1樓：
液壓泵的卸荷主要有四種形式：
一、用換向閥卸荷的迴路；
二、用二位二通閥卸荷；
三、用卸荷閥進行卸荷的迴路；
四、用電磁溢流閥進行卸荷；
2樓：匿名使用者
從換向閥中位機能卸荷；由溢流閥卸荷；用兩位兩通常開油口卸荷；用順序閥卸荷。
什麼是液壓泵的卸荷
3樓：草根浪子
液壓泵的卸荷就是液壓系統不帶負載情況下的工作狀態。即液壓泵輸出的壓力油直接回油箱。
4樓：匿名使用者
液壓泵的最低壓力或是0壓力：
通過泵本身或是系統上的閥把液壓泵的壓力降到最低就是卸荷
在液壓系統中，為什麼要採納用卸荷迴路？實現卸荷的方法主要有哪幾種？
5樓：匿名使用者
液壓系統在工作迴圈中短時間間歇時，為減少功率損耗、降低系統發熱、避免因液壓泵頻繁啟、停影響液壓泵的壽命，多采用液壓泵卸荷迴路。所謂液壓泵的卸荷是指在泵以很小的輸出功率運轉(pp—ppqp≈o)，即或以很低的壓力(戶p≈o)運轉，或輸出很小的流量(qp≈0)的壓力油。實現卸荷的方法通常有以下幾種。
利用換向閥機能的卸荷迴路
利用m、h和k型等機能三位換向閥的中位，可使泵卸荷。例如m型捲揚機機能三位四通電液採用m型中位機能電液動換向閥的卸荷迴路。迴路中的單向閥3，可使系統在卸荷中保持0．3mpa左右的壓力，以供卸荷結束後控制油路換向之用。
採用常開機能的二位二通電磁換向閥也可使泵直接卸荷。[注：1，5一液壓泵；2，7一溢流閥；3一單向閥；4一三位四通電液動換向閥；6一二位二通電磁換向閥]
利用換向閥的機能直接卸荷特別適宜低壓小流量系統。但應注意，其中換向閥的額定流量必須與液泵的額定流量相符。
利用先導式溢流閥的卸荷迴路
先導式溢流閥遠端卸荷迴路為先導式溢流閥遠端卸荷迴路。在先導式溢流閥3的遙控口接,型二位二通電磁換向閥2。電磁閥2斷電處於圖示位置時，閥3的遙控口與油箱相通，液壓泵1輸出的液壓油以很低的壓力經溢流閥3返回油箱，實現卸荷。
電磁閥2通電切換至右位時，噴射泵升壓。用先導式溢流閥與二位二通電磁換向閥合而為一的電磁溢流閥也可構成相同功能的卸荷迴路。
先導式溢流閥遠端旁通卸荷迴路為先導式溢流閥遠端旁通卸荷迴路，與圖3—19所示迴路不同的是，先導式溢流閥4的遙控口所接的小型二位二通電磁換向閥1經單向閥3和液壓缸5的無杆腔相通。電磁閥2斷電處於左位時，液壓源的壓力油經閥2進入缸5的有杆腔使活塞左移，到達終點時觸動行程開關6，使閥1通電切換至左位，溢流閥的先導油路經閥1、閥3、閥2與油箱接通，從而液壓泵排油通過溢流閥4卸荷。閥2通電切換至左位時，活塞右移，而閥1斷電。
單向閥3可以在活塞前進時關閉，以減少換向閥的洩漏影響。
變數泵及高低壓雙泵卸荷迴路
壓力補償變數泵卸荷迴路為壓力補償變數泵卸荷迴路,捏合機。根據壓力補償變數泵1低壓時輸出大流量和高壓時輸出小流量的特性，當液壓缸4活塞運動到行程端點或換向閥3處於圖示玻璃管道中位時，泵1的壓力升高到補償裝置所需壓力時，泵的流量便自動減至補足液壓缸和換向閥的洩漏，此時儘管泵出口壓力很大，但由於泵輸出的流量很小，其耗費的功率大為降低，實現了泵的卸荷。迴路中的溢流閥2作安全閥使用。
液控順序閥雙泵卸荷迴路為液控順序閥雙泵卸荷迴路。系統在低壓大流量工況時，高低壓雙泵同時向系統供油。但當系統在低速過載執行時，油壓升高，液控順序閥3開啟使低壓大流量泵1卸荷空載運轉，只由高壓小流量泵2向系統供油。
壓力繼電器雙泵卸荷迴路為壓力繼電器雙泵卸荷迴路,液壓機，當系統在低壓大流量工況時，兩臺泵同時供油；當系統要求高壓小流量或保壓時，壓力繼電器5使低壓大流量泵1卸荷,捲揚機。雙泵卸荷迴路適用於機床等機械裝置中傳動快慢速交替工作的系統，有顯著的節能效果
6樓：高書語英翮
在液壓系統中為什麼要設有卸荷迴路?常用的卸荷迴路有哪些？都有什麼特點？
液壓系統中，當執行元件停止運動後，使液壓泵卸荷有哪些好處
7樓：匿名使用者
