汽車主駕駛後面 不在車門上 在車門的左上方 後面一點有個 圓

2021-04-12 22:48:28 字數 2015 閱讀 1400

1樓:匿名使用者

具體什麼車型?實在不行就自己按一下就知道了,呵呵

2樓:匿名使用者

是用來控制室內頂燈的開關!

3樓:匿名使用者

什麼車?發過**看看

4樓:匿名使用者

是調車內的燈用的吧。

車門上的按鈕都幹什麼用的?

5樓:薄荷糖糖

lr是配合它下面的哪有四個點的開關控制

單個的左(需要向左撥到l)或者右(向右撥到r)倒車鏡的鏡片相上下左右調整,四個點的鍵是lr在中間時按下左右倒車鏡會向車身摺疊收縮,在下面一點左邊的是全車門鎖,右邊的是門窗玻璃鎖(這個一般只鎖除主駕以外的三個門窗),在下面的四個一樣的鍵就是控制門窗升降的了, 那個帶有auto的鍵是可以進行主駕車窗自動升降和手動升降調節的

auto」按紐在汽車主操控區裡的一般含義是:自動模式,這個按紐通常用在汽車空調上,指的是自動空調模式,與手動的空調模式相區別。

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車門(car door) 是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道,並隔絕車外干擾,在一定程度上減輕側面撞擊,保護乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關。車門的好壞,主要體現在,車門的防撞效能,車門的密封效能,車門的開合便利性,當然還有其它使用功能的指標等。

防撞效能尤為重要,因為車輛發生側碰時,緩衝距離很短,很容易就傷到車內人員。

好的車門內至少會有兩根防撞樑,而防撞樑的份量是較重的,也就是說,好的車門確實偏重些。但並不能說車門越重就越好。現在的新型汽車,如果在安全效能等能保證的話,設計師都會想方設法減輕車輛包括車門的重量(如用新型的材料)來減少功耗。

按車門數量不同,可以把轎車分為二門、三門、四門、五門車等。用於公務用途的轎車大都是四門,用於家庭用途的轎車既有四門也有三門和五門(後門為掀起式),而運動用途的跑車則大都是兩門。

6樓:會固體

功能如下:

r是配合圖中紅框所示的開關來控制單個的左(需要向左撥到l)或者右(向右撥到r)倒車鏡的鏡片向上下左右方向調整。當l/r鍵在中間時按下,左右倒車鏡會向車身摺疊收縮。

左邊的是全車門鎖。上車後按下該按鈕可鎖住車門。

右邊的是門窗玻璃鎖。這個一般只鎖除主駕以外的三個門窗,也就是副駕旁邊的和後座旁邊的漏握態門窗玻璃。

四個一樣的鍵控制門窗升降。靠左邊的控制車身左邊的門窗升降,靠右邊的控制車身右邊的門窗升降。

auto鍵可以進行主駕車窗自動升降和手動升降調節。

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車身電子穩定系統(esp),是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。

esp包括電子剎車分配力系統(ebd, electrical brake distribution)、防抱死剎車系統(abs, anti-lock brake system)、循跡控制系統(tcs, traction control system)、車輛動態控制系統(vdc, vehicle dynamic control)這幾項功能。

ebd:調節制動力分配,以防止車輛後輪先抱死,一般情況下只有模組硬體出現故障時才會失效;

abs:防止車輪抱死,通過計算出車輛滑移率,控制在峰值附著係數附近,這屬於被動安全控制;

tcs:牽引力控制系統,作用工況通常為低附路面車輛地步時,深度油門,驅動輪滑轉,tcs發返源出請求發動機降扭同時輕微施加制動,使得車輛平順起步,目前標定車輛,可以達到在冰雪路面上全油門平順起步;

vdc:車輛動態穩定控制系統,主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉向和過度轉向。tcs和vdc屬於主動增壓,即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

7樓:匿名使用者

發動汽車 逐個試試不就知道了 無非控制車窗 鎖住車門 窗戶鎖大圓的收後視鏡上面是調後視鏡 等等的東西

8樓:匿名使用者

4個一樣是控制玻璃大的橢圓是門鎖小的是窗戶鎖大圓的收後視鏡上面是調後視鏡

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