1樓：旭日東昇
1、跨徑確定：由於空心板的最大跨徑只能做到25米，如果跨徑大於25米，就放棄採用空心板；
2、由行業習慣確定：鐵路部門喜歡t樑，公路部門喜歡小箱梁和空心板；
3、由現場施工場地確定：如果現場能夠搭支架，公路部門會選擇小箱梁；
4、由裝置確定：如果有大型架橋機，都會選擇t樑或者小箱梁；
5、由技術成熟程度確定：由於某專業施工隊某種型式比較珍愛，就會動員設計單位設計什麼型式；
6、由臨近橋樑的型式確定：如果臨近橋樑型式有現成的預製場和裝置，設計時會考慮採用，節約投資。
2樓：匿名使用者
現在一般就是箱梁、t樑和空心板這三種
說明橋樑上部結構的截面形式有哪幾種，它們的優缺點
3樓：
主樑設計看用在**？現在在橋樑上普遍用的有以下幾種截面型式「t」型，「工」型，「口」型這幾種截面型式都是為了節省材料，減輕自重，充分有效地利用混凝土抗壓和鋼筋（預應力）抗拉材料的特性（當然在抗剪能力容許的前提下）缺點：增加了施工難度（主要是模板），而且設計的複雜程度要高於矩形截面
橋樑主樑的截面形式有哪幾種
4樓：
根據橋樑的受力特性，以主要的受力構件為基本依據，可分為樑式橋、拱式橋、剛架橋、斜回拉橋、懸索橋答五大類。
可以參考
簡支樑與連續樑的區別，先簡支後連續樑與簡支樑的區別？
簡支樑就是樑的兩端搭在兩個支撐物上，樑端和支撐物鉸接，支撐物只能給樑端提供水平和豎直方向的約束，不能提供轉動約束的樑。簡支樑跨度，樑高都因為其支撐條件造成了不能太長跨徑，現在簡支樑基本上50mt樑就是極限了，樑高上沒有任何優勢。在建築 橋樑 航空以及管道線路等工程中，常遇到一種樑具有三個或更多個支承...
樑跨體系轉換是什麼意思橋樑中先簡支後連續是什麼意思？
樑跨體系轉換 system conversion 多指橋樑工程的體系轉換，是指橋樑結構的受力體系發生變化。主要是由於橋樑合龍，臨時支架 約束拆除或增加等原因。橋樑掛籃施工主要用於連續樑或連續剛構橋樑，掛籃是用於承受懸臂施工中澆築的混凝土重量的臨時支撐鋼結構。預應力混凝土連續樑橋以其結構剛度好 變形小...
橋樑T樑的截面尺寸是怎麼計算的橋樑工程的裝配式T形樑的截面尺寸如何確定？
一般來說是根據所設計的橋樑的等級，譬如橋樑設計等級為一級，其車道淨寬度就是為3.75m，再根據所需要設計的車道數，譬如為雙向雙車道，那麼現在需要的橋面寬度就為7m，再加上考慮欄杆的的寬度，一般欄杆的寬度為0.75 1m或1.5m，在這裡取1.5m，那麼現在的橋寬為10m，接下來就可以確定t樑的片數了...