1樓：匿名使用者
汽輪機滑引數啟動優點有：
（1）、滑引數啟動使汽輪機啟動與鍋爐啟動同步進行，因而大大縮短了啟動時間。
（2）、滑引數啟動中，金屬加熱過程是在低引數下進行的，且衝轉、升速是全周進汽，因此加熱較均勻，金屬溫升速度亦比較容易控制。
（3）、滑引數啟動還可以減少汽水損失和熱能損失。
汽輪機滑引數停機的主要優點:
(1)機爐金屬能得到均勻冷卻；
(2)減少停機過程中熱量和汽水損失,充分利用鍋爐餘熱發電；
(3)對汽機噴嘴、葉片上的鹽垢有清洗作用.
在裝置和系統出現缺陷,需要短時間內停機處理,由於缺陷處理後要立即恢復執行,機爐金屬溫度可以保持較 高水平,以便重新啟動時節省時間,在這種情況下可採用額定引數停機.
額定引數停機時要進行如下操作:
（1）做好停機前準備工作.全面檢查並按規定進行必要的試驗.檢查盤車裝置、油泵等是否正常,並使之處於良好備用狀態.
（2）進行減負荷.減負荷速度應滿足汽機金屬允許的溫降速度.使汽缸、轉子的熱應力.熱變形和脹差在規定範圍內。
（3）根據鍋爐燃燒調整情況,投入機組的旁路系統等.
（4）發電機解列,打閘停機.打閘後應注意各汽缸相對膨脹指示，記錄惰走時間。
（5）轉子靜止後立即投入連續盤車:當汽缸溫度降至150℃以下時可停止盤車.
單元機組如果以檢修為目的而進行的正常停機應採用滑引數停機。
滑引數停機成敗的關建問題是：
主要在熱蒸汽的溫度下降速度是汽輪機能否均勻冷卻的先 決條件,也是滑引數停機成敗的關建。
汽輪機滑引數啟停缺點是：
用主蒸汽引數的變化來控制汽輪機金屬部件的加熱，在用人工控制的情況下，啟動程式較難掌握，弄不好引數變化率大。
綜合比較，滑引數啟動利大於弊，所以目前單元制大容量機組廣泛採用滑引數啟動方式。
2樓：匿名使用者
滑引數啟動
的優點為：
（1）可縮短機爐啟動時間；
（2）減省鍋爐向空排汽，節約蒸汽及減少熱量損失；
（3）低引數的蒸汽可對汽輪機的葉片起到一定的清洗作用。
（4）可減少啟動過程中的熱應力和熱變形。
滑引數停機的優點為；
（1）加快各金屬部件冷卻，對裝置檢修提前開工有利，可縮短檢修工期。
（2）減少上、下汽缸的溫差，使熱應力及熱變形量減少。
（3）充分利用鍋爐餘熱，提高熱經濟性；
（4）對汽輪機葉片有一定清洗作用；
（5）停機後汽缸溫度較低，盤車時間可相應縮短。
滑引數起停機執行人員應控制好什麼？
3樓：男人不穿皮褲
由於汽輪機正常執行中，主蒸汽的過熱度較大，所以滑引數停機時最好先維持汽壓不變而適當降低汽溫，降低主蒸汽的過熱度
汽輪機滑引數，定引數是什麼
4樓：匿名使用者
1、滑來引數與定引數，一般是指開停機源或升降負荷過程中的一種執行方
式。2、定引數執行，是指保持汽壓不變的執行方式。主要通過汽機調門來實現汽壓的相對穩定，隨著鍋爐燃燒的調整，汽溫上升或下降到某一溫度時，再通過調整汽機調門開度來調整汽壓，定引數階段，汽壓的變化是階段性的，變化之後維持一定時間。
定引數執行時汽機的噴嘴節流損失相對較大。
3、滑引數執行，主要是指汽溫、汽壓隨著機組負荷變化而變化的執行方式。滑引數執行時，汽機主汽門和調門一般保持全開，汽溫、汽壓隨鍋爐燃燒工況而變化，主要通過燃料兩、風量、燃燒器擺角等調節汽溫、汽壓。
汽輪機滑引數啟動有什麼缺點？
5樓：匿名使用者
汽輪機組滑引數啟動方式主要是用於冷態啟動時，這樣啟動的好處就是可以使得內汽輪機內部金屬部容件的加熱過程緩慢平穩，防止受熱不均勻。對操作的要求自然也就很高。當然在熱態啟動汽輪機時就不要採取這種滑引數方式了，要儘快使進去裝置的介質引數與規程要求的匹配，對裝置整體安全有利。
所以這種方法是有利有弊的。
簡述汽輪機滑引數啟動機特點
6樓：匿名使用者
滑引數啟動抄的優點為：襲
（1）可縮短機爐啟動時bai間；
（2）減省鍋爐向空排汽，du節zhi約蒸汽及減少熱量損失；
（3）低dao引數的蒸汽可對汽輪機的葉片起到一定的清洗作用。
（4）可減少啟動過程中的熱應力和熱變形。
滑引數停機的優點為；
（1）加快各金屬部件冷卻，對裝置檢修提前開工有利，可縮短檢修工期。
（2）減少上、下汽缸的溫差，使熱應力及熱變形量減少。
（3）充分利用鍋爐餘熱，提高熱經濟性；
（4）對汽輪機葉片有一定清洗作用；
（5）停機後汽缸溫度較低，盤車時間可相應縮短。
什麼是汽輪機的滑引數停機？
7樓：寞如雨
