1樓：太原萬通汽車學校
主要是對動copy
力和油耗上有影響，如果bai積炭比較嚴du重的話還會加劇機件zhi
的磨損。
積碳對發動機的危害dao可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
2樓：匿名使用者
發動機進氣不足，燃燒不充分
3樓：沒
發動機積碳對汽車copy的影響還是蠻大的，首先bai是降低引擎功率，也就是du使動力輸出不均zhi勻且逐漸衰dao減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
車子有積碳會造成什麼影響？
4樓：諮詢與開戶
隨著車輛行駛的歷程和年限的增加，往往會出現積碳現象。那麼積碳最容易產生在發動機的什麼部位呢？
汽油發動機積碳產生的部位分別有發動機燃燒室內部、氣門以及進氣歧管三處。汽車燃燒室是積碳最易形成的位置，汽油發動機的積碳是車輛效能下降的主要誘因。
燃燒室內的積碳主要分佈在燃燒室積碳、活塞頂部積碳、火花塞的積碳、噴油器積碳。進氣歧管積碳主要分佈在進氣歧管積碳以及節氣門積碳。 發動機積碳的產生與我國目前燃料油參差不齊的質量、駕駛員日常駕駛習慣以及汽車保養的頻率和內容有關，此外與大氣中灰塵顆粒物增加等環境問題以及交通堵塞嚴重，發動機系統經常怠速等現象也有著密不可分的關係。
專家對積碳發動機進行研究，產生積碳的行為可以總結為：發動機經常處於短時執行狀態；汽油發動機如果長期處於低溫，低速的狀態下行駛；長期在高負荷，高溫，高速，狀態下工作；汽油發動機用來密封作用的氣門油封不良的情況下執行；經常在較大灰塵的路段和環境中執行；經常使用低標號的汽油，會使發動機爆震；使用大量含水分和膠質的汽油等，以上行為均會導致汽車發動機產生積碳。 積碳一旦形成，會影響汽車的綜合效能。
據靈智燎原研究院資料：汽車動力效能降低，車輛發動機功率降低（1.6l排量的發動機降低19.
76%；1.8l的降低了10.22%；2.
0l的降低了5.88%）、車輛油耗增加、汽車高速行駛時動力不足、在緊急加速時感覺不暢、怠速不穩、冷啟動困難以及尾氣中碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物等汙染物超標排放。發動機積碳產生後不僅降低了駕駛安全性，增加了駕駛成本，同時也給環境帶來了空氣汙染。
積碳會造成什麼危害？
積碳會造成什麼危害呢？首先表現在冷車情況下，車輛啟動困難。不少存在積碳的汽車，車友都會發現，汽車每天第一次啟動車輛的時候，常常會出現啟動困難的現象，往往要打火七八次左右才可以啟動車輛，這便是汽車積碳危害的一個表現。
其次，汽車積碳的危害的另一表現則是怠速不穩。汽車在怠速過程中抖動起來，常常是由於汽車積碳所導致的，由於汽車內吸附的積碳過多，往往會導致車內的汽油沒法經過充分燃燒，長期以往，發動機內的汽油就會時稀時濃，從而在怠速時表現出抖動的情況。
不僅如此，積碳造成的危害還表現為尾氣超標。因為積碳的現象較為嚴重，常常會導致汽車內汽油沒法經過充分燃燒，積碳吸附在氧感測器上面，會導致氧感測器的敏感度降低，使其中的部分氣體無法燃燒充分，從而導致排出的尾氣嚴重超標，進而影響大氣中的質量。
5樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
6樓：謬福汲清卓
車子發動機有積碳會影響：
1.發動機效能下降；
2.動力下降；
3.耗油量上升；
4.尾氣汙染物排放增加；
5.冷車啟動困難，有時需多次啟動。
積碳是因為發動機在運轉中，燃燒不完全，造成碳物質沉澱並逐漸吸附在發動機氣缸內壁。在使用汽車時，合理的駕駛技術可以有效地減少積碳的發生。
1.啟動發動機時，注意按規程進行熱車，避免猛加油；
2.在行駛中，減少怠速執行時間，如果停車大於一分鐘，儘可能熄火；
3.定期到高速公路執行一次；
4.定期進行保養，更換機油、檢查和清洗積碳。
7樓：北京萬通汽車學校
發動機積碳主要產生在進排氣門和燃燒室，一方面，導致近排氣門關閉不嚴，鋼壓不足，第二，導致燃燒室內的容積變小，壓縮比變大，嚴重時有爆震現象產生，車輛的常見故障表現，發動機冷車啟動困難，油耗增加，發動機抖動等等，建議您每隔2至3萬公里，到汽車維修進行積碳清理，還有平時跑跑高速，新增燃油寶可預防積碳的產生
8樓：六媚其安蓮
有一段時間我開車的時候車抖得很厲害，去4s店檢查了才知道，原來是積碳造成的。保養的工作人員告訴我，積碳會影響汽油充分燃燒，可能會增大油耗。車開了一段時間一定要清理積碳，不過燃油寶用量不好控制，或者平時就用自帶防治積碳堆積的汽油，治本。
殼牌的油裡已經有防積碳的成分。不過身邊朋友確實有反應殼牌油好開的，你可以試試。
汽車噴油嘴有積碳會出現什麼樣的現象
汽車噴油嘴有積碳的現象 一 怠速抖動，車輛怠速都很平穩，有些比較好的車即使在等紅燈的時候車輛的抖動都是很難察覺的。如果抖動非常明顯了，說明可能在節氣門出現了積碳，需要檢查一下。二 加速無力，平時加速好好的，結果現在加速很吃力，這很有可能是進氣歧管和噴油嘴出現了積碳，檢查一下進行處理。三 無緣無故的熄...
如果遇到汽車積碳，會有什麼危害，汽車積碳有哪些危害？
如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞 氣門堵塞，這將直接導致汽車在怠速的時候出現抖動。遇到這種情況，逐項清洗噴油嘴 節氣門 油路和進氣管，或者更換為崑崙天潤kr9 t全合成發動機油便可解決。積碳的危害比較多，輕則耗油，發動機動力衰減，重則磨損機件，影響汽車行車安全。最明顯的表現就是加速無力 油耗...
什麼樣的竹子能燒成碳，什麼樣的竹子能燒成碳
因為我自已的楠竹太多沒有用處賣皮人要燒又沒人收只好 哥們，你太搞笑了吧？一個字就是燒啊！然後就讓他絕離空氣啊。竹子怎樣燒成竹炭？竹碳以深山生長多年的毛竹為原料,經近千度高溫燒製歷時30天，在無氧狀態下乾餾炭化而成。竹炭的作用 竹炭是國際公認的吸毒能手，竹炭口罩，防毒面具都使用竹炭。2.噴劑等藥物治理...