海南東線高鐵各個站點的電話都打不通,不是總佔線,就是通了沒人

2021-03-22 07:44:31 字數 6086 閱讀 4783

1樓:夢夢佳修

有些車站就是這樣讓人憤怒、不排除因為春運票緊張或供不應求索性拒接、

2樓:匿名使用者

東線高鐵海口東站:31923662 朋友給我的

求海南高鐵各個城市的站點名稱和地址

3樓:海南洋浦華東

海南東環鐵路北起既有海口站,由北向南沿海南島東部至三亞站,長度308.11公里;總投資202億元,是海南省迄今為止投資規模最大的基礎設施專案,被譽為「海南1號工程」。海南東環鐵路全線車站設15個,是國家ⅰ級雙線電氣化鐵路,開通時速目標值為250公里。功能定位為以客運為主 ,海口至三亞預計90分鐘。

4樓:仁壽

海南東環高鐵動車組試執行北起海口市,途徑文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水縣,南至三亞市,

全線初期開設10個車站(新建海口東、美蘭、文昌、瓊海、博鰲、萬寧、陵水、田獨站,改造海口和三亞站)。

此次「體驗之旅」期間,14:20至14:29:

海口東站至美蘭站,14:29至14:58:

海口美蘭站至瓊海站,14:58——15:點07:

瓊海站至博鰲站,15:08——15:34:

博鰲站至陵水站, 15:34——15:55:

陵水站至三亞站。

成都新南門車站的**02885433609打不通,不是佔線就是沒人接?什麼情況?有親也碰到這個問題了嗎?

5樓:匿名使用者

好正常哦 他們的**永遠是個擺設 永遠不會有人接聽 我在多年前打通過一次 根本不聽你說啥子 敷衍你兩句就掛了 然後永遠是無人接聽了

海南東線高鐵2023年5月22號為什麼暫停了 5

6樓:會胖死的廖胖子

文昌那裡高鐵的電線給雷擊斷了!

7樓:杭美途

估計有暴風雨之類的。

為什麼中 國一些有關部門的**始終打不通?

8樓:蘇嘉琪寶貝

也說不好吧,

擺設的可能性比較大。

也有可能是他們是處於休息狀態,

所以才沒接**了,

反正也是一個悲哀吧!

海南島的高鐵能通到大陸?? 5

9樓:殭屍公爵

截止2023年海南島的高鐵是不可以通到大陸的,只能環島。

海南環島鐵路是中國海南省境內的高速鐵路,線路呈環形狀,為中國」八縱八橫「高速鐵路網包(銀)海通道的南端部分,也是沿海通道的組成部分。

海南環島鐵路分期分段建設,東環段於2023年9月29日動工建設、於2023年12月30日竣工運營;西環段於2023年9月28日開工建設、於2023年12月30日竣工運營,即海南環島鐵路全線建成通車。

擴充套件資料

海南環島高鐵新列車執行圖開行「c」字頭動車組列車43.5對,較舊圖增加3.5對。

新圖開行環島高鐵東段本線車27對,較舊圖增加1對;開行三亞至三亞環島列車9.5對,較舊圖增加1.5對;開行海口東至海口東環島列車7對,較舊圖增加1對。

新圖分日常圖和週末圖。日常圖在週一至週四開行動車組列車34對,週末圖在週五至週日開行36.5對,較舊圖都增加開行1.

