1樓：金玉龍
儘量避開這些速度，這幾個是自動檔的換擋臨界點，長時間對變速箱不好。
2樓：樂吧
左圖為汽車
轉速錶。右圖為汽車里程錶。
（1） 【里程錶 儀表板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h千米／時。】車速里程錶實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程錶。 傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標連線並通過遊絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指標因此被帶動。
這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於各種型別汽車上。隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。 里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。
同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程訊號。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀態下資料也能儲存。 (2)轉速錶 在國產汽車中，以前一般是不設定轉速錶的，但近十幾年來各型別汽車安裝轉速錶，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。
【轉速錶單位是1/min1000,即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。】轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。 轉速錶一般設定在儀表板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。
轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號,並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。 現在轎車一般都是電子式轉速錶，有指標式和液晶數字顯示式，表內有數字積體電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。
另外還有一種轉速錶是從發電機取出脈衝訊號送到轉速錶電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。轉速是過高好或過低均不好 至於什麼時候轉擋,就應該在2000~3000左右吧. 看轉速錶換擋好點 這個問題在網上也是一個頗有爭議的話題。
按照大眾公司所提供的使用說明書的要求是當發動機轉速達到2000轉時（每分鐘，以下同）就可以升擋。但也有很多網友說要在3000轉以上。根據本人的駕駛習慣及經驗在2200～2500轉之間是最平順的掛擋時機。
低於這個數值掛擋發動機由於輸出扭矩不夠容易產生脫擋，長期如此會加快發動機的損耗。高於這個數值時雖然扭矩充沛提速加快，但是隨之而來的是油耗增加。所以選擇適當的升擋時機即可以保證發動機有良好的動力輸出也有利於經濟駕駛。
所以駕駛者可以根據自己的實際情況予以對待。城市道路駕駛路況好的時候升擋轉速可以略底，遇到路況較差時可以適當提高升擋轉速，但總的範圍應該控制在2000～3000轉之間（這裡均不考慮暴走行駛）。平順的轉速及速度的提升對增長車輛發動機的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看時速表來轉擋的話就照這樣做吧 如果你的車是小汽車的話：
一、按照發動機轉速換檔時機為：2500轉時換檔。
二、如果按照車速度換檔，那麼：20換二檔，40換三檔，60換四檔，80換五檔。
三、減檔也是這樣，減到二的速度時才換檔，這樣不挫車。比如：你正在63速度，應該是四檔，要是想換三檔，就要剎車，一直剎到40才好換，如果50換，一定挫車。
文章**於網路。
汽車速度表30、50、130位置紅色標記是什麼用？
3樓：豬拉克
合理換擋時的速度時機吧
4樓：匿名使用者
這是德國汽車設計標準，中國用不上。
當出現能見度低時，會取消高速不限速，根據不同情況，限速至130，80，50，30。其他情況以限速牌為準。
我的車子是別克英朗xt，為什麼時速錶盤上在30,50,130，這三個時速地方使用紅色標記 ？代表什麼意思？
5樓：匿名使用者
是國外的限速標準
在居民區只有30公里的最高速度/ h是保護和行人。在城市和城鎮總體限速為50公里/小時。高速公路130公里/小時適用於建議的車速限制。
不用管它，好像一般車上都有的
6樓：中華大熊
表示到這個速度就必須換擋了。 請詳細閱讀說明書。
