踏板車化油器漏油到發動機是怎麼回事

2021-05-18 06:04:51 字數 4884 閱讀 6132

1樓:不放屠刀也成佛

這是化油器的油麵高,在停車的時候如果進氣門正好處於開啟的狀態,那麼汽油就版

會從進氣門進入到缸體權裡,沿著缸體再進入到了發動機裡,雖然每次進入的汽油不多,但是時間長了你的機油就會變稀,變多了,要抓緊解決,要不機油變稀對發動機有害。解決的方法很簡單,只要把化油器的油麵降低一點就好了。自己不會的話就找修理人員解決吧

2樓:踏雪尋熊不捉魚

除了化油器油麵過bai高或浮子du針補卡住不能控制油麵外zhi,很多踏板車dao

汽油漏版進發動機都是由於真空油權箱開關損壞造成的,主要是油箱開關內的膜片不能關閉,順著油箱開關的吸氣管把氣油直接漏進化油器與發動機之間的進氣管,再通過進氣門進入氣缸和發動機。

3樓:發燒34度

還是化油器三角針磨損的可能性比較大,還有就是汽油比較髒造成三角針卡住,化油器的配件不好找,最好換一個。真空閥換一個也行,但是隻能解決停車以後漏油的問題,如果著火也漏油就只能換化油器了。

4樓:朱毅

你說的是女士踏板摩托車嗎? 你說的是化油器漏的汽油漏到發動機外面還是裡面啊。。。化油器漏油你肯定要去修好的啊。。。

踏板摩托車化油器漏油是怎麼回事

5樓:踏雪尋熊不捉魚

你的車很可能是真空油箱開關壞了,從吸氣管裡流油,把化油器灌滿後就會從空濾處

專流出來,還會把汽油灌屬進氣缸,造成淹缸而無法起動。踏板車是真空油箱開關,發動機不工作油箱開關不出油,所以油箱開關故障的可能性最大。

6樓:小展不愛鬧

化油器漏bai油故障:

多數是由於三角

du針閥zhi關閉不嚴造成的,特別是裝有dao頂尖專工作部分為橡膠製品的三角油屬針,一旦發生三角針閥關閉不嚴引發的漏油故障,在通常情況下,修復工作比較困難。這是因為,頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針其關閉效能極佳,如果是全金屬三角油針及針閥座關閉不嚴時,更換頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針後,就可以有較大的把握排除化油器漏油故障。試想,如果連頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針也不能將三較針閥關閉良好,說明針閥座的問題比較嚴重,比較徹底的排除故障的方法是更換整套三角針閥。

但在缺少零配件的維修場所,就的設法排除故障,以免影響摩托車的正常使用。

排除化油器漏油的新方法:

拆下並分解化油器,抽出浮子銷,取下油浮子及三角油針,將化油器倒置,把一隻相同型號的全金屬三角油針放入針閥座,然後使用小扳手之類的小工具,輕輕敲擊三角油針的尾端,使三角油針對針閥座產生衝擊力,針閥座受到衝擊就會產生微量變形,就修正了針閥座,就可以提高三角油針與針閥座的配合精度,使其能夠關閉良好。然後取出全金屬三角油針,裝回頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針,經檢驗確認三角針閥關閉良好後,就可以裝復並裝化油器投入使用了。

7樓:匿名使用者

油浮子三角鍼關閉不嚴。研磨或更換三角針。

我的踏板摩托車一發動就漏油。油沒揮發可能是漏機油,是怎麼回事呀。

8樓:匿名使用者

你看漏的油是不是有點黏稠,是的話就是漏機油,需要維修,否則拉缸。如果是漏汽油就把化油器下面的橡膠管吹一下就可以了。不揮發漏機油可能性大,沒啥大毛病,但是需要維修,要麼就是定期檢查機油,及時新增。

滿意請採納

9樓:匿名使用者

根據你的描述,有以下3個不好的可能:

踏板摩托車的油箱開關是負壓開關,啟動後氣缸形成負壓將開關膜片吸開,汽油從開關進入化油器。化油器的汽油達到一定高度時油浮子將針閥推上去。汽油停止流動。

如果漏出來的油體有明顯的汽油味道,最常見的問題則是化油器針閥關閉不嚴,一般為油品陳舊變質或者汽油有較多雜質。清洗一下也就20塊左右。

如果漏出的油品不揮發,比較黏稠。應該是以漏機油較多見。注意看看機油尺,如果機油減少應馬上加入摩托車專用機油。

少機油發動機散熱不良,溫度過高會損壞機器。漏機油以主支架連線處、氣缸連線處、消聲器連線處受力間隙較多見。這個比較麻煩各地收費不定。

如果在後輪位置漏油,十分黏稠且有酸臭味道,是齒輪箱漏齒輪油了。一般從後輪油封處流出需要更換油封后補加一支齒輪油。大概50元左右

如果只是在空氣過濾位置上一根食指粗的塑料管子漏油(啟動杆前的位置),恭喜了,這個只是發動機內遇熱後機油蒸發出來。不用管它~~~~~

10樓:匿名使用者

一般漏機油是因為油封老化或是密封墊破損而導致的。

11樓:匿名使用者

化油器 漫油 去掉化油器的汽油 試試

我的踏板摩托車漏油,剛騎了12000公里,漏油的地方在濾芯下方發動機上方這個位置,怎麼回事?

12樓:驕傲的小駒

從**上看應該不是漏油,是空氣濾芯進汽油後順著空濾盒下方滲出,可以拆開空濾檢檢視看

13樓:今天便宜你

車子化油器的浮子不能關停進油管導致的。清洗一下化油器。在油箱到化油器中間加裝一個濾能緩解油料有雜質的問題杯

踏板摩托車化油器漏油怎麼辦?