5對,主要是增加三亞至三亞環島列車,週一至週四由6.5對增加至8對,週五至週日由8對增加至9.5對。

新圖還大幅度優化海口市郊列車開行方案。一是增加海口市郊列車開行對數,最高開行61對,增加11.5對。

二是將發車平均間隔時間縮短至16.9分鐘,最短髮車間隔時間僅7分鐘。三是將海口至海口東區間執行時間縮短了6分鐘,由31分鐘縮短至25分鐘。

10樓:匿名使用者

截止2023年海南島的高鐵是不可以通到大陸的,但是已經開始設計規劃了開到大陸上的高鐵線路,但是該線路在設計上的海上部分還是需要靠輪渡來運輸的,這就是湛海高鐵。

湛江至海口鐵路位於祖國大陸南端雷州半島和海南島之間,線路北起湛江市,向南經雷州、徐聞、海安至海口。專案北端連線合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專,南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連。

11樓:月照星空

海南島的高鐵現在還不能通到大陸,只能在島內環行。因為海南島到大陸的交通是通過渡輪,包括火車到島內也是通過輪渡才能過去,所以高鐵更是不行。

12樓:pawpaw狗

目前沒有,連跨海的鐵路都沒有!火車得接渡輪!!。高鐵只環島。

13樓:匿名使用者

海南的高鐵只是在島內執行,目前還不能直通大陸,只能依靠輪渡過去。

以後如果真的有那種技術可以建海底隧道的話就可以了。

14樓:

暫時沒有跨越瓊州海峽的高鐵計劃。

15樓:匿名使用者

目前在規劃瓊州跨海峽海隧道,因為考慮到安全原因不會有高鐵規劃過隧道。

16樓:知名不具具

目前沒有。以後可以的,鋪一條海底隧道,穿過瓊州海峽即可。

商標局**為什麼總是打不通?要不就是沒人接。**可以投訴啊? 30

17樓:掘金知產

您好,商標局**打不通,是因為打國家商標局**的人太多啦,全國各地需要諮詢商標問題的人都在打,所以,打不通也不奇怪。如果您有什麼商標的問題可以直接諮詢一些商標局備案的正規**機構。

以下是商標局各個部門的**,都是真實的**,請放心使用。

商標局總機**號碼:010-63219000

商標局諮詢大廳**號碼:010-63219195

商標局諮詢處**號碼:010-63219616、010-63219612

商標局受理科**號碼:010-63219516 收文處

商標局檔案部**號碼:010-63219356、010- 63219352

商標局財務處**號碼:010-63219379; 010-63219375(北京商標公司負責處**)

商標局資訊處**號碼:010-63219364 、010-63219360、010- 63219372

商標轉讓、變更、續展**號碼:010-63219227、010-63219230、010-63219232、010-63219234

商標更改資訊處**號碼:010-63219364

商評委大廳收文**號碼:010—63129181

國際商標註冊處**號碼:010-63219568,010-63219575,010-63219563

計算機處**號碼:010-63219365、010-63219367

商標受審科**號碼:010-63219148、010-63219150

商標局發文科**號碼:010-63219131 010-63219105

商標局主管科**號碼:010-63219537

商標許可備案諮詢**號碼:010-63219239

北京商標局退信辦事大廳**號碼:010-63219191

18樓:那樣的稚氣

你們打**肯定打不通,因為他們的**線根本就

沒有插,這是我親眼看到的。我去商標局辦事。先去大廳諮詢,前臺諮詢說不知道怎麼弄,我就生氣了那我大老遠跑來該怎麼辦?

諮詢臺說打**,我說你們**就是擺設,請你給我打通試試!後來諮詢視窗,視窗說你的問題需要去計算機處,去計算機處需要去南門傳達室開進門條,我就去了南門傳達室,南門接待人說你需要給計算機處打**讓你去我才可以開條,我說**根本打不通,接待人說你用這個**打,這個**是內線,我就一直打也是根本打不通。我這邊就生氣了,我說我打一下午打不通你還就不讓我進去辦事了。

接待員貌似看我發火了,就在他裡面撥了個**說了句話,扣了。說來我給你打,嘿,他咋就打通了,我還納悶,接通後對方說你的問題需要去書審諮詢,需要去大廳諮詢處開進門條。我就又去了大廳諮詢處,我就說計算機處說我需要去書審,你幫我開進門條,諮詢處還是讓給書審處打**才能開。

