1樓：官官
隧道建築限界的意思就是建設紅線
2樓：卯菲孟雲
隧道：以任何方式修建，最終使用於地表以下的條形建築物，其空洞內部淨空面積在2平方米以上者均為隧道。
物探：凡是以各種岩土物理性質的差別為基礎，採用專門的儀器，觀測天然或人工的物理場變化，來判斷地下地質情況的方法，統稱為物探，是地球物理勘探的簡稱。
隧道淨空：指隧道襯砌的內輪廓線所包圍的空間，包括隧道建築界限通風及其他所需的斷面積。
空間效應：洞室在掘進過程中，由於受到開挖面的約束。使開挖面附近的圍巖不能立即釋放其全部位移，這種現象稱為開挖面的空間效應。
噴錨支護：是噴射砼、錨杆、鋼筋網噴射砼等結構組合起來的支護形式。
隧道圍巖：指隨到周圍一定範圍內，對隧道穩定效能產生影響的巖（土）體。
巖爆：埋藏較深的隧道工程，在高應力、脆性巖體中、由於施工爆破擾動原巖、巖體受到破壞，使掌子面附近的巖體突然釋放潛能，產生脆性破壞，這時圍巖表面發生爆裂聲，隨之有大小不等的片狀巖塊彈射剝落出來。
隧道建築界限：為了保護隧道內各種交通的正常執行與安全，而規定在一定寬度和高度範圍內不得有任何障礙物的空間界限。
新奧法：以控制爆破為開挖方法，以噴射砼和錨杆作為主要的支護手段，通過監測控制圍巖的變形，動態修正設計引數和變動施工方法的一種隧道施工方法。
岩石質量指標rqd：指鑽探時岩心復原率或稱岩心採取率。
p.s.大致應該是對的，我憑印象記得，之前考過隧道工程。
何謂隧道限界，主要包括哪些內容？？？ 5
3樓：匿名使用者
隧道限界運營中的隧道襯砌及附屬裝置的內輪廓是否符合標準，進行了解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原因，提出改善措施並實施。隧道的限界的基本概念見下表。
鐵路限界及隧道內輪廓
隧道限界管理（management of tunnel clearance） 對運營中的隧道襯砌及附屬裝置的內輪廓是否符合標準，進行了解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原因，提出改善措施並實施。隧道的限界的基本概念見下表。
鐵路限界及隧道內輪廓
名稱說明限界
機車車輛限界（簡稱車限—1）
機車、車輛不許超出的限界，也是非超限貨物不許超出的裝載限界（均按平坡直線為準）
超限貨物裝載限界
超限貨物裝車後不許超出的裝載限界，有一級超限，二級超限，超級超限之分（均按平坡直線為準）
基本建築限界（建限—1）
區間及站內橋、隧以外的一般建築物及裝置不許侵入的限界，系根據高5300mm寬4450mm的裝載限界規定的
隧道建築限界(隧限）
隧道襯砌不許侵入的限界，有隧限—1a，隧限—1b，隧限—2a隧限—2b四種
施工臨時建築物接近限界
施工臨時建築物不許侵入的限界，在隧道大、維修工程設計時個別規定
隧道綜合最小限界
隧道全長範圍內，任何建築物及附屬裝置，不會侵入的，***的，綜合最小接近限界內輪
廓隧道襯砌內輪廓
隧道襯砌斷面內部的輪廓（不包括安裝在襯砌內表面的裝置）不得小於「隧限」，一般指軌面以上部分。
隧道附屬裝置內輪廓
同上，包括安裝在襯砌內表面的附屬裝置，不得小於「建限—1」
施工臨時建築物內輪廓
包括隧道維修，大修的設施，堆放材料及短期使用的加固建築物內部的輪廓，不得小於施工臨時建築物接近限界
限界門內輪廓
限界門是為了防止意外超限列車，進入淨空窄小的隧道內肇事而設的檢查設施，內輪廓不能小於該區間允許的最大裝載限界
注：隧道襯砌內輪廓一隧道襯砌幾何形狀系由外輪廓線和內輪廓線組成，內輪廓線所包含的空間稱為內淨空，隧道內靜空必須比隧道的限界大，以保證行車安全。
機車車輛限界 曲線加寬參照鐵路限界之圖3 及有關公式求出。其中車輛全長按26 m，轉向架中心銷間距離按18 m計算，線路曲線半徑以所在地段實際半徑為準。
超限貨物裝載限界 貨物裝車後，在直線線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區段的裝載限界時，均為超限貨物。在直線上停留雖然不超限，但在執行中通過300m 曲線線路時，貨物的內側或外側計算寬度變為超限的，亦為超限貨物，見下圖。
超限貨物裝載限界圖（單位：mm；圖中《規則》指《鐵路超限貨物運輸規則》，中國鐵道出版社，2002）
基本建築限界 根據不同半徑和不同超高，按規定辦法計算曲線內外側加寬值。
