1樓：範靚影葉赩
現在的廠用電切來
換系統一般是源
設定自動切換，甩全負荷並發電機
主開關斷開時應該是廠用變開關斷開、備用變開關自動合上。如果機組設計時有帶廠用電執行方式，則不自動切換，這時廠用電切換也應該採用先斷開廠用變開關、待備用變開關自動合上。
發電機甩負荷帶廠用電問題！
2樓：匿名使用者
一般來講，恢復廠主變壓器時，發電機是要先解裂再重新併網的。
發電機併網動作有個專
前提條件，就是發電機屬出口電壓與電網電壓同期，也就是電壓幅值頻率相位三一致。不一致時併網會形成瞬間衝擊，有巨大的風險。
從你的提問來看，發電機併網點在主變的下端母線，而且這個母線上還掛有很多負荷，而發電機的併網控制只會管發電機出口斷路器，不會管到變壓器的進口斷路器，這樣不解裂發電機而直接併網動作，就不能保證同期性，很危險。
汽輪機額定負荷下甩負荷，發電機能不能只能帶廠用電
3樓：匿名使用者
汽輪發電機組從額定負荷突然下降90%以上，屬於嚴重的甩負荷，這種可能性的確存在。
甩負荷通常是發電機與系統解列（開關跳閘）。如果僅僅是負荷突降而沒有解列，情況會好的多。而通常發電機甩負荷會形成孤立系統，轉速（頻率）能否穩得住主要看調速系統的效能和操控人員的技能。
實踐中很少能夠穩得住。再說鍋爐和汽輪機不能長時間低負荷執行，所以這方面的研究實際意義不大。
4樓：匿名使用者
可以的，只要調速器正常。
5樓：
可以當然是可以，但是必須要保證一定的通流量，否則末級葉片容易超溫。
6樓：匿名使用者
甩多少？汽輪機調節系統能不能控制？
發電機甩負荷是什麼意思？
7樓：匿名使用者
實際上就是正在正常用帶負荷發電的，突然沒有電器裝置用你發電機發出的電了。
8樓：忙碌枉然
「發電機甩負荷」是發電機卸掉負荷的俗稱。
9樓：匿名使用者
在機組正常發電的過程中，瞬間解列，就是甩負荷，一般都是機組除錯時才做這樣的試驗！
發電機甩負荷有什麼後果？
10樓：過往的美好
錯誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
發電機端電壓升高有二方面原因：
（1）轉子轉速升高使端電壓升高，原因是發電機的電動勢與轉速成正比的。
（2）發電機甩負荷時定子的磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部的勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，則電壓升高的幅度較大，因此在甩負荷時應緊急減勵磁。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
11樓：紅蓮總受
答：由於誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
發電機端電壓升高有二方面原因：
（1）轉子轉速升高使端電壓升高，原因是發電機的電動勢與轉速成正比的。
（2）發電機甩負荷時定子的磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部的勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，則電壓升高的幅度較大，因此在甩負荷時應緊急減勵磁。
12樓：邰長青吳釵
這個問題可以從二方面來分析，才能找出原因。
其一、從能量守恆上考慮，發電機的原理是通過磁媒介將機械能轉化為電能的裝置，機械能沒有減少，發電機是不會出現由20mw負荷突然甩到3、5mw。假如是電網電壓升高，電網向發電機送電，那發電機一定處於飛車狀況，小心。
其二、發電機的勵磁系統出問題，發電機電壓調整失靈，當電網電壓升高時，發電機送電突減，那發電機也會因轉速調節系統使輸入的機械能突減來確保轉速。如果發電機的轉速正常，那就是機械能調節系統卡澀，而引起的。
13樓：佼素花東倩
發電機非正常甩負荷時，發電機轉子將超速，保護將動作，短路發電機勵磁迴路，跳開發電機出口開關，併發出報警訊號。
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