1樓：盧卡蛋
不拉 貨車高速行駛，剎車失靈 如果拉下變軌拉桿可能會導致嚴重的脫軌事故，不但可能6名工人救不下來，還有可能危及列車乘客和自己的生命，更有可能對國家鐵路網造成重大破壞，將「軌道事故」擴大成「全線停運」
2樓：匿名使用者
經典的道德窘境題
就和《什麼能改變一個人的本質》一樣
最好別自作聰明去回答它
3樓：骨灰降世
火車變軌是電氣自動控制
4樓：匿名使用者
火車變軌這事，司機無能為力
汽車交通
5樓：515超滑機油
你好！蘇州到上海松江的汽車，是從蘇州汽車北站或汽車南站坐....從上海到南通票價162元，大概要4個小時能到南通，詳細的如下表：
一.蘇州到上海松江的汽車如下表：
發車站 終點 發車時間 車型 備註
汽車北站 上海 06:30 豪大4
汽車北站 上海 07:00 豪大4
汽車南站 上海 07:00 豪大4
汽車北站 上海 07:30 豪大4
汽車北站 上海 08:00 豪大4
汽車南站 上海 08:00 豪大4
汽車北站 上海 08:30 豪大4
汽車南站 上海 08:40 豪大4
汽車北站 上海 08:50 豪大4
汽車南站 上海 09:10 豪大4
汽車北站 上海 09:15 豪大2
汽車北站 上海 09:35 豪大4
汽車北站 上海 09:45 豪大4
汽車南站 上海 09:50 豪大4
汽車北站 上海 09:50 豪大2
汽車北站 上海 10:10 豪大4
汽車南站 上海 10:30 豪大4
汽車北站 上海 10:30 豪大2
汽車北站 上海 10:45 豪大2
汽車北站 上海 10:55 豪大2
汽車南站 上海 11:00 豪大4
汽車北站 上海 11:10 豪大4
汽車北站 上海 11:20 豪大4
汽車南站 上海 11:30 豪大4
汽車北站 上海 11:50 豪大4
汽車南站 上海 12:00 豪大4
汽車南站 上海 12:30 豪大4
汽車北站 上海 12:30 豪大4
汽車北站 上海 12:45 豪大4
汽車北站 上海 13:00 豪大4
汽車南站 上海 13:00 豪大2
汽車北站 上海 13:20 豪大4
汽車南站 上海 13:30 豪大4
汽車北站 上海 13:40 豪大4
汽車北站 上海 14:00 豪大4
汽車南站 上海 14:10 豪大4
汽車北站 上海 14:20 豪大4
汽車南站 上海 14:30 豪大4
汽車北站 上海 14:45 豪大4
汽車南站 上海 15:00 豪大4
汽車北站 上海 15:15 豪大2
汽車南站 上海 15:30 豪大4
汽車北站 上海 15:30 豪大4
汽車北站 上海 15:45 豪大4
汽車北站 上海 16:00 豪大4
汽車南站 上海 16:00 豪大4
汽車北站 上海 16:20 豪大2
汽車南站 上海 16:30 豪大4
汽車北站 上海 16:30 豪大4
汽車北站 上海 16:50 豪大4
汽車南站 上海 17:00 豪大4
汽車北站 上海 17:00 豪大2
汽車北站 上海 17:10 豪大2
汽車北站 上海 17:20 豪大2
汽車北站 上海 17:40 豪大2
汽車南站 上海 17:40 豪大2
汽車北站 上海 18:00 豪大4
汽車南站 上海 18:10 豪大4
汽車北站 上海 18:15 豪大2
汽車北站 上海 18:30 豪大4
汽車南站 上海 18:40 豪大4
汽車南站 上海 19:10 豪大4
汽車北站 上海 19:10 豪大4
汽車北站 上海 19:40 豪大4
汽車南站 上海 19:40 豪大4
二.上海到南通的如下表：
發車站 終點 發車時間 里程 車型 票價 耗時 備註
上海長途汽車客運總站 南通 05:50 162 桂林 57
浦東長途汽車客運總站（白蓮涇站） 南通 05:50 依維柯 34元 鄭明汽運
上海長途汽車客運總站 南通 06:10 162 金龍 49
上海長途汽車客運總站 南通 06:25 162 金龍 57
上海長途汽車客運總站 南通 06:40 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 06:55 162 亞星 51
上海長途汽車客運總站 南通 07:10 162 大宇，桂林 57
長途客運南站 南通 07:20 162公里 宇通普通 51 4小時左右 永興車站(城閘路)
上海長途汽車客運總站 南通 07:40 162 桂林 57
嘉定客運站 南通 07:55 124 亞星 41
上海長途汽車客運總站 南通 08:00 162 金旅 57
長途客運南站 南通 08:10 162公里 宇通普通 51 4小時左右 永興車站(城閘路)
嘉定客運站 南通 08:20 124 宇通 39
上海長途汽車客運總站 南通 08:20 162 金旅 57
上海長途汽車客運總站 南通 08:35 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 09:00 162 金旅 57
上海長途汽車客運總站 南通 09:15 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 09:30 162 桂林 57
長途客運南站 南通 09:50 162公里 宇通普通 51 4小時左右 永興車站(城閘路)
上海長途汽車客運總站 南通 09:55 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 10:10 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 10:25 162 安凱 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 10:30 162 亞星 37
