1樓：匿名使用者
你那不是來發動機的問題。 大眾自dsg 基本都這樣。
你是不bai
是下du長坡的時候，如果不帶剎zhi車，轉速還不怎麼dao高。如果踩一下剎車，變速箱就降檔，然後轉速就上去了？
如果是我所說的這種情況的話，屬於正常。個人認為這是大眾為了提高收油滑行時的行車安全。
你不踩剎車，電腦會認為你是收油滑行，這時還好。一旦你踩了剎車，電腦會以為你需要制動，這時就很積極的降檔，用發動機的反制力來制動。這時你的轉速就上去了，檔位也降為3檔。
平地還好，下坡就更為明顯。
如果你不踩剎車一切正常，踩了之後只是體現在降檔和轉速的問題。那應該是正常的。
如有幫助 敬請採納
若有問題 可以追問
2樓：匿名使用者
新車還沒磨合bai 磨合好了 應該沒那麼
du高 正常的 差不多磨
zhi合到一dao
定公里就會去保養的 至於公
回裡數 4s店的答人 要給你說的 不用擔心 新車都是這樣 如果像買到 就很流暢 很融洽 只有二手車了 只要車子發動機沒問題 就可以了 磨合下 當然如果是 發動機本身問題 就要去找4s店的了 希望能幫到你 謝謝！
3樓：匿名使用者
你就照他們說的做，還不行，檢查一哈轉速器和顯示器，不行檢查擋位
18款邁騰1.8t豪華版降速行駛過程，發動機轉速降到1000轉後，四檔降三檔發動機轉速會突然提高1
4樓：我惜情愛
不是發抄
動機的問題。 大眾襲dsg 基本都這樣。
你是不是下長坡的時候，如果不帶剎車，轉速還不怎麼高。
如果踩一下剎車，變速箱就降檔，然後轉速就上去了？
如果是我所說的這種情況的話，屬於正常。個人認為這是大眾為了提高收油滑行時的行車安全。
你不踩剎車，電腦會認為你是收油滑行，這時還好。一旦你踩了剎車，電腦會以為你需要制動，這時就很積極的降檔，用發動機的反制力來制動。這時你的轉速就上去了，檔位也降為3檔。
平地還好，下坡就更為明顯。
如果你不踩剎車一切正常，踩了之後只是體現在降檔和轉速的問題。那應該是正常的。
我開了2000公里了今天 是不是磨合好了？可以正常使用了？ 你能再給我講點這車使用的小竅門嗎 謝謝啊
按照公里數來看 算是磨合完畢了。不知道你的車子油耗怎麼樣，如果感覺油耗有下降的趨勢就說明車輛的狀態什麼的都可以了。
但是出了磨合了最好還是不要急升轉速，首保過了之後再使用s檔為好。
竅門的話，如果車輛變速箱在高速制動後，換到低檔位時有輕微的頓挫感的話。建議，制動後不要立刻加油，滑一段再緩加油，能有一定的效果。
下坡的話，可以考慮提前切入手動模式，降檔後。換入自動或不換，控制的好可以不用剎車下坡。
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