1樓：匿名使用者
沒有訊號燈的十字路口，適用讓右原則。
雙方駕駛員要讓自己右側的車輛先行。在這個事故中，對方應該讓你先行，你在他的右側，責劃分的話，應該是對方全部責任，你沒有責任。但在實際操作中，交警會根據具體情況來劃分，基本都會裁定你是次要責任，對方是主要責任。
2樓：匿名使用者
他的責任，第一你是主幹道，第二你在他右側，就是你的駕駛位正好在他可能的撞擊範圍之內
沒有交通訊號燈的十字路口處電動車與機動車搶道相撞，如何界定責任？注：機動車行駛在主道上。
3樓：知識青年
電動車全責。
根據《交通法》，直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行訊號時，依次通過；
（五）遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
然後應由交通事故認定書確定責任，根據責任劃分承擔賠償責任。
擴充套件資料：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第四十一條 方向指示訊號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
第四十二條 閃光警告訊號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。
第四十三條 道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。
有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
2、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十七條 機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。
4樓：玉杵搗藥
和「主道」無關！
現行的道路交通安全法，在劃分責任時，早就不看什麼「主道」了。
關鍵要看雙方行駛的方向。
《道路交通安全法實施條例》第52條：
「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守……規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。」
看到了嗎？關鍵是第(二)款！
另外，《道路交通安全法》第76條規定：
「機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：
……（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。……」
看到了吧？
5樓：
如果電動車在當地歸屬非機動車管理（即不需上牌、交保險和指定駕駛證型別人員駕駛的），在路口處與機動車發生事故導致人員受傷的，一般認定機動車主責或者全責。
6樓：李平峰
樓上這位朋說的很對、現在沒有主幹道這一說、都是機動車就要讓右車先行、但是現在是和非機動車、機動車要讓非機動車的、就算非機動車從你左邊來你都要讓他！
7樓：匿名使用者
如果右行道路是未開通路段
在沒有交通訊號燈指示的十字路口，我駕駛機動車由東向西正常通過，被由北向南逆行機動車相撞，怎麼定責任 5
8樓：老故
1、在沒有交通訊號燈的十字路口，如何確定由北向南的機動車是逆行？
2、如果要判斷事故責任，你至少要提供當時的道路情況和2車行駛的情況，包括雙方車速，撞擊地點在路口的方位，雙方車輛的撞擊部位等。
3、沒有這些條件說了也是瞎說啊。
我駕駛一輛小轎車有西向東行駛在一個沒有交通訊號燈的十字路口與一輛由北向南行駛的一輛小轎車相撞，他的
9樓：山嶺微丘
沒有訊號燈的路口，一般也沒有道路監控設施。
如果沒有道路監控可查，雙方同責。
如果沒有幹線和支線之分，雙方同責。
如果撞擊部位不是c柱以後部分，雙方同責。
10樓：匿名使用者
應該是你全責，你未先進入路口要讓先進入路口車輛！
11樓：匿名使用者
交警說的沒有錯！見理論考試。
在一個沒有交通訊號燈的十字路口，我由西向東行駛，對方車輛由南向北行駛，我已經行駛到路中間了，對方車 60
12樓：匿名使用者
你主要責任，對方次要責任。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
注意第2項的解釋是停車瞭望而你是50邁直接衝過去的
13樓：雷玉春
2023年新交通法規定，以司機座位分左右，必須是向右，無論左邊車輛尾巴讓右邊車輛以200碼的速度碰了也是左邊車輛的責任，交警只分左右，不分誰先過十字中心線，更不管碰前碰後，你看到右面有車最好早早站下讓他過去。
14樓：與時俱進
如果左側車輛快過完路口，右側車輛直行才出路口，高速行駛把快過完路口的車輛撞翻在地，造**員負傷。請問是誰的責任
15樓：匿名使用者
這個案件已經稽核了！對方全責！
16樓：百度使用者
對方！你的車上最好是裝個叫什麼行車跟蹤儀，
在沒有交通訊號燈，沒有中心線的十字路口，電瓶車由北向南行駛與由西向東行駛的汽車發生碰撞，責任怎麼判
17樓：石家莊萬通汽車學校
有監控沒 一般情況都是大車碰小車 大車責任 電車碰自行車 電車責任 貨車碰轎車 貨車責任 前提是車速一致 都沒有違規操作
在沒有交通訊號燈的十字路口，我騎電動車由西向東行駛撞上了由北向南行駛的機動車，誰的責任？
18樓：鄔熾群
在通過沒有紅綠燈，沒有交通警察指揮的十字路口時應讓右邊的東輛先行通過，如題對方應該讓你先行通過，據此對方負主要責任，你該負次要責任! 經濟責任根據現場實際去栽定:主責70%一90%，次責30%一10%。
19樓：z絀局
雙方都有責任吧，不過你算是弱勢一方，所以你的責任可能更小一點。
20樓：檀山
有交警來裁判，根據車頭、方向、距離、剎車痕跡判斷。
21樓：匿名使用者
先進入的責任相對要小，一般情況下都是進的要讓出的
22樓：匿名使用者
當然是雙方都有責任。看是誰撞的誰啦？
在無訊號燈前提下，我車由西向東行駛，對方由北向南行駛，相撞責任如何劃分？ 5
23樓：匿名使用者
你到底是東向西，還是西向東？
看你後面描述，他在你左側，那你就是他右側。在無訊號燈的情況下，你是他右側，那你優先通行。
他的責任。
夜間在沒有交通訊號燈的路口，醉酒駕又是超速，駛撞上三輪車，兩
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