汽輪機從bai額定引數和額定du負荷開始，開zhi足高、中壓調節氣dao門，由鍋爐改變燃內燒，逐容漸降低蒸汽引數，使汽輪機負荷逐漸降低；同時投用氣缸法蘭加熱裝置，使氣缸法蘭溫度逐漸冷卻下來，待主蒸汽引數降到一定數值時，解列發電機打閘停機，這一過程稱為滑引數停機。
8樓：匿名使用者
汽輪機的機組從電
來網自解列後，先是保持同步轉速，現
bai在需要停下汽輪機du，
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⑴zhi 降負荷至各階段時（dao包括脫扣時）的汽溫、汽壓不一致，停機後的汽缸溫度不一致；
⑵ 降負荷過程中主、再熱汽過熱度不一致；⑶ 停機時間不一致；
⑷ 滑停分階段進行，每減負荷至一定數值後，先保持汽壓不變，降低汽溫；當蒸汽過熱度接近56℃，且汽缸金屬溫度下降趨於緩慢時，再降低主汽壓力，負荷隨之下降；當負荷降至另一預定數值時停留一段時間，保持汽壓不變，繼續降汽溫達到上述溫度變化要求後，再降壓減負荷。正常停機主要靠降汽壓停機，汽溫隨燃燒減弱自然降低；
⑸ 滑停過程中不準進行注油試驗及其它影響高、中主門、調門開度的試驗，嚴禁做汽機超速試驗。
汽輪機滑引數啟動的注意事項
9樓：匿名使用者
滑引數起動應來注意以下問題:
（自1） 滑引數啟bai動時，金屬加熱du比較劇烈的時間zhi一般在低負荷dao時的加熱過程中，此時要嚴格控制新蒸汽升壓和升溫速度。
（2） 滑引數啟動時，金屬溫差可按額定引數起動時的指標加以控制。起動中有可能出現差脹過大的情況，這時應通知鍋爐停止新蒸汽升溫、升壓，使機組在穩定轉速下或穩定負荷下停留暖機，還可以調整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進汽量的方法加以調整金屬溫差
汽輪機的啟動方式有哪幾種？
10樓：匿名使用者
a：按主蒸汽引數來劃分為：
（d額定引數啟動；（2）滑引數啟動。
b：已按衝轉時蒸汽的進汽方式可劃分為：
（1）高、中壓缸聯合啟動；（2）中壓缸啟動。
11樓：匿名使用者
按啟動過程中新汽引數是否變化分額定引數啟動和滑引數啟動。
按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分冷態啟動和熱態啟動。
一般汽輪機啟動前，以上汽缸調節級內壁溫度150℃為界，小於150℃為冷態啟動，大於150℃為熱態啟動。這樣做只是為了對啟動溫度提出不同要求和對升速時間及帶負荷速度作出規定。
規定150～350℃為溫態，350～450℃為熱態，450℃以上為極熱態。
滑引數啟停是目前主要的方式，可以減少啟停機的時間，關鍵：保持蒸汽必要的過熱度（>50 ℃ ），控制溫度變化的速率(溫升<2℃/min ，溫降< 1℃/min)。
12樓：匿名使用者
在別處抄的，你看看吧
按啟動過程中新汽引數是否變化分額定引數啟動和滑引數啟動。
按汽輪機啟動前的汽缸金屬溫度高低分冷態啟動和熱態啟動。
一般汽輪機啟動前，以上汽缸調節級內壁溫度150℃為界，小於150℃為冷態啟動，大於150℃為熱態啟動。這樣做只是為了對啟動溫度提出不同要求和對升速時間及帶負荷速度作出規定。
規定150～350℃為溫態，350～450℃為熱態，450℃以上為極熱態。
滑引數啟停是目前主要的方式，可以減少啟停機的時間，關鍵：保持蒸汽必要的過熱度（>50 ℃ ），控制溫度變化的速率(溫升<2℃/min ，溫降< 1℃/min)。
汽輪機啟動和停機方式有哪幾種？熱態啟動，冷態啟動，滑引數停機，還有哪些？
13樓：匿名使用者
啟動有：
按啟動主蒸汽引數分：定引數啟動；滑引數啟動。
按啟動時回汽輪機金屬溫度答分：冷態；溫態；熱態；極熱態。
按衝轉是汽輪機進氣方式分：高中壓缸啟動；中壓缸啟動。
按汽輪機進氣流量的閥門分：調節門啟動；自動主汽閥啟動或電動主汽閥啟動。
停機有：
正常停機，滑引數停機、定引數停機、複合滑壓停機；
事故停機，一般事故停機、緊急事故停機！
汽輪機滑引數啟動有什麼缺點,汽輪機滑引數啟停各有什麼優點
汽輪機組滑引數啟動方式主要是用於冷態啟動時,這樣啟動的好處就是可以使得內汽輪機內部金屬部容件的加熱過程緩慢平穩,防止受熱不均勻。對操作的要求自然也就很高。當然在熱態啟動汽輪機時就不要採取這種滑引數方式了,要儘快使進去裝置的介質引數與規程要求的匹配,對裝置整體安全有利。所以這種方法是有利有弊的。汽輪機...
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