1樓：紅色獵人
理性分析 大指揮官，漢蘭達，銳界四驅三款suv相比，個人認為還是漢蘭達好一些，車子經濟性還有保值性方面漢蘭達更有優勢一些。
大指揮官和漢蘭達哪個好?
2樓：新寶新寶的老巢
大指揮官真的是很不錯的一款車，外形上就給人一種高大上的感覺，但是它並非徒有其表，簡直可以用狂野來形容，4×4不僅僅是等於16那麼簡單，它還可以翻山越嶺飛躍泥濘，大指揮官的動力用狂野兩個字真的很恰當，這麼重的車重，起步秒殺其他轎車照樣輕而易舉，高速超車更是如探囊取物一般，9檔變速箱把2.0t的動力完全發揮了出來，實在是太優秀了。
3樓：匿名使用者
指揮官比漢蘭達強得多，我的指揮官開起隨心所欲，油耗也比漢蘭達低很多真的是一款不錯的車，坐感也很舒服！
4樓：free愛一萬年
說到suv，我覺得只有jeep的血統才是最純正最狂野的。之前開的都是轎車，看到身邊的朋友都選的suv，自己也想體驗一下，從小耳濡目染jeep越野多麼多麼棒，所以換車時候著重考察了一下jeep，選車時候直接就被大指揮官吸引了。顏值霸氣，2.
0t加上jeep的四驅系統簡直完美，提速真的快，9檔變速箱帶來的動力持續不斷，絲毫沒有頓挫感，可以說非常完美。
5樓：廣告創作
大指揮官降價25000元 漢蘭達加價20000元 裡面全是塑料 動力也差很多 要內飾沒內飾 你媽是不是日本的
6樓：匿名使用者
看個人喜歡程度了，我個人比較喜歡豐田漢蘭達，它還分好幾款，精英版，豪華版，至尊版，看預算符合哪款。
7樓：匿名使用者
這次是人生換第三臺車了。前兩臺都是轎車。這次考慮得換一臺suv，先做了些功課，然後首先就去看了漢蘭達，隨後看了大指揮官，凌志和奧迪q5l。
比較下來最後提了大指揮官。總的來說，動力，配置，大指揮官都勝漢蘭達一籌。當然，如果你考慮市場佔有率和今後的二手車**，那你還是考慮漢蘭達吧。
我不考慮市場佔有率，二手車出手**更不在考慮中，我只單純考慮買車時的價效比，二手車的**不在考慮中。說到油耗，提車跑了2500公里後就自駕內蒙東北方向12000公里，在限速80的草原天路，竟然跑出了不敢相信的油耗5.9！
這應該是我跑跑過的最低了。平時市區應該是12個左右，綜合市區高速一般油耗在9個左右吧。對了，大指冷啟動時發動機聲音稍微有點大，但在可以接受範圍。
這個尺寸的suv超控加速出乎意外的爽快！
8樓：超級響亮響亮吧
**漢蘭達我已經買了半年了，整體感覺來說這車真的非常棒，跟同級的途觀銳界冠道等等相比，外形上真的更好看。除了外形以外，駕駛的舒適性也非常不錯，怠速很安靜，基本感覺不到車子抖動，有時候都忘了已經打著火了，行駛時候發動機的聲音也很好聽。內飾設計很棒，漢蘭達的儲物空間真的很多，比別的車要多不少，中控下面儲物槽很方便，扶手箱又大又深。
9樓：竹子竹子快
我推薦漢蘭達，我買的漢蘭達2.0t四驅，駕駛體驗真的很高，動力很足，這麼重的車身，起步時候一點都不肉，2.0的排量加上渦輪增壓果然厲害，高速上超車很輕鬆，油門深不見底，開了定速巡航以後真的是巡航的感覺，動力輸出平穩，走上坡也沒有推背感。
另外車內噪音很低，門縫和車底盤封閉的很嚴實，就算大風天氣，車內也一樣很安靜，質量沒得說。
10樓：霍福德與
我覺得大指揮官好，大氣沉穩，看著舒服。
11樓：金牛可不可以
兩輛車都是中型suv，但是要說顏值，**豐田漢蘭達真的碾壓大指揮官，改款後的車身線條更加流暢，前臉非常霸氣，兩個鷹眼炯炯有神，寬厚的大腳搭配車窗周圍的一圈銀條，真的很顯檔次，整體看上去簡直霸氣側漏！但是jeep的大指揮官外形就顯得有些蠢笨了，車身頭部有些癟，車身線條往後越來越高，後屁股更像是翹起來的，如果車屁股往下走一個流線型那樣倒是會顯得順眼點。
12樓：晉城王育慶
推薦大指揮官，動力足。?車
13樓：風狂賽車王
對於兩款車型比較個人建議選擇漢蘭達，技術成熟穩定，底盤紮實，操控性好，動力性強，越野性高，故障率低，質量安全可靠
14樓：匿名使用者
大指揮官比漢蘭達要年輕一些
15樓：貿石檢安
大指揮官和漢蘭達車型相比個人認為還是漢蘭達好一些，車子的維修保養便利性還有保值性方面漢蘭達更有優勢。
16樓：哈餓到