我說打不通。我就當著諮詢臺一直開擴音撥**,對方**一直是佔線。我還是生氣的態度說我打一下午**打不通我還辦不了這個事了是吧。

這下諮詢臺看出我發火了,說了聲等會。接著他從諮詢臺出來,來到進入大廳門口左邊處的一個廣告屏後面拿出一個小型的**機(那個**放置的非常隱蔽)給書審打通**了,說這裡有個客戶說的問題讓她給你**說還是上去,對方說上來吧。這下進門條給開了我就上去了。

上去後業務員正在給我辦事,辦公室後面一個同事說某某是在忙嗎,回答說,是的。那同事說你先接個**。某某停下我的業務去接**。

大家注意了,她的**線竟然就沒有插,她先插上**線那**就進來了。我瞬間知道我們為啥打不通**或者沒有人接了。就是他們都是把**線給拔了。

除非緊要的事情,裡面有一根內線接通通知,這邊再插**線再接聽。同樣我聯想到為啥南門傳達室也是我打**一直打不通,他在他那裡撥了個**掛掉後,他再給我打就打通了。

19樓:匿名使用者

商標局**就是擺設,連續打了3天,一個**都打不通,下面說他們的**線被拔了,我感覺是真的。拿著錢不辦事,真是夠了

20樓:匿名使用者

商標局的**確實很難打,而且好不容易打通了,還態度差。

沒辦法的,官僚機構。

21樓:匿名使用者

010-63219195 打了四個,這個是有人迴應的

22樓:匿名使用者

是不是應該打12345投訴這個機構,太可氣了,不辦事,**也打不通。

23樓:匿名使用者

沒地方去說。基本上都打不通,打不進。打進了跟中100w差不多。

24樓:匿名使用者

直接去商標局找他們去

25樓:匿名使用者

而且4點半就下班了。

26樓:匿名使用者

建議使用網路**,手機安裝一個網路**軟體,網路軟體打過去號碼顯示每次都不一樣,無法攔截。

27樓:匿名使用者

服務態度確實很差勁,什麼時候能體制改革就好啦。所有的與業績掛鉤,與工資掛鉤。他們獲得太滋潤了。沒有一個脾氣好的

海南環島高鐵都哪些站

28樓:玲1零

截至2023年,海南環島鐵路共有26座客貨站,由北向南、從東環至西環方向依次為:

海口站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站、鳳凰機場站、崖州站、樂東站、黃流站、尖峰站、金月灣站、東方站、棋子灣站、海頭站、白馬井站、銀灘站、臨高南站、福山鎮站、老城鎮站。

截至2023年1月26日,和樂站與海頭站暫未開通客運。

擴充套件資料

海口站始建於2023年2月,於2023年進行改造擴建工程,於2023年5月正式投入運營。截至2023年11月,海口站站臺規模5臺9線。截至2023年,海口站建築面積2.

05萬平方米,可容納4000人次旅客候車。

截至2023年3月,海口站在出口處設有更衣室;在售票廳、候車室、進出站口為出行的旅客提供諮詢、引導、導購車票等志願者服務;同時在售票廳增設學生專窗,延長售票時間;針對老、幼、病、殘、孕等重點旅客車站開啟愛心通道,為重點旅客提供服務。

29樓:嘻嘻門子

東環線:海口東——美蘭——文昌——瓊海——博鰲——萬寧——神州——陵水——亞龍灣站——三亞

西環線:海口——老城鎮——福山鎮——臨高南——銀灘——白馬井——海頭——棋子灣——東方——金月灣——尖峰——黃流——樂東——崖州——鳳凰機場——三亞

簡介:高速鐵路,簡稱高鐵,在不同國家、不同時代有不同規定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為:

新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。

基本資訊:

高速鐵路,就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線,設計速度200km/h,所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。後來隨著技術進步,火車速度更快,不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義,並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準,涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。

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