急求電動車轉把變速原理

2021-03-08 17:18:00 字數 2342 閱讀 9864

1樓:521胭脂霜

答:原理是霍爾轉把原理。

霍爾轉把原理是:轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾,三根線分別連在霍爾的三個腳上,一般是紅 黑 綠三種顏色,分別為正極 負極 訊號。

轉把裡還有一塊磁鐵,轉把轉動磁鐵也跟著轉動,霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號,從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開 把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速,就會轉不停 斷開就會停。

2樓:於昌斌的

工作原理是,霍爾元件通常是粘接在轉把裡圈,固定在車把上,而與其對應的磁鋼粘在轉把可動部分,霍爾轉把輸出電壓大小,取決於霍爾周圍磁場的強度。轉動轉把即改變磁場,霍爾元件發出感測訊號,通過控制器控制電動機的轉速。

當開關型霍爾元件敏感面有磁場時,元件輸出低電平訊號;無磁場則無訊號輸出。根據輸出的訊號進行控制,其供電電壓為4.5~24v;而線性霍爾元件則是通過元件敏感面對磁場感應的強弱變化進行調速,當電源供電電壓為5v時,其輸出訊號電壓在1.

0~4.2v之間連續地發生線性變化。

電動自行車調速電路原理如下圖所示,該電路主要是用來控制電動自行車的速度和保護電動機不產生過電流。轉把鬆開為電機速度最低擋,旋緊為電機速度最高擋。

電動車調速系統電路,包括電源電路、脈衝調寬產生電路、電動機驅動電路、電動機過電流保護電路。

當轉動轉把時,h的2腳可輸出可變電壓,並送到tl494的2腳,tl191將2腳電壓與1腳電壓進行比較,在其8腳輸出調製脈衝,2腳電壓越低,8腳調製脈衝就越寬,通過v1、vf放大後,控制電動機的轉速就越快;反之,則越慢,從而達到調速的目的。

3樓:匿名使用者

轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾,三根線分別連在霍爾的三個腳上,一般是紅  黑  綠三種顏色,分別為正極 負極 訊號。轉把裡還有一塊磁鐵,轉把轉動磁鐵也跟著轉動,霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號,從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開  把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速,就會轉不停  斷開就會停。

轉把構造

轉把的內部構造根據磁鋼可分為兩種:分為一體磁鋼型和分體磁鋼型,轉把由磁鋼 線性霍耳件 復位彈簧 和塑料件組成,作為修理和裝配行業人員內部結構只要知道就可以,不用深究。下面主要介紹轉把的引出線:

轉把的引出線是線性霍耳器件的引出線,有三根分別為:+5v電源線(紅色) 負極線(黑色 或 黃色)訊號線(綠色)線的顏色是根據常用型總結的,具體情況具體分析。

轉把接法

轉把接法分為:a目的型: 先檢測出控制器的引出線的極性,+5v線接到轉把的紅線,負極線接轉把黑線,再把剩下的一條線接通即可。

b盲接:先找出轉把的正極線和訊號線與控制器引出線任意對接,直到電機轉動,再把轉把負極接上,電機停轉,如果不停則調換正極線和訊號線即可,轉動轉把進行除錯。

4樓:東方軟**

電動車轉把固定的一邊有個霍爾元件三棵引腳,一腳接控制器的5v 一腳接地剩下的一腳輸出訊號電壓《0——5v之間》,轉把裡活動的一邊有塊強磁,靠磁鐵和霍爾的距離來改變輸出電壓, 送到控制器達到控制輸出電流的目的.

5樓:滑如亓芝英

使用的轉把大都是霍耳轉把

它輸出的調速訊號是一種電壓訊號

霍耳轉把輸出電壓的大小,取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把,改變了霍耳元件周圍的磁場強度,也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。

然後把這個電壓輸入控制器,控制器再根據這個訊號的大小進行pwm脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。

〔pwm是pulse

width

modu...

使用的轉把大都是霍耳轉把

它輸出的調速訊號是一種電壓訊號

霍耳轉把輸出電壓的大小,取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把,改變了霍耳元件周圍的磁場強度,也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。

然後把這個電壓輸入控制器,控制器再根據這個訊號的大小進行pwm脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。

〔pwm是pulse

width

modulation縮寫,

中文意思就是脈衝寬度調製,簡稱脈寬調製。它是利用微處理器的數字輸出來對類比電路進行控制的一種非常有效的技術,廣泛應用於測量,通訊,功率控制與變換等許多領域〕

轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾,三根線分別連在霍爾的三個腳上,一般是紅

黑綠三種顏色,分別為正極

負極訊號。轉把裡還有一塊磁鐵,轉把轉動磁鐵也跟著轉動,霍爾感應到磁力訊號

就給控制器發出訊號,從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開

把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速,就會轉不停

斷開就會停。但決不能吧正極和負極短接,有可能會燒燬控制器。根據你的描述

很可能就是轉把壞了。全部

6樓:匿名使用者

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