上海長途汽車客運總站 南通 10:40 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 11:10 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 11:25 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 11:40 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 12:10 162 大宇，桂林 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 12:15 162 亞星 40
上海長途汽車客運總站 南通 12:30 162 亞星 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 12:55 162 亞星 36
上海長途汽車客運總站 南通 13:00 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 13:20 162 合客 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 13:20 162 亞星 37
上海長途汽車客運總站 南通 13:35 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 13:50 162 桂林 57
嘉定客運站 南通 13:55 124 亞星 32
上海長途汽車客運總站 南通 14:05 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 14:25 162 金龍 57
上海長途汽車客運總站 南通 14:40 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 14:55 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 15:10 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 15:25 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 15:40 162 亞星 57
長途客運南站 南通 15:43 162 宇通車 51
上海長途汽車客運總站 南通 15:55 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 16:10 162 桂林 57
長途客運南站 南通 16:23 162 宇通車 51
上海長途汽車客運總站 南通 16:30 162 亞星 57
嘉定客運站 南通 16:43 124 宇通 39
上海長途汽車客運總站 南通 17:15 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 17:30 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 17:50 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 18:10 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 18:40 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 19:20 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 20:00 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 20:40 162 桂林 57
6樓：匿名使用者
蘇州到上海松江
汽車北站
05:30 06:00 06:
05 06:15 06:30 06:
35 06:45 06:55 07:
00 07:15 07:20 07:
30 07:35
07:50 太多了，乾脆自己看吧
汽車是交通工具。交通工具是汽車。含義一樣嗎?
7樓：
不一樣，兩種含義應該是：汽車是交通工具的一種，（某人）乘坐的交通工具是汽車
8樓：匿名使用者
當然不一樣了，汽車是交通工具沒錯，但它僅是交通工具的一種，若果泛泛地說交通工具是汽車就不準確，交通工具的外延大，必須限定範圍，比如：這次去北京，我們的交通工具是汽車（從而就排除了飛機、火車、自行車等型別的工具）。
9樓：匿名使用者
主語不一樣。著重點不一樣。
汽車交通
10樓：匿名使用者
開到路口後，等綠燈，轉上主路。這樣做可以少一個違章：闖紅燈，但人行道逆行和包頭轉彎兩個違章是肯定的。
一開始就錯了後面怎麼走也是錯的，只不過看錯誤多少而已。
正確的行駛方式應該是從人行道正常行駛，或者併入主路後找機會調頭，或者前方路口右轉後再調頭回來路口左轉上主路。
11樓：匿名使用者
等綠燈到了走回你該走的機動車道即可,這樣開車對行人很危險的,以後不要再發生同樣的事情.要是有攝像頭拍下或被交警看著會處罰的。
我想成為一名火車司機，我想成為一名火車司機
國現在的火車司機一般都是從鐵路中專畢業的，學制四年，招收應屆初中畢業生，我們學校就有電力機車專業，專門培訓電力機車司機，內燃機車現在好像全國都沒有這個專業了，快淘汰了嘛，中專四年畢業後在機務段實習一年，然後才有可能上車，還有參加副司機 正司機的考試，只有全部通過了才能當上正司機，副司機只是做些輔助工...
做一名鐵路司機當火車司機的要求
鐵路火車司機 鐵路稱 機車乘務員 是一個專業性較強的工作,就是本專業畢業分配或者招聘到單位的大中專生也要經過現場較長時間的各種培訓,層層考試才能上崗.鐵路分蒸汽,內燃,電力機車乘務員,以及軌道車乘務員等,可能與地方輕軌司機有點不一樣,但同樣要經過專業培訓,具備一定專業知識才行.不知道對你有幫助沒有?...
我想當一名火車司機的作文，作文《我想當一名火車司機》
我是初中畢業直接讀的鐵路機械學校，當時學校還幫忙分人，現在機務段基本是滿員的。甚至有些是超員的。現在想當司機的還得走鐵路機械學校，成績好的話直接報考西南交大，裡面有專門培訓火車司機的專業。對人一般就有視力要求，雖然身高也有要求但是一般忽略的。我勸你還是別報考鐵路機車的專業，因為進了鐵路局都是合同制的...