隧道建築限界 分隧限一1a及隧限—1b（蒸汽及內燃牽引區段），隧限一2a及隧限一2b（電力牽引區段）。a為單線限界，b為雙線限界。參見鐵路限界之圖6 及圖7。
隧道襯砌內輪廓 襯砌標準設計內輪廓由平拱形→尖拱形→接近圓拱形的演進，受力情況不斷改善。
綜合最小限界 根據鐵路運輸組織工作的需要，把每一區段內所有的隧道、橋樑、跨線建築物及其附屬裝置所組成的綜合最小限界，叫做該區段的綜合最小限界。它是根據每一座建築物的綜合最小限界匯成的。
按照規定，隧道的綜合最小限界應每隔5 年重繪一次。引起隧道綜合最小限界發生變化的原因有：隧道內出現病害；隧道限界改善或改建；隧道大修，維修施工中安裝臨時設施；線路起撥通和超高量的變化。
4樓：默默
公路隧道的限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度；以及車道、人行道的淨高。
隧道淨空限界是多少
5樓：重慶袍哥
人和車輛在城市道路上通行要佔有——定的通行斷面，稱為淨空。為了保證交通的暢
專通，避免發生交屬通事故，要求街道和道路構築物為車輛和行人的通行提供一定的限制性空間，稱為限界。
1．行人
淨空要求：2.2m；淨寬要求：0.75~1.0m。
2．自行車
淨空要求：2.2m；淨寬要求：1.0m。
3．機動車
小汽車的淨空要求為1．6m，公共汽車為3．0m，大貨車（載貨）為4．0m；
小汽車的淨寬要求為2．0m，公共汽車為2．6m，大貨車（載貨）為3.0m。
4．道路橋洞通行限界
行人和自行車高度%%限界為2．5m，有時考慮非機動車橋洞在雨天通行公共汽車，其高度限界控制為3．5m；
汽車高度限界為4．5m，超高汽車禁止在橋（洞）下通行。
5．鐵路通行限界
高度限界：電力機車為6．5m，蒸汽和內燃機車為5．5m。
6．橋下通航淨空限界
橋下通航淨空限界主要取決於航道等級，並依此決定橋面的高程。
6樓：匿名使用者
隧道淨空是指隧道襯砌內輪廓線所包圍的空間，包括隧道建築限界、通風、照明及其他所需面積。
什麼是隧道淨空？
7樓：魯嘉麗
隧道淨空（clearances）將決定設計和開挖斷面。以鐵路隧道為例，指考慮「車輛動態淨空包絡線」（dynamic vehicle clearance envelope）外，再加上的安全距離。這距離容許車輛執行於豎曲線所產生的垂直偏移及軌道施工與維修之公差。
次經驗值稱為「淨空」，是從「車輛動態淨空包絡線」到隧道結構內壁的距離。
隧道若依功能分，包括鐵路隧道、公路隧道、人行隧道、輸水隧道、排水隧道、電纜隧道等。鐵路隧道由於速度快，車輛外緣位移大，要求較為嚴苛。因此，斷面設計上需考慮：
「車輛動態淨空包絡線」內考慮：最大乘客載重、車體支撐裝置磨耗、鋼輪磨耗等情形下，車廂執行於直線軌道之外圍線。
曲線段：須加上水平偏移量及超高所產生的包絡線。
「車輛動態淨空包絡線」外考慮：1) 沿線結構；2)吊掛物（如通風管道、照明裝置、防災設施、監控與通訊設施、號誌、電纜架…等；3）道旁設施（如電纜溝槽、維修通道、標誌…等），是否侵入淨空包絡線。
由於隧道開挖成本高，斷面應納入必要需求，並預留淨空後，予以最小化，始符合經濟性。
確定隧道建築限界需要考慮哪些因素
8樓：毒販yo哥
車道數量、車道寬度、車輛高度、檢修道或人行道寬度、路側排水溝寬度。
照明、消防、通風、監控等裝置的佔用空間。
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漢語詞語，所謂信用，是指依附在人之間 單位之間和商品交易之間形成的一種相互信任的生產關係和社會關係。銀行信用是指以銀行為中介，以存款等方式籌集貨幣資金，以貸款方式對國民經濟各部門 各企業提供資金的一種信用形式。銀行信用是銀行或其他金融機構以貨幣形態提供的信用。銀行信用是伴隨著現代銀行產生，在商業信用...
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光錐是時空中的面，在上面標出光通過一給定事件的可能方向。以時間維t替換三維空間之一維，選擇事件發生之點為原點，則此事件所能影響之空間範圍為以ct為半徑所包圍之圓 此空間內一系列沿時間軸方向半徑漸增之圓堆積之錐即稱之為光錐。另一方面在時間軸相反方向與之對稱之錐顯示了能夠對此事件發生產生作用的空間範圍，...