1樓：匿名使用者
世界上最貴的車
誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：
「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊**，派克峰是以歐元**，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！
還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；
布加迪威龍，在網上**多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有**1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的**資料比較有限，但憑我這麼多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高**不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，**可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的**最高不會高於當世最頂級汽車的**的10倍，一般多為當世頂級汽車**的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最**為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最**不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這麼做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人裡可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
. 據許多資料顯示,1931 布加迪 royale kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(2023年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.
全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪eb16.4威龍--120萬美元
最貴理由：1+1=1
兩項打破當今世界****的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.
6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比f1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。
法拉利enzo
2.法拉利enzo--65.2萬美元
最貴理由：生死時速
enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑑的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。
保時捷carrera gt
3.保時捷carreragt--44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.
9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷carreragt是當之無愧的「速度之王」。
4.sallens7--43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
sallens7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。s7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。
0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。
裝配575匹v8發動機的sallens7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。
5.賓利azure終極系列--38萬美元
最貴理由：收藏價值
azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的**)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 mulliner徽章和全新的mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.
5噸重量的azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。
邁**62
6.邁**62--36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是maybach被極力追捧的原因。確切說，maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。
邁**62是邁**品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁**62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙裡。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。
這一切的一切都賦予了maybach的完美。
7.pagani zonda跑車--35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力v12引擎。
藍博基尼murcielago
8.藍博基尼murcielago--32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208邁最高時速的murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！
murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升v12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由：經典+科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。
賓士slr
10.賓士slr--30萬美元
最貴理由：公路上的f1
成功將f1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。f1車隊麥克拉倫在slr的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。
11.asto martin征服--25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇。
電影中的astomartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.
5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
2樓：匿名使用者
勞斯萊斯 銀魅是歷史成交價最高的車，1億英鎊。現在上市在售最貴的是柯尼塞格ccxr，4700萬rmb。http:
//car.autohome.***.
**/price/brand-100.html
汽車之家》汽車**》柯尼賽格
世界還有比勞斯萊斯—銀魅還貴的車嗎?
3樓：匿名使用者
當然有了，你看過 羅馬假日沒有啊 赫本的那輛車
不知道比勞斯萊斯—銀魅貴多少的
4樓：匿名使用者
阿拉伯的**車2.1億歐亞啊
世界上最好的車是「勞斯萊斯」嗎？勞斯萊斯里最貴的是哪一款？
5樓：獵人的橙弓
這個怎麼說呢，要看對於哪個類別的來說，網上很多其實都是人云亦云，因為我家裡自己開的就是勞斯萊斯幻影的短軸版，在同樣轎車裡面，它的用料什麼的算是頂級的，就比如底盤的材質，都是按照飛機上的標準來製作的，到了這個級別的車子，它要關注的不是說你是否可以用到，是否會用到，而是作為一種身份地位的象徵，給你用料，想想看，轎車上面用飛機的材料，意味著什麼？ 就內飾上來說，木質的也算它的一個特色。發動機是寶馬的。
其實話說回來，哪怕寶馬7繫上的技術都不算是寶馬頂級的技術，寶馬頂級技術體現在的是勞斯萊斯上面，想想看，7系多少價，勞斯萊斯多少價對不對。操控上的話，雖然它不是運動而生，不是為了車子的效能，但是效能比寶馬什麼的要厲害很多很多，我這麼和你說吧朋友，一般的車子是效能帶動品牌（效能好，牌子就打響了），而這種車子是品牌帶動效能（如果車子不好點對不起這個品牌）
勞斯萊斯本身沒什麼限量版，因為每臺車都是可以根據自己的要求定做的，最貴沒底
6樓：匿名使用者
勞斯萊斯不一定是世界上最好的車，不過有一款古董級的老爺車-銀魅據說估價到達12-15億人民幣。可不是阿斯頓·馬丁（1000萬左右）和布加迪（4000萬左右）能比的。
7樓：匿名使用者
個人感覺沒有什麼最好的吧，那些高檔車不存在好與次吧。
8樓：眼鏡蛇沒有毒
艹,帕加尼還1.2億美元呢
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是國產的 一個研發中心 上海歐文斯工業設計 2009年，上海研發中心成立，標誌著奧斯研發實力新的跨越。奧斯以不斷創新為企業發展核心原動力，專利成果碩果累累。電單車引領著時尚的新潮，也推進奧斯 藍海戰略 向著縱深發展。兩大生產基地 常州奧斯電動車 天津歐文斯電動科技 作為全國自行車標準化技術委員會電動...
勞斯萊斯是90後何勝強老師的嗎,購買勞斯萊斯購買勞斯萊斯的條件需要什麼
我認為有可能是有可能不是,畢竟現在有錢人太多了,買豪車的人太多,所以,喜歡勞斯萊斯的人也不少,這就意味著不一定這輛勞斯萊斯一定就是何勝強老師的。這個應該是也應該不是的吧,畢竟呢,我們也不知道這個勞斯萊斯一定是何勝強老師的,還是不是的?而且這是別人的,你管他幹什麼呀?購買勞斯萊斯購買勞斯萊斯的條件需要...
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