1樓：匿名使用者
一，緩慢制動時沒有制動車身前傾（防「點頭」）； 說是這樣，但開過寶馬3系之後，這個作用不是很明顯，有點頭現象的存在。
二、即使在幾次制動操作後，制動力也不會減弱。制動器溫度升高時，制動力自動增加。這就確保車輛在任何時候都能獲得足夠的減速效果； 誰會平常沒事大禮踩剎車很多次呢？
記得以前有請教過某專業賽車，說平常人開車制動器溫度升不到多高，一般車輛踩出abs十次以上，剎車依舊不會有問題。
三、車輛在坡路上起步時能夠自動防止溜車。不再需要使用制動踏板或手制動器； 自動擋車溜車的時候有多少？我覺得除非你是新手中的新手，開自動擋車型溜車被嘲笑死。
這項功能也幾乎等於沒有！ 後面兩項功能才是重點，很有技術含量。。。。。。。。。。。
四、只要駕駛者的腳突然抬離油門踏板，制動系統就會預製動（即，制動磨擦片放在制動盤上）。制動磨擦片和制動盤之間的間隙消失，使制動器更迅速地作出反應，縮短了整體制動距離。這就增強了車輛的安全性和動感，從而增強了駕駛享受。
…………………………這一功能賓士e280上也具備。 開過08款和09款寶馬3系，停車鬆剎車、拉手剎後，車會向後點一下，是不是dtc的「功勞」？不是很舒服！
改天關掉dtc後試一下，看看還有這樣的感覺沒。。。。。
五、通過雨量探測器和/或刮水器動作啟動潮溼制動盤乾燥過程。制動磨擦片輕輕靠在制動盤上，磨擦制動盤使之乾燥。這就確保制動效能不會被削弱。
2樓：匿名使用者
關於您諮詢的問題，這就是寶馬5系的運動模式，在中控臺上方的空調出風口中間有一個「dtc」按鈕，按一下，儀表盤顯示dtc開啟，這時系統允許後輪的轉速比平時有所提高，而在平時，為了安全考慮，後輪的轉速不能超過前輪的20％。這樣一來，車輛就允許有更多的滑動，在蛇形繞樁時，你會感到後輪有較明顯的側滑，車輛在彎道的甩尾也較易發生。長按dtc2秒以上，整個dsc系統完全關閉，儀表盤上會有打滑的警告顯示。
這個時候，後輪的轉速允許超過前輪20％。也就是說由於後輪增加了轉速，在彎道時，十分明顯地感到了來自後部的不安定。車輛出現十分明顯的甩尾，如果不作及時的修正，那麼，你會「享受」到360度掉頭的「樂趣」。
不過不用擔心，寶馬523i的每一個臨界點都十分的清晰，駕駛者可以很容易感覺到失控的臨界狀態，及時地修正方向來挽回甩尾的危險。真正的「樂趣」也在這裡，不過，還是要勸告車主，最好不要關掉dsc，儘管在失控時，dsc仍會及時介入，但是，為了您和乘客的安全，不要嘗試關掉dcs！
寶馬7系儀表上綠色電瓶標記efficientdynamics什麼意思
efficientdynamics 高效動力 這個系統可以在您駕駛過程中油耗更低，動力更強，節能環保。寶馬vision efficientdynamics是一款插電式渦輪增壓柴油混合動力概念車。efficient dynamics電池組採用了小體積設計，全重僅為84.82kg，而且由於電池組較小所以...
寶馬120i制動燈怎麼消除儀表上顯示紅色的感嘆號
是不是一個感嘆號兩邊有個括號，下面有條波浪線？如果是，說明胎壓報警器報警了。輪胎氣壓調整下，然後顯示設定消除胎壓報警，當然也有一種可能，你手剎沒放掉，剎車踩住 把 p 鍵往下按一下。寶馬120胎壓燈怎麼消除 開啟點火開關,按壓儀表板上覆位按鈕,直至燈消滅。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在...
寶馬五系國產和進口的區別是什麼寶馬5系是進口好還是國產好？！
區別 1 國產的有加長版的，進口的就沒有，進口操控性好一點。2 零件方面可能會略有差異，因為寶馬在全球的供貨商不只是只有一家，但是在質量上面應該沒有什麼大差異，外形方面中國產的5系是經過加長的，車子的軸距加長了14cm，後門要比原來的大上一號，而德國原裝的沒有加長的，中國產的在後面註明是華晨寶馬，而...