1樓：匿名使用者
可以手動調出來bai的，原車du如果有該功能，是zhi可以通過dao調整出來的。真調不出版來!百公里11個左右權，你可以這樣算，油表亮紅燈時加30升，公里數清零。
然後開到油表再變紅，這樣就知道你30升油跑多少公里了，算的比電腦準!
儀表盤中間底部有一個小按鈕，每按一次顯示： 總公里數 回零後的分公里數 平均百公里油耗 餘下汽油可行駛公里數。 l代表升，/100km帶表每100百公里，也就是說，l前面顯示的數字是你的車每100公里所消耗的汽油升數。
新軒逸儀表盤上的行車電腦怎麼不顯示百公里油耗？
汽車的油表不正常顯示的原因是什麼？
2樓：匿名使用者
汽車油表顯示不正常原因一般是油浮子（油位顯示感測器）故障導致。
油表是油浮子檢測油位的，如果檢測訊號失真就會出現這樣的問題。
有的油位顯示是電腦控制的，電腦訊號出故障也有可能出現顯示不準的情況，這種機率很低。
儀表指標故障也會出現顯示不準的情況。
3樓：月影風清
新車在磨合期的時候，油表會出現忽高忽低的狀態
，這種現象是很正常的，但是老車遇到這樣的現狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了後半部分就快了一半，那麼，這種現象是比較常見的。因為在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，後半段就只能開100公里左右。
也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之後，就會下降得比較快。這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。
第二種情況是，如果是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明感測器有問題，可以直接與4s店進行更換，如果是舊車，那麼就要及時清洗。由於汽油裡邊含有很多雜質，而油位感測器一直浸泡在裡邊，時間長了就會被汙染，直接影響到指示的準確性。
第三種情況就是油表刻度突然上升，這種情況主要是由於在油位感測器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致感測器不會發生變化，所以油表指標就定格在某一個位置。
對於汽車油表出現的這些狀況，魏師傅建議廣大的車主，在為自己的汽車加油的時候，儘量選擇油品較好的汽油，因為清潔的汽油會使油泵裡面的雜質較少，會降低油表發生故障的概率。
4樓：
初步判斷為油浮問題，可以讓修理工幫忙看一下是否老化或其他原因使其不能正常工作了。
再檢查一下線路，如果特別明顯，可以更換一下線路，線路可能在裝置當中有改動。
5樓：匿名使用者
這種現象除了油表的原因,油箱感測器也可能有問題,趕快去修理廠或4s店吧
6樓：匿名使用者
油加滿了油表還原位是什麼原因
汽車儀表盤顯示的百公里油耗準確嗎？
7樓：新疆萬通汽車學校
「只能作為參考,儀表盤上顯示的資料往往比實際的油耗要低,在表顯的基礎上再加上1l就跟實際的油耗差不多,當然只是一個大概的說法,具體的還是要以行駛的公里數為準。 儀表盤上顯示的油耗是汽車根據ecu提供噴油量,而abs/ecu提供車輪的轉速,也就是里程,從而得出的資料,這隻能說是一個估算值
8樓：創茗匯
雖然能買起車的人越來越多但我們知道汽車也是消耗品不僅需要保養 還需要加油那儀表盤顯示的油耗可信嗎對此老司機表示新手別犯傻汽車的真實油耗得看它
9樓：匿名使用者
一、儀表盤上的平均油耗是一個總的平均油耗，實際當中只是個參考。比如現在7.7個油，上高速上跑一次，就會把這個數值拉下來。
回到市內後，數值又會上去，所以不用特別糾結車輛顯示的油耗，因為改變它的數值非常容易。自己按加油後能跑xx公里算出來的油耗才是實的。
二、油耗和什麼有關：
