生異常磨損；
② 油封位與旋轉軸不同軸，油封壓裝後發生偏磨，脣口異常磨損；
③ 油封脣口處鋰基脂潤滑不良，會發生幹摩擦，導致異常磨損。
（5） 軸的原因
① 旋轉軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業目前普遍選用粗糙度不低於0.8，與油封配合部位會採用高頻淬火，硬度不低於hrc55；
② 旋轉軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。
渦輪增壓器漏油會影響動力嗎?
14樓：愛的風信子
漏油分兩類，一類是進、回油管漏油，另一類是內部漏油。
1、進、回油管漏油：
一般是由於密封墊片或者法蘭變形或者損壞導致的，如果僅僅是回油管漏油，影響也就是機油耗高點，但是如果進油管漏油，而且洩漏量比較大的話，則會影響增壓器的潤滑與冷卻，嚴重時可導致增壓器軸抱死。
2、內部漏油：
不過一般進氣側經常都有些油汙的，如果不是很嚴重的話，沒太大影響。如果漏油量偏大，則是由於密封環損壞或進排氣壓力過低，就需要仔細排查一下原因了。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
15樓：趙星宇
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內）；
葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
16樓：僧素蘭斐淑
當然會機油混入影響氣缸內的燃燒
17樓：匿名使用者
機油洩露時間長了會造成缺機油，發動機和渦輪得不到好的潤滑，嚴重的就會爆缸、渦輪損壞。如果你不處理，僅僅是新增機油了事，那麼你就需要頻繁的新增機油，對自己的錢包也是一種虐待
18樓：匿名使用者
漏油分兩類，一類是進、回油管漏油，一般是由於密封墊片或者法蘭變形或者損壞導致的，如果僅僅是回油管漏油，影響大概也就是機油耗高點，但是如果進油管漏油，而且洩漏量比較大的話，可能會影響增壓器的潤滑與冷卻，嚴重時可導致增壓器軸抱死。另一類是內部漏油，不過一般進氣側經常都有些油汙的，如果不是很嚴重的話，沒太大影響。如果漏油量偏大，可能是由於密封環損壞，也可能是進排氣壓力過低，就需要仔細排查一下原因了。
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