兩個車都沒開過 只看過越野測試 漢蘭達連交叉軸都過不去 途觀都能過去 真不懂**那麼高買它幹嘛
17樓：山論賤華
指揮官吧，漢蘭達爛大街了
18樓：劉炳坤無悔
大指揮官價效比好多了
19樓：匿名使用者
誰跟你說的漢蘭達動力不行？你懂不懂車？你是美國佬生的吧
20樓：為什麼名字都搶
大指揮官，現在價效比高
21樓：禮化地球
如果改名字，叫天皇，或者天皇公主，我就買幾輛，你說一出門就騎天皇，騎公主的心情有多爽。
22樓：慈錫信
指揮官不是已經崩盤了嗎
大指揮官和漢蘭達哪個四驅能力更
23樓：匿名使用者
你好，這兩款車對比的話，個人建議選擇豐田漢蘭達，是一款非常經濟適用的車型，總體價效比很高
24樓：恆遠盛世拼接屏
漢蘭達和大指揮官相比，考慮維修保養便利性還有保值性方面漢蘭達好一些，考慮回頭率還有舒適性方面大指揮官好一些。
看中了漢蘭達和大指揮官，我該選擇什麼呢？
25樓：匿名使用者
個人覺得還是大指揮官比較好吧，首先是大指揮官的動力我感覺還是蠻不錯的，其次就是因為大指揮官的操控真的是非常優秀，而且驅動採用了jeep的active drive智慧四驅，不管什麼路況都能自動控制。
26樓：mondeo_致勝
除了尺寸，感覺大指揮官各方面都強於漢蘭達。
27樓：匿名使用者
要我說還是選擇大指揮官吧，雖然是剛上市不久的車子，但是jeep的suv製造已經可是非常悠久的！而且就配置而已，9at變速箱和智慧四輪驅動都是標配，你說強不強？
漢蘭達銳界大指揮官從後期保養，油費角度選擇哪個
28樓：髟哥哥
其實在你心裡已經有了排位了
123你都已經排好了。
首推還是漢蘭達，備選銳界，大指揮官剛出不建議當小白鼠，等一年之後再說。
jeep大指揮官和漢蘭達四驅版，那個好，家用，經常跑村裡的爛路雖然都是7坐都基本不會用，那個底盤高
吉普大指揮官和福特銳界哪個好？
29樓：紅色獵人
吉普大指揮官和福特銳界相比，考慮車子回頭率方面吉普大指揮官好一些，考慮維修保養便利性福特銳界好一些。
豐田漢蘭達，大眾途昂，jeep大指揮官選哪個最合適？ 10
30樓：汝曾在我心裡
按照jeep家族常年的產品質量，動力匹配，以及市場保值率，選大指揮官是需要勇氣的
如果不是對jeep這個品牌歷史有特殊的情懷，選這個車無疑是給自己挖坑對途昂的評價只能說，在相同的平臺，尺寸越小廠商約容易駕馭，反之尺寸越大，調校的難度越大
對於這類與高爾夫同平臺的途昂，在整體的匹配調校完善度上，都非常的欠火候
也許之後的改款中，途昂會逐步完善，但是現在這個車只是個半成品
31樓：別想得那麼難
這個級別漢蘭達一直被模仿從未被超越
是臺車都要和漢蘭達比一下
豐田的口碑，漢蘭達的產品力
註定一直是這個級別的王者
看你自己對品牌的印象
途昂最大，吉普的質量控制最差
我選漢蘭達
32樓：匿名使用者
這幾款車的價效比都差不多，要看自己的偏愛品牌，個人偏愛豐田漢蘭達。當然買車還得看個人運氣。
jeep大指揮官怎麼樣？值得買嗎？
33樓：旺鋪我要
越野能力強 五座的jeep指揮官值得購買嗎？
34樓：途虎話養車
其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上jeep品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。
而後因為在越野市場裡的口碑和知名度越來越大，jeep品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的「城市suv」就應運而生了。比如這款大指揮官就是。
但是反過來說，脫離了jeep真正拿手的設計之後，剩下的非拿手產品是否還有足夠競爭力就成了一個問題。、jeep為大指揮官配備了兩臺不同調教的2.0t發動機，其中低功率的最大馬力為234ps，最大扭矩為350nm，高功率版本的最大馬力為265ps，最大扭矩為400nm。
熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪臺同型別產品在同排量的情況下超過大指揮官。
35樓：甜甜的小橘子