1、有否使用製冷空調
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油效能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學
10樓：爛事
儀表盤上的平均油耗是一個總的平均油耗，實際當中只是個參考。比如現在7.7個油，上高速上跑一次，就會把這個數值拉下來。
回到市內後，數值又會上去，所以不用特別糾結車輛顯示的油耗，因為改變它的數值非常容易。自己按加油後能跑xx公里算出來的油耗才是實的。
11樓：低調的小調
汽車儀表盤顯示的油耗基本上是不準確的,而且廠家在設計的時候又不能不太準。有些車型可能會有3個油以內的誤差,有的誤差可能也會低一點。
12樓：數碼**
汽車儀表
盤顯示的百公里油耗不準確。
儀表盤上的數字為理論狀態下。因為是在城
版市裡面開權，經常要等紅綠燈，或者是堵車。所以實際車輛的流量消耗會比儀表盤上面顯示的綜合油耗來得高一些。更多意義可能還在於提醒車主，某個駕駛習慣不好，導致的油量消耗很大，注意合理駕駛。
就這個問題來講，綜合油耗是基本上不具參考價值的，至於平均油耗的話基本上平均油耗的高低能夠反映出車主平時開車的習慣好壞。平均油耗越低，證明車主平時的開車習慣越好。平均油耗越高，則說明車主需要注意自己的駕駛習慣。
13樓：這很撩妹
首先看原廠的準不準，車子的油耗它就是ecu通過這個噴油脈寬壓力間接算出來的，相對還是比較準的。但是它這個準的部分顯示到我們看到的那幾個引數，就開始有問題了。
怠速油耗計算最準確
比如說怠速油耗以升每小時為這個單位的，等於說是你每小時用了多少升，這裡我先說結論，怠速油耗它是以時間來算的，而且車子也是不動的。那ecu只要計算單位時間內的這個耗油量就可以了，它是最準確的。
其他油耗引數存在10%偏差你如果算這種瞬時油耗、平均油耗、剩餘里程，ecu它這個資料還要算，你在同一個時間同樣的噴油量上走了多少路。還有一個輪速感測器來參與這個計算，本身就更復雜，傳上來的資料是對的，但是這個公式很容易產生偏差。
強調省油的車油耗偏小10%這個偏差一般的廠家控制在10%以內，鬼就在這個地方，你注意去看一下，強調省油的車子油耗都是偏小10%的。如果是不怎麼在乎油耗的，或者是運動型的，上下亂偏的，這個是有鬼的地方。
瞬時油耗只統計車速
我來講講瞬時油耗，瞬時油耗它是隻統計這個車速的，它並不統計一段時間內的里程數的。所以說這個亂抖，這個一下子很高一下子很低，你看我們車子原地呆著沒動，油是正常的噴，它是根據時間和里程來算的。就是你比如說你花了一分鐘你往前面開了多少公里，根據油耗這麼綜合除除乘乘的算出來的。
停車時瞬時油耗不靠譜
現在車子停下來，油在正常的燒，時間正常的在過，公里數一釐米都沒有往前面走，好了算出來就拉到頂了。你最高顯示是20它油耗就是20，你最高顯示30它油耗就是30，相當的不準，停在那邊的時候，瞬時油耗千萬別看，不靠譜的。
平均油耗不同工況有浮動
那麼我們看的最多的很有可能是這樣的，保養做完清個零，然後做到下次保養中間，比如說5000公里。這一段時間我們用多少的油耗是一個平均油耗，對不對？那這個總準了，你有高有低沒關係，我算算我平均油耗對不對。
那這個平均油耗它其實也是有個鬼的，就是它不同的工況，它的偏差值偏高還是偏低不一樣的，是有浮動的。
不同車型平均油耗演算法不同
比如我堵車的時候，有些車子它油耗顯得特別大，有些車子它油耗顯得特別的低，這個是為什麼？它們的演算法程式不一樣，但每一次堵車和每一次高速，你的偏差有時候是偏大有時候是偏小，加在一起這個資料相當亂。好像怎麼說，就好像是差之毫釐，異之千里就是這麼個意思，今天差一點點，後天差一點點，5000公里加在一起差了好多好多了。
加油量除以公里數最準確
菲斯塔儀表盤中間怎麼不顯示油耗了我怎麼調出來？
14樓：往事亦隨楓