再問個問題，速度表上的30公里50公里為什麼是紅線
7樓：影魔刷地下城
一些德國品bai牌的汽車，如保時捷du
、大眾zhi寶來的車速表上的低速區，有兩dao條版非常醒目的紅線，一條是權停留在30公里／小時的位置上，另則停留在50 公里／小時的位置上。其含義是在德國市區內道路有嚴格的速度限制，基本都會限制車速不得超過30 公里／小時，而城市主幹道的車速被限制在50 公里／小時。在德國速違章的懲罰也是相當嚴厲，這兩條線的真正作用其實就是提示駕駛人不要超速。
8樓：匿名使用者
速度表上的30公里50公里紅線的話是限速警示作用，兩個很常用限速值
汽車儀表盤這個邁速表，30和50都是用紅色標的。這個是什麼意思啊？求指點
9樓：焊板子的兔子
這個問題很多人都在問，現在比較靠譜的說法是在德國的交通法規上30km/h與50km/h是兩個重要的限速，所以的德國人在造車的時候標在了時速表上，而在中國銷售的德系車沿用了德國的標記，沒有改過來，所以這兩個標記對中國司機來說意義不大。
另外，「邁速表」這個詞嚴格意義上來說是不正確的，因為「邁」是英文裡」mile「的諧音，指的是「英里」，而我們國內通用的單位是」千米「，也就是公里，你的速度表上顯示的是每小時多少千米而不是多少英里，所以」邁「這個字放到這裡是不合適的，不如就叫時速表好了。呵呵
10樓：貓貓的寂寞歲月
汽車在每個地方行駛速度限制都是不一樣的，而紅色標的是需要你注意
11樓：
具體我也不太清楚，不過學習過科目一的時候發現我國交通法對30km/h和50km/h為在不同駕駛環境和路況的界限速度，需要注意的
12樓：turnip_韓
在一些沒有限速路牌的路上限速50，在居民區限速30。 主要是方便行車安全
13樓：小兔子
手動檔換擋速度，自動擋就未知了
a6l儀表盤上為什麼30 50 130km/h處是用紅線標記的呢？
14樓：手機使用者
30：普通的限速警戒 50：市區限速警戒 130：高速限速警戒
15樓：匿名使用者
30是普通的限速警戒 50一般是市區限速警戒 130是高速限速警戒
為什麼大眾的部分車型的速度表上30和50被標紅了？
16樓：匿名使用者
大眾車儀表盤30、50km紅線的含義
在大眾系列車的速度錶盤上,時速30公里和50公里處,都是用紅色標出的.這兩個速度值在德國的交通規則中有著極其重要的意義.
在市區主要幹道或道路上,如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速,則限速50公里.
在居民區,商業區等地方, 出入這些地區的道路口都有明顯的限速30公里的牌子,這就是所謂的30公里區.
在30公里區內,行車時速自然不能超過30公里.在沒有紅綠燈或沒有\'讓行\'標牌的交叉路口,實行右先行,即右邊來的車有絕對先行權,此時如果撞車,左邊的車負全責.如果四面都有車同時到,則大家手勢協商解決.
在30公里區內,行車時必須充分考慮行人,如果此時出現事故,開車的人負全責.
所以,在這個區域內,車讓行人.天經地義.
這,恐怕就是被國內許多文章充分渲染的,在外國碰到或經歷的,外國人開車總是讓行人的故事吧?
可以肯定,這些同胞當時在享受這一\'紳士風度\'時,不是在穿越斑馬線,就是身處30公里區而不自知.
在時速50公里或允許速度更高的的交通要道上,行人如果亂穿馬路,那命運就全部掌握在自己手裡了.在開車人沒有超速違章,並且竭力避免而仍然發生事故時,只能有一個結果: 撞了白撞.
更有甚者:被損壞的車,還要\'肇事者\'行人賠償.
17樓：frank灰灰
明明是刻度不一樣，
樓上回答有點扯，德國限制的車速在中國適用麼？大眾都在中國本地生產。
其實大家會發現，0-10-20-30-40中間的刻度是每10km/h一格，而40-60-80...220是每20km/h一格，所以刻度的分度值不一樣，在30和50的地方標紅了，以示區分。
時速表和里程錶的區別
很顯然啊，一個是講時速，一個是講里程的。回答 微笑 您好我是sam法律解說，很高興為您解答，本人從事相關行業三年多，會為您盡心解答，有問題都可以諮詢我的。因為有些內容在回答上編輯需要數百字，尤其是法律類的問題可能涉及更多的東西，甚至需要整理檔案，基本上每次都是幾百字一次的回覆，所以如果回覆慢了還望理...
數列題,如圖紅線畫的,請問是怎麼由上一步得的
左右同除 bai2 n 1 du2 2 zhi n 1 dao 2 1 n 1 1 2 n2 n 1 2 n 1 2 n 1 n 1 1 4所以原式回 a 答n 1 2 n 1 a n 2 n 3 4目的就是將2的冪與a的角標產生聯絡 順便把3 2 n 1 變成常數 等號兩邊同除以 2的 n 1 次...
概率論 本題第三問為什麼會有畫紅線的地方，是什麼意思
這是連續與離散混合型的隨機變數，y取值於0到2部分是連續的，求期望是用積分計算，而y 2是離散的，求期望是取值乘以概率求和 本題只有一個離散點，不用求和 兩種情況相加才是y的期望。一道概率論的題。劃紅線的地方為什麼是3 8 第一次從9個球中取出一個白球，不放回，還剩下8個球，其中有3個白球。概率論的...