現在的消費者買什麼車最看重的因素之一就是這輛車的動力怎麼樣，jeep大指揮官之所以收到眾人的追捧，想必良好的動力系統也是大家考慮的要點。
jeep大指揮官採用的是2.0t發動機與9at變速箱的搭配，最大馬力234；最大功率172；最大扭矩350，全車自重1噸8多百公里加速僅為8秒多，可見這套動力組合的實力。之前見過一份對比測試，對手有豐田的漢蘭達和福特的銳界兩款車，他們三位基本都同屬於同一個排量同一個噸位大小和同一個價位區間的車型，城市擁擠的工況下最終的油耗資料是大指揮官12升左右，與豐田漢蘭達不相上下，美中不足的是jeep大指揮官的廠家要求加95#的汽油。
與自家的大切相比就差了一點，大切加92#的都沒問題，95#汽油在日常使用上增加了一些成本。jeep大指揮官上的這臺2.0t發動機，使用它的還有兩位一個是新牧馬人另一個是新自由光，新牧馬人國內剛剛開始陸續交付，而新自由光在國內還沒有改款，主力車型在國內放在了大指揮官身上。
36樓：你以為
最近一段時間，7座大空間suv非常暢銷，讓逐漸走下坡路的suv銷量重新回到銷冠寶座。jeep大指揮官就是貢獻一份力的其中之一。
當然了吸引的不僅僅是7座大空間這一個加分項，與時俱進的配置也是令人看中的。該車雖然並沒有選擇全液晶儀表盤依舊是傳統的指標式儀表盤，但中控上那個8.4英寸大的液晶顯示屏卻十分搶眼，不是說尺寸越大越好，與車輛內飾大小比例協調就好，解析度與響應速度都跟得上操作者的頻率就行。
現如今手機的應用範圍越來越廣，很多車型都開始搞互聯，jeep怎麼能落後呢？支援蘋果和安卓的車聯絡統，後排座椅中間空調出風口位置上各種充電插口一應俱全，usb*2+type-c*2，同時還提供12v和230v電源介面，絕對滿足旅途中的對充電的各種需求。
37樓：鯤湫
簡單來看，兩驅車型均為低功率版，四驅車型均為高功率版本，兩款配置的效能引數還是有一定的區別的，一個是234馬力一個是265馬力。jeep大指揮官全系車型用的都是9at變速箱，電子手剎、自動駐車和自動啟停也都是標配。
值得推薦的是2.0t兩驅盡享型，除了之前說過的8.4英寸中控大屏等標配之外，自動大燈、外後視鏡電加熱、自動雨刷、電動尾門、真皮座椅、倒車影像和主動降噪等配置，雖然售價比乞丐版高了1.
2萬元但是得到的配置卻是質的提升。
38樓：匿名使用者
大指揮官的外觀符合大眾的審美，看起來較為大氣有面子，大指揮官的氣場完全不熟漢蘭達和銳界，是這個級別實力較強的選手，其定價有些偏高導致其現在銷量並不樂觀，可能還是jeep對這款車的期望值太高了。但是就車而言，它的各項效能配置都是領先的，配置非常豐富，2.0t的發動機資料也非常不錯，實際表現也令人滿意，隨叫隨到，只是發動機的聲音並不是很好聽，高轉速的噪聲還是比較明顯的，不過這種車買來不是用來飆車的，多數場合還是平順地開車，如果終端優惠大一些的話價效比還是不錯的。
39樓：匿名使用者
大指揮官作為目前國產jeep中的旗艦車型，定價確實很旗艦，但是對於消費者來說這個級別的霸主漢蘭達顯然更加實惠接地氣，所以大指揮官還是需要降價來促進銷量。大指揮官的空間不算同級別最大，但是也絕對是很大了，而且很舒服，車內的儲物空間也比較規整，並且儲物空間的佈局很合理。2.
0t的發動機動力比較迅猛，操控也比較不錯，指向精準，底盤很紮實，但是剎車前段太過於靈敏了，需要適應一下。
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大指揮官的車子動力怎麼樣，大指揮官的發動機好不好，燒機油嗎
大指揮官挺好啊，配置上面應該算是同級別內非常高的了。動力也很給力，加速超車輕輕鬆鬆，輕踩油門就差不多可以了！不過，開車還是要注意安全，不要因為動力不錯就一直猛踩油門。我舅舅上個月買 bai的就是dujeep大指揮官，我也開過幾zhi次。我雖然是dao在鄉下開的，專 但是從油表上顯示，差屬不多油耗是在...
Jeep大指揮官的組裝品質到底如何
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