可以手動調出來的，原車如果有該功能，是可以通過調整出來的。真調不出來!百公里11個左右，你可以這樣算，油表亮紅燈時加30升，公里數清零。
然後開到油表再變紅，這樣就知道你30升油跑多少公里了，算的比電腦準!儀表盤中間底部有一個小按鈕，每按一次顯示：總公里數
15樓：啊往事知多少
這個就要看你具體是什麼車型不同的車型，它的行車電腦也就是儀表盤上，他這個顯示平均油耗的調教方法不一樣，而且不是所有的車都支援顯示平均油耗。
汽車儀表臺上顯示的百公里油耗是怎麼得來的
16樓：亦如
你的里程數和油耗數算出來的，但是儀表盤顯示所有的外部資料都沒有意義，最精準的方法是自己實際測試一下。
測試的方式大概是這樣子的：
到加油站加滿油，這個加滿油指的是加到跳槍為止，而且是第一次跳槍為止，就不要再加了。
然後，儀表盤上的「小計里程」清零，就是我們的trip按鍵，小計里程指的是，可以設定一個開始計算公里數的a點，在加滿油後，小計里程清零，就說明，此時開始計算我們的汽車公里數。
之後，就可以開始按照我們的駕駛習慣開車了，開到這個小計里程達到100公里的時候，再去趟加油站，給油箱加滿油，同樣是加到第一次跳槍為止。此時就要記住另外一個數字了，就是這個時候加油的升數。
如果此時加油加了7.6l，說明什麼，說明100公里的油耗是7.6l，這就是我們的百公里油耗，就是要得出的資料。
一般為了讓油耗更精準的話，的取樣里程數可以更多一些，比如開到300公里的時候，再去加油，會更準確。開到300公里的話，用加油的升數除以3，就得到的是百公里的油耗了。
擴充套件資料
實際計算一百公里油耗的方法：x/100=50/600， x是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50l。解方程，x=50×100/600
答案： x≈8.33
所以該車實際百公里油耗約8.33l。
17樓：墨海愚者
儀表盤上顯示的油耗等於車輛行駛的總里程與總油耗的比。
儀表盤上的平均油耗是一個總的平均油耗，也是瞬時油耗，跟路況和行駛速度等關係很大，僅供參考參考。真實的油耗還要根據實際的行車裡程和加註油的多少得出。
18樓：可愛的小白
是根據你的車跑的總里程和總耗油算出來的。
一、儀表盤上的平均油耗是一個總的平均油耗，實際當中只是個參考。比如現在7.7個油，上高速上跑一次，就會把這個數值拉下來。
回到市內後，數值又會上去，所以不用特別糾結車輛顯示的油耗，因為改變它的數值非常容易。自己按加油後能跑xx公里算出來的油耗才是實的。
二、油耗和什麼有關：
1、有否使用製冷空調
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油效能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學。
汽車儀表盤上顯示，汽車儀表盤上顯示這個，是啥意思
建議先到店裡讓師傅調取一下故障碼，看看是什麼故障，之後再排除一下故障就可以了 不知道你的是什麼故障燈亮起了，汽車儀表盤上顯示這個，是啥意思 指示燈大致可以分為三種顏 色 紅色 黃色和綠色。一般用紅色故障燈表示禁止。只要是儀表盤上顯示紅色的故障燈，汽車必須立即停止，並將發動機熄火，禁止繼續使用。需要查...
儀表盤顯示EpC燈亮是怎麼回事汽車儀表盤上epc燈亮是怎麼回事
如果出抄現epc的故障燈，說明發動機的動bai力控制管理系統du 出現問題了，能夠造成這個zhi問題的原因主要有以下幾點dao 第一個是剎車燈不亮了，當我們車輛的剎車燈都不亮了就會出現epc這個故障燈。第二個是節氣門故障，如果發動機的節氣門或者是線路出現問題epc也會亮。第三個是剎車開關損壞，剎車開...
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