1樓：默美男子
是的，所有的車離合油門腳剎都是一樣的，包括右邊方向盤的車也是一樣的。離合都是在左腳的位置左腳專用，剎車和油門都在右腳的位置，油門在右側剎車在左側，是由右腳專用。
汽車發動機與變速箱之間的分離裝置就是離合，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，你高速行駛的時候如果踩下離合器，車的速度會更快的，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量儘量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
(4)具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。
明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你鬆離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
2樓：匿名使用者
離合是左腳踩的,所以在駕駛座的左前下方，油門和剎車都是右腳踩的，油門在最右下，剎車在油門稍微偏左的地方，基本量產的手排檔車都這樣，自排檔車沒有離合器，其實很簡單，只要你找個車去試一下，一目瞭然
3樓：慧生開心
永遠要記得。剎車在中間。就是左右都方便。沒門在右邊。感覺有力量。離合在左邊。漫畫上是這樣的。也很好記。望採納。謝謝
4樓：匿名使用者
所有的車都一樣，世界通用，從左向右依次是離合，剎車，油門
汽車的安全帶都一樣嗎，所有車上的安全帶都一樣嗎
汽車安全帶的主要結構組成 織帶織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約50mm 厚約1.2mm的帶，根據不同的用途，通過編織方法及熱處理來達到安全帶所要求的強度 伸長率等特性。它也是吸收衝突能量的部分。對於安全帶的效能各國法規有不同的要求。汽車安全帶的主流 三點式安全帶 三點式安全帶的構成 基本結構如...
汽車的雨刷分左右麼，大小一樣麼，汽車雨刮器左右怎麼區分
大多數汽車的雨刷是分左右的，大小也是有區別的。所以需要具體根據車型才知道雨刷的大小情況。由於雨刷是橡膠製品，經過長時間的風吹日晒，難免會出現老化。一般來說，雨刷的使用壽命為一年，但在使用當中大家可以根據實際情況，對雨刮進行檢查，如果發現雨刮膠條出現老化 硬化 裂紋等情況的話，就要更換了。應在每次洗車...
所有手機記憶體卡tf卡都是一樣規格的嗎
所有的手機記憶體卡，目前幾乎都是tf了，只要是tf肯定是一樣的規格。1 記憶體卡，相機用的是cf和sd卡。手機的tf卡又叫macrosd卡，意思是微型的sd卡，也就是專門給手機用的微型sd卡。2 有少量廠家，以前曾用過其它的記憶體卡。比如索尼手機以前用記憶棒。比同容量的tf卡貴至少一倍。但大勢所趨，...