14樓:day忘不掉的痛

化油器漏油故障:

多數是由於三角針閥關閉不嚴造成的,特別是裝有頂內尖工作部分為橡膠製品容的三角油針,一旦發生三角針閥關閉不嚴引發的漏油故障,在通常情況下,修復工作比較困難。這是因為,頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針其關閉效能極佳,如果是全金屬三角油針及針閥座關閉不嚴時,更換頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針後,就可以有較大的把握排除化油器漏油故障。試想,如果連頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針也不能將三較針閥關閉良好,說明針閥座的問題比較嚴重,比較徹底的排除故障的方法是更換整套三角針閥。

但在缺少零配件的維修場所,就的設法排除故障,以免影響摩托車的正常使用。

排除化油器漏油的新方法:

拆下並分解化油器,抽出浮子銷,取下油浮子及三角油針,將化油器倒置,把一隻相同型號的全金屬三角油針放入針閥座,然後使用小扳手之類的小工具,輕輕敲擊三角油針的尾端,使三角油針對針閥座產生衝擊力,針閥座受到衝擊就會產生微量變形,就修正了針閥座,就可以提高三角油針與針閥座的配合精度,使其能夠關閉良好。然後取出全金屬三角油針,裝回頂尖工作部分為橡膠製品的三角油針,經檢驗確認三角針閥關閉良好後,就可以裝復並裝化油器投入使用了。

15樓:霸道

刷刷刷,用專用清洗劑噴,特別是浮子,還有浮子針,好好清洗,再看看油位是否正常,適當調節,應該是下殼體的五分之四左右

16樓:匿名使用者

操作不當,化油器老化,化油器的油浮子和浮子坐的配合間隙裡有灰塵雜質時出現此類現象! 一般的保養清洗化油器都可以解決此類問題!

17樓:匿名使用者

是不是沒有密封好啊!!還是換個新的比較安全中等的也不是很貴

18樓:匿名使用者

多久沒清洗了啊?該不會進塵了吧。實在不行就換一個唄!那麼簡單的問題。

19樓:當年早戀

是油麵太高了、把油麵弄低一點就好了

20樓:匿名使用者

摩托車化油器為什麼會漏油?什麼原因導致漏油?漏油該如何解決?

踏板摩托車漏機油是怎麼回事 10

21樓:我是南大一枝花

常見的發動機滲漏油的原因如下:

1,放油螺釘滑絲,導致的漏油。解決方法:取大一號絲錐過絲,加裝絲套,重新安裝放油螺釘。

2,箱體沙眼或有裂紋,導致的滲油。解決方法:採用鉚接法(主要用於箱體沙眼的修復)或者使用鋁製修補劑修補。

3,箱體磕碰導致的硬傷破損。解決方法:更換箱體或使用鋁製修補劑修補。

4,箱體紙墊滲油。解決方法:更換密封紙墊。

一般的情況下,有三種方法可以解決:

1.修理化油器;

2.修理不好,或者根本無法修理,那就更換化油器;

3.如果覺得化油器還是蠻新的,除了漏油,其他沒有什麼問題,可是經過修理,也不能徹底解決漏油問題,那就在不騎的時候把化油器上面的閥門關掉;如果發現化油器的閥門也是漏的,那就在化油器的前面重新安裝一個閥門。

22樓:米粒

發機缸墊燒 檢查機油明顯見

少 要看見少

花3塊錢 買密封圈自換行 要明顯見少 擦乾淨 看看裂紋 明顯見少應該拿肉眼能看見往外漏 情況應該缸墊燒

換 要真缸漏或者別用500

180內絕能

是缸體漏是話? 用ab膠 把漏的地方用汽油洗乾淨 然後擦乾淨 用ab膠

23樓:匿名使用者

發動機缸墊燒了 檢查機油是不是明顯見少 要是看不出來見少花3塊錢 買個密封圈自己換上就行了 要是明顯見少的話 擦乾淨 看看那裡有裂紋 明顯見少的話是應該拿肉眼能看見那裡往外漏的 你的情況應該是缸墊燒了

換一個就好了

要真的是缸子漏了或者別的也用不上500

180以內絕對能好

24樓:匿名使用者

過段時間再看看還有沒有漏,經常檢查機油,嚴重的話就要修了,一般100-200之間吧

25樓:l星期五

如果把曲軸箱撞裂了你就準備500元吧!

26樓:匿名使用者

把曲軸箱底擦乾淨,啟動一下,看看是否有裂紋。如果有,左邊300,右200

27樓:匿名使用者

油封漏油大多數是由於油封磨損造成的,發動機的技術狀況不好也會造成油封漏油

,竄入到曲軸箱裡的氣體過多,會使曲軸箱裡壓力過大也會造成漏油,安裝油封的軸頭如果磨損嚴重出現溝槽,這樣就會密封不良也會造成漏油,組裝發動機是個比較細緻的活,來不得半點馬虎,組裝過程中如果方法不得當容易使油封內的卡簧脫落也會漏油,還有就是油封卡簧彈力不夠也會漏油。總之漏油的原因好多要仔細地檢查,找到問題的根源,才能排除漏油的現象。

踏板摩托車後面管子漏油怎麼,踏板車漏油,麻煩看看這個管子是什麼管子。

空濾裡有汽油漏出來了。你這種情況是化油器反噴造成的,你的車應該還伴有動力不足的故障。建議馬上去修理店檢查氣門間隙和確認點火器和發動機是否匹配。是軟管麼,有卡箍上的麼 踏板車漏油,麻煩看看這個管子是什麼管子。正常的,這個管子就是為了把多餘的機油排到濾清器裡面的。漏不漏都無所謂,不怕麻煩的話可以弄緊點但...

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