1樓：匿名使用者
馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，是從歐洲.非洲向東航行到東南亞.東亞各港口最短航線的必經之地，是溝通太平洋與印度洋的重要國際航運水道。
馬六甲海峽通航歷史遠達兩千多年，是環球航線的一個重要環節。每年有五萬多艘貨輪、油輪及其他船隻通過該海峽。
（ 馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發達國家進口的石油和戰略物資，都要經過這裡運出。）
蘇伊士運河溝通了紅海和地中海，從而溝通了印度洋和大西洋，縮短了亞洲、大洋洲到歐洲之間的航程。
2樓：匿名使用者
還漏了一個 巴拿馬運河 位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理，屬於水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米（50英里），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。
2023年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東
巴拿馬運河鳥瞰
巴拿馬運河鳥瞰
西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。航空母艦雖然能夠通過運河，但要需要先拆除航標，騰出航道。
2023年財政年度期間總共有14,035艘船隻，總吃水266,916,576噸通過巴拿馬運河。
運河的主權於2023年交還巴拿馬，由於運河無法通過巨型油輪和如今的大型航空母艦，美國正在計劃在中美洲其他地方開鑿新的運河。
通過運河的全程需花費10小時。平均每艘船隻通行費約為13,430美元。
3樓：yao熱刺
馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印尼。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。
手打不容易，請給分，每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估算這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上**的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。
例如：在2023年，一天估算有一千一百萬桶石油（約170萬m³）經過馬六甲海峽。
蘇伊士運河的開通，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史。運河通航之後，歐洲的船隻可經地中海，駛過蘇伊士運河和紅海直接進入印度洋
4樓：凋零的羽毛
馬六甲海峽是連線太平洋和印度洋的重要通道，位於東南亞金三角地區，地理位置十分重要且是亞洲主要經濟要道之一。
蘇伊士運河是亞洲與非洲的分界線，承載亞洲與歐洲聯絡的重要港口，（連線地中海和紅海）重要交通要道。
5樓：香精
馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間，是歐洲、非洲與東南亞、東亞各港口最短航線的必經之地，是連線太平洋與印度洋的重要海上通道。
蘇伊士運河位於埃及境內，是亞非兩洲的分界線， 溝通了地中海和紅海，是大西洋和印度洋最短航線的必經之地，是北非西亞重要的水路要道，
6樓：小夏
馬六甲海峽是穿越印度洋－太平洋大陸連線的最近海洋通道，重要的交通樞紐，蘇伊士運河溝通了地中海和紅海，間接溝通大西洋和印度洋，是北非西亞重要的水路要道，經濟往來十分頻繁，兩者都是重要的交通樞紐
7樓：
蘇伊士運河 世界上最重要 的石油運輸通道。石油從阿富汗、阿拉伯、等石油大國，從波斯灣運往歐洲蘇伊士運河是最短的路，是必經之路。
馬六甲海峽 世界上最重要 的石油運輸通道。石油從阿富汗、阿拉伯、等石油大國，差不多
馬六甲海峽在世界海洋交通中的重要性表現在哪些方面
8樓：匿名使用者
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。
馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口非常多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其「生命線」。
每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上**的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。
例如：在2023年，一天估算有1千1百萬桶石油（約170萬m3）經過馬六甲海峽。
作為連線印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先後接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。
在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船隻外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。
蘇伊士運河交通地位有何重要意義
9樓：匿名使用者
蘇伊士運河
蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河）是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士（al-suways）兩座城市之間，全長約163公里。
這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。
沙烏地阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英里，而經蘇伊士運河的距離僅1698英里，節約86%的距離。
荷蘭鹿特丹和日本東京之間的距離經蘇伊士運河，也可比經好望角節約23%。
世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區
10樓：知道也是罪
蘇伊士運河是在埃及東北部蘇伊士地峽上開挖的一條世界著名的人工河道。扼亞、非、歐三洲的交通要衝，是溝通地中海與紅海，進而連線大西洋和印度洋的國際**航道。
蘇伊士運河的開挖通航，大大縮短了歐洲、北美至印度洋和太平洋沿岸的航程。從歐洲大西洋沿岸通過地中海——蘇伊士運河——紅海到印度洋，比繞道好望角縮短航程5，500～8，000公里，而對黑海沿岸國家來說，則縮短一萬公里以上。航線短，縮短航期，使運費降低，由海灣到歐洲的油輪噸油運費比繞非洲南端約減少30％。
同時，船隻通過運河比過「風暴之角」——好望角要安全得多。因此，蘇伊士運河很快成為世界最繁忙的航線，每年都有100多個國家的二萬多艘船隻通過這裡，亞歐海運貨物80％、世界油船運油噸位的四分之一都經過這條人工河道。
馬六甲海峽在國際**中的地位和作用是什麼?
