1樓:維修
旋轉方向不變 在二軸底下有一個倒擋輪
2樓:匿名使用者
應該是與曲軸旋轉方向相反的吧
三軸式變速器掛倒檔時,第二軸的旋轉方向是怎樣的???
3樓:eda★黑土地
當倒退當為為兩個齒輪外(內)齧合時,從動軸與主動軸旋轉方向相反(相同);
汽車入倒檔時,輸入軸是順時針轉...?是怎樣工作的?怎樣才實現倒檔的?為什麼?? 40
4樓:心中的你
輸入軸的旋轉方向永遠不會改變的,因為發動機的旋轉方向是固定的,倒檔是通過變速器內部的齒輪齧合實現的,比如前進擋是兩個齒輪齧合,而倒檔則多一個齒輪,自然輸出軸的旋轉方向就改變了。
5樓:匿名使用者
輸入軸是發動機轉動方向,其方向是不變的,輸出軸是傳動方向,增加惰輪就可改變來自發動機的轉動方向以實現倒檔。可參考以下示意圖。
6樓:匿名使用者
一般的變速箱有個倒檔軸,這根軸比較短,只有掛倒檔的時候接入傳動系,這樣的話倒檔相對於前進擋多接入一根軸,從而改變輸出軸轉動方向.具體可以看汽車構造,一班都會講.
7樓:姚令敏
是不是順時針不重要。發動機只向一個方向轉動。靠變速箱。
簡述二軸式手動變速器一檔及倒檔的齒輪傳動原理
8樓:匿名使用者
手動變速器可以分為兩軸,和三軸。兩軸的變速和差速器在一體用於轎車發動機前置版前驅,而三軸權多用於發動機前置或中置而後驅的車型,而傳遞路線由設計商定,基本原理不會變。手動變速器是一種變速裝置,用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩,在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下,使汽車獲得不同的牽引力和速度,同時使發動機工作在較為有利的工況範圍內。
9樓:匿名使用者
工作原理小齒輪帶動大齒輪,轉速降低。大齒輪帶動小齒輪,轉速升高。構造是由變速傳動機構和操縱機構兩大部分。變速傳動機構是改變速度,旋轉方向。操縱機構是實現換擋。
手動檔汽車在入倒檔時,輸入軸和輸出軸的轉向是怎樣的???????
10樓:王善坡
輸入軸與輸出軸的轉向是相反的。因為在變速器內部又增加了一個倒檔軸,倒檔軸上有一個齒輪,通過該齒輪的傳動齧合,使傳遞方向改變了。
汽車倒檔時,變速器的輸入軸和輸出軸是怎樣工作的? 20
11樓:匿名使用者
1、將問題簡單化來回答:假設減速箱裡只有兩個齒輪,一個主動輪、一個被動輪(也就是輸出軸的齒輪)當主動輪按順時針方向轉動,則與之齧合的被動輪將會按逆時針轉動,同時會帶動汽車前進,當我們在主動輪與被動輪之間再加上一個齒輪,在機械設計中被稱之為【過輪】,這時,被動輪(也就是輸出軸的齒輪)的轉向將和主動輪的轉向一樣,也是順時針的了,這樣的話,汽車就會倒車。
2、簡單說來,掛倒檔實質上就是齒輪箱的傳動系統中,無非就是增加了一個【過輪】,用以改變轉向。
12樓:匿名使用者
轉向都改變,輸入軸仍是動力軸
變速器變速比定義為輸入軸轉速輸出軸轉速。那麼是1檔傳動比大還是5檔傳動比大
1檔大，這樣來獲得輸出軸較大的驅動力矩。設主減速機速比為2 6。以汽車變速器為例 首先齒輪傳動比為3 6，指的是輸入軸轉速 離合器結合後的發動機轉速 和輸出軸 主減速器的輸入軸 速度比，相當於發動機旋轉3 6 2 6，車輪旋轉一次。車輪扭矩是發動機的3 6 2 6倍 不考慮效率 當速度高時，換到更高...
你好手動檔汽車變速器的惰輪是什麼意思是倒
變速器倒檔惰輪,一般都是這麼叫的,因為目前為止只有倒檔有惰輪,其目的是為了改變輪內胎的旋轉方向 因容為目前為止無法改變發發動機的旋轉方向,所以只能通過增加一箇中間齒輪,來讓變速器輸出的旋轉方向發生改變 如圖所以 下面一排園的 最左邊應該是輸入轉向,我寫錯了 惰輪就是介輪,其作用是改變最終輸出軸轉動方...
變速箱掛1檔和倒檔不好掛非要用力才能掛進去，怎麼回事
跑多少公里了，是離合器片跑沒了吧 汽車倒檔不好掛該怎麼辦？你好根據你的描述，掛擋難的原因主要有 1 車子溫度低，變速箱油沒有完全版潤滑。2 不打權火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。3 行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4 一檔和倒檔沒有同步器。解決方法 1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛...