1樓：衛斯多姆
雖然你己經採納別人的回答，但我還是想借這個位置說說這個事！
透明管子連著的那個叫「 油水分離器」，為什麼要用它，我細說。
發動機有工作過程中，曲軸箱會在活塞下行的時候被壓縮，這裡面因為高溫、壓力等，會有水蒸汽和機油油霧以及氣缸下竄氣竄出來的可燃混合汽。按國家法規「曲軸箱廢氣不許直通大氣」要求，這個汽需要通入空氣濾清器再吸入氣缸燃燒掉。而排出的廢汽中，有機油油霧、有水蒸汽，也有汽油，而這些是不能全部吸入化油器的，這樣對氣缸的工作不好。
因此，就在這個迴流氣體中串接一個用於分流的裝置，可以說是為了濾掉水汽、機油油霧的裝置。有人叫它」汽水分離器」，也就叫它「油水分離器的」。因為這個原因，有很多踏板車自身不燃機油，但是卻經常機油量減少，然後不小心拉缸，就是因為大量的機油變成油霧被噴入這個分離器了。
這麼說來，這裡出來的應該是機油油霧和水汽為主，不應該是汽油的。如果你的車能比對出汽油減少、這裡積液增加，同時機油不是很減少。那這裡的汽油應該來自化油器的反噴，但是反噴只在工作時形成，放置不動不會有。
而如果化油器油位過高，向空濾裡反向漫溢，是會有這種現象的，但是，這種問題還應該在空濾的腔體裡有大量的積液才對，如果空濾腔體裡沒有積液，那這個汽油主要應該是下竄氣的噴出，這個應該伴有機油量增加才對。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車空氣濾清器邊上的透明管子就是用來沉澱廢水、廢油或油水混合物的，那些油一般是發動機通氣管排出的氣體裡所含的油，在空濾裡沉澱形成的，有時是水，有時是油或油水混合物。發現管子裡液體多時，拔下管子的堵頭或管子，把液體放出來就行了，這裡有液體是比較正常的，只要不是非常多到總是住外淌，也沒有造成發動機內機油減少就沒事。如果管子裡是汽油，有可能是化油器油麵過高或失控，以及車子翻倒過造成的，檢查清洗一下化油器即可。
3樓：myself夙夜在公
我來回答燃油異常減少的問題，確認有這個情況，一個是有偷的，可能一次弄得不多，另一個是負壓油箱開關存在問題，應該是機器不運轉就不出油了，如果這個壞了就會漏油，化油器位置偏高且浮子油針有異物，這個管子裡可能就會有汽油，而且空濾是溼的，地面上有油漬，
4樓：廣航浚736湘
那是機油，普通機油。空濾器內的海綿濾網浸過機油，作用是粘附細微灰塵防止進入化油器，時間長了機油會散落彙集到了那條透明膠管內。
5樓：匿名使用者
發電機上的管子起到維持內外氣壓的作用，濾清器是的管子起到排掉二次廢氣利用產生的多餘的水、汽、油等雜質的作用，定期放掉即可，並不一定在摩托車停行駛中才有，有時停下來後也會慢慢溜出來，至於油箱汽油減少跟這個應該沒有關係，你可以清洗一下化油器看看是不是油針沒有密封住，或者有沒有漏油的地方
6樓：zuizaode早安
這個管子裡邊的是機油。這種情況是冬季冷車預熱時間不足加速行駛造成的下排氣管竄出機油。延長熱車時間，剛開始行走不要高速運**動機就不會有這種情況了。
7樓：匿名使用者
機油機油廢水都有，不用管它
8樓：匿名使用者
廢水管，經常在下雨天開要勤排放
請問我的踏板摩托車的空氣濾清器有兩個介面。 我問了一下修車師傅。師傅說 一個是進氣的。 10
9樓：深圳隆欣濾清器
發動機有個裝置叫廢氣再迴圈裝置。是為了讓燃燒更充分燃燒加裝的。
把排回氣裝置中的廢氣用管子答
連線到空氣濾清器上，讓這些廢氣中沒有充分燃燒部分通過再迴圈一次而達到更好的效果。
所以除了進氣管之外的管子叫廢氣再迴圈管，改裝無需改裝這個管子，不用接蘑菇頭。他的構造很簡單的，就是一根管子插到空濾裡面去。
10樓：手機使用者
師傅說的對，因為摩托也是不能憋著氣不進的
關於踏板摩托車空氣濾清器的有關問題
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請問我的踏板摩托車的空氣濾清器有兩個介面。我問了一下修車師傅。師傅說是進氣的
發動機有個裝置叫廢氣再迴圈裝置。是為了讓燃燒更充分燃燒加裝的。把排回氣裝置中的廢氣用管子答 連線到空氣濾清器上，讓這些廢氣中沒有充分燃燒部分通過再迴圈一次而達到更好的效果。所以除了進氣管之外的管子叫廢氣再迴圈管，改裝無需改裝這個管子，不用接蘑菇頭。他的構造很簡單的，就是一根管子插到空濾裡面去。師傅說...
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