11樓：匿名使用者
任何海峽都不可替代的地位,東西方的交通樞紐.
馬六甲海峽的重要性
12樓：芥末留學
1，馬六甲海峽是溝通太平洋、印度洋兩大水系的海上交通要道。
2，馬六甲海峽是北美洲、南美洲通往亞洲、歐洲和非洲的最短路線的必經之地。
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。
馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口非常多的三個大國:中馬六甲海峽國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其"生命線"。
每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上**的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。
例如:在2023年，一天估算有1千1百萬桶石油(約170萬m3)經過馬六甲海峽。
作為連線印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先後接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。
在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船隻外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。
13樓：通化金浩然
馬六甲海峽長800多公里，除海峽沿岸國兩岸享有12海里領海和海峽內小島至少也享有12海里領海外，其餘為專屬經濟區；海峽沿岸國對海峽領海水域享有主權，對海峽專屬經濟區水域享有主權。馬六甲是亞洲聯絡歐洲和中東洲地區的重要海運通道，控制著全球四分之一的海運**。按照統計，每年都有5萬艘商船經此到達新加坡，全球每年近一半的油輪都途經馬六甲海峽。
馬六甲海峽由於其戰略地位的重要，一直是國際勢力競爭的焦點。目前，馬六甲海峽為新加坡、馬來西亞、印度尼西亞三國共管。但美國、日本，甚至印度都在試圖控制這一重要海上通道。
按照美國的全球戰略，馬六甲海峽作為連線其在東北亞和西南亞兩個重要戰略地區的中心環節，是必須控制的全球16個海上咽喉之一。如果掌握了馬六甲海峽，就可以影響和控制有關國家的海上運輸航道，確保美國在國際競爭和潛在的國際衝突中的優勢地位。
日本每年從非洲和中東地區進口的大量原料，特別是其90％的石油都要經馬六甲海峽，因此馬六甲海峽被日本視為「海上生命線」。
印度對馬六甲海峽的神往主要源於地理位置的緣故。印度一旦獲得馬六甲海峽的控制權，就能構築起一道海上安全屏障。
自2023年中國成為石油淨進口國以來，石油安全問題逐漸引起人們關注。美國蘭德公司《中國尋求能源安全》研究報告所得出的一個結論是，中國石油安全與否仍依賴於美國海軍庇護的馬六甲海峽。而馬六甲海峽又實在是太「擁擠」了，也的確是太不安全了。
日本、韓國及我國臺灣省每年約需進口的近4.5億噸**，都要途經馬六甲海峽。巴西、澳大利亞的鐵礦石、煤等大宗礦產品運往東亞市場，也要走馬六甲海峽。
馬六甲海峽也是中國通往印度洋的重要通道，中國的石油進口來自中東、非洲、東南亞等地區，進口**運輸有80％左右要通過馬六甲海峽。據測算，每天通過馬六甲海峽的船隻近6成是中國船隻。
馬六甲在哪，馬六甲海峽在世界地圖的什麼位置
馬六甲一般指馬六甲州，是馬來西亞十三個聯邦州之一，首府馬六甲市。馬六甲 馬六甲州，簡稱 甲州 首府馬六甲市，位於馬來西亞半島西邊，面積1720平方千米 2017年 北部與森美蘭州交接，南部與柔佛州相連，西邊即馬六甲海峽。中心座標為北緯2 12 東經102 15 截止2020年7月，下轄3個縣 馬六甲...
簡述馬六甲海峽的重要地位馬六甲海峽的重要性
馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口甚多的三個大國 中國 印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其 生...
馬六甲海峽的重要性馬六甲海峽有什麼重要意義
1，馬六甲海峽是溝通太平洋 印度洋兩大水系的海上交通要道。2，馬六甲海峽是北美洲 南美洲通往亞洲 歐洲和非洲的最短路線的必經之地。馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口非常多的三個大國 中馬六...