任何一臺帶有液壓裝置的裝置，它的液壓系統都會有一個共同的功能，執行元件都是分前進位、後退位、中間位三種，當油缸執行到兩端的極限時，系統就不再繼續供油了，液壓閥為中間位置，但頂油缸的油也洩了，沒有壓力，只是停止在了一端，如果到了頂端還要保持壓力，那麼，液壓閥還要繼續供油，不可以停在中間段。
你提的問題是液壓元件停止了運動那就是中間位置，比如三位四通的換向閥（o型、m型等），在中間位置上時，液壓油通過溢流閥直接回油箱，它的好處就是安全。
齒輪液壓泵卸荷槽的作用是什麼？
8樓：典瓏以邈
液壓泵的卸荷就是液壓系統不帶負載情況下的工作狀態。即液壓泵輸出的壓力油直接回油箱。
9樓：人蔘__苦短
齒輪液壓泵卸荷
bai槽的設計du是外齧合齒輪zhi
泵設計中最dao為重要的環節之一，卸荷槽
版的設計權是否合理，直接影響到齒輪泵的工作效能和使用壽命。卸荷槽可以消除齒輪泵的困油現象，保證齒輪泵的平穩執行。
卸荷槽式：（1）相對齒輪中心連線對稱佈置的雙矩形卸荷槽;(2)相對齒輪中心連線對稱佈置的雙圓形卸荷槽;（3）相對齒輪中心連線不對稱佈置的雙卸荷槽。
10樓：液壓服務站
齒輪泵 就有一個困油現象 啊 就是為了解決困油的
11樓：慶成王
減少氣蝕，減低噪音。
液壓系統中，當工件部件停止運動後，使泵卸荷有什麼好處？試畫出一種典型的卸荷迴路。
12樓：19512映汲
液壓系統中，當工件部件停止運動後，使泵卸荷可減少系統的功率損失，降低系統油液的發熱，改善系統效能。卸荷迴路（略）。
在用一個泵驅動一個執行原件的液壓系統,採用三位四通換向閥使泵卸荷應選用什麼型中位機能
13樓：匿名使用者
m型、h型或k型
一、h型符號為 結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：
1、進油口p、回油口t與工作油口a、b全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較o型平穩。4、對於單杆雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
二、m型符號為 結構特點：在中位時，工作油口a、b關閉，進油口p、回油口t直接相連。機能特點：
1、由於工作油口a、b封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
三、k型符號為 結構特點：在中位時，進油口p與工作油口a與回油口t連通，而另一工作油口b封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
14樓：江信毅
就像這樣的液壓系統，換向閥的中位是pt通ab不通的，或ptab都通的就好，只有pt通ab不通的可以固定執行原件的位置，
你好 液壓馬達和液壓泵怎麼配比啊
1 從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能 壓力和流量 這就是液壓泵 若輸入壓力油，輸出的是機械能 矩和轉速 則變成了液壓馬達。2 從結構上看，二者是相似的。3 從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對於液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減...
液壓泵的輸出功率計算
可以這樣算 p p q 其中p是壓力，q是流量 功能是把動力機的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真...
液壓馬達，液壓泵，電機，發動機的區別
另一個回答有錯誤！電機用電，發動機用油 正確 所謂液壓馬達 液壓泵是不對的 液壓馬達是機械的動力輸出裝置 而液壓泵是驅動液壓油來實現液壓馬達工作的動力源同理馬達也不是電機 回答完畢 液壓馬達一般3根油管，他一般是電磁閥控制正反轉，可以省掉油缸，因為有的裝置空間有限必須裝液壓馬達，另外象蝸輪蝸桿的裝置...