日本航空123號班機空難事件的事故經過

2021-03-11 00:29:40 字數 768 閱讀 1173

1樓:是嘛

出事的jal123航班為這架飛bai機du當天預定飛航的第五個航班,zhi到達大阪後折返的jal130班機為dao是當天最後的一班回大阪答往羽田班次,因此當時自羽田起飛的ja8119機上共搭載了能夠飛行3小時15分鐘,足夠直接返航而不需在大阪進行補給的燃料。

jal123航班的飛行計劃為:18時00分自羽田國際機場起飛,起飛後爬升至24,000呎後向西南方向直飛,到達伊豆大島後轉向朝西方直線飛行,直至和歌山縣串本町上空後以順時針方向繞行約135度之後朝東北方進場,預計18時56分到達伊丹機場。

擴充套件資料

日本航空123號班機空難事件(日語:日本航空123便墜落事故)為世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多者,也是全球第二大嚴重空難。失事客機的機型為波音747sr-46,生產線編號20783,機身編號ja8119,使用四具普惠jt9d-7aw引擎;

於2023年1月28日首飛,同年2月19日交付給日本航空。事發前,該機機齡11年7個月,飛行時間合計25,030小時,起降次數為18,835次;涉事飛機為日本航空史上唯一一架因空難而登出編號的波音747客機。

2樓:匿名使用者

18時12分飛機由日本東京抄羽田機場起飛,在爬升至7300米時突然**性減壓(垂直尾翼脫落),造成全部液壓系統失效,飛機完全失控,但機長和副駕仍然憑藉著頑強的意志掙扎了半個小時,最後在日本群馬縣的高天原山上墜毀,機上524人僅4人生還。

3樓:匿名使用者

日本航空123號航班空難事件

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