1樓：匿名使用者
差不多的，我們一般無法測量它到底是800還是500w。都是電機廠家寫的，實際上能有500w很不錯了
電動車電機350w功率與500w的區別是什麼?
2樓：我是一個麻瓜啊
電動車電機350w功率
抄與500w的區別：
1、功率不同：一個是350w功率，一個是500w功率，功率越大越費電。
2、用途不同：350w用於小型電動車，500w用於稍大型電動車。
3、爬坡容易不同：350w的電機爬坡難，500w功率大一些相對來說爬坡容易。
按照結構分，電機可以分為有刷和無刷、有齒輪和無齒輪，組合起來一共是4種：有刷有齒、有刷無齒、無刷有齒、無刷無齒。
3樓：阿祖聊歷史
電動車不同瓦數的電機有多大區別？
4樓：匿名使用者
350的電機馬力小速度在35-40之間 500的電機馬力大 它的速度在50-55之間
5樓：匿名使用者
350w相對於500w電機功率較小。
同型號電動車體現在500w電機相對於350w電機動力較大，並且加速快、負重大。。。
6樓：匿名使用者
350w功率小,可提供的最大力就比500w功率大的能提供的力小些,即單位時間內能做的功小些,
另外功率小的價錢也應低些,
7樓：匿名使用者
功率不一樣，350w比500w小150w，單位時間內用的電量不一樣。
8樓：元芳你腫麼說
耗電， 500w的奔的比較快點兒。
9樓：匿名使用者
功率達到500w及以上的就稱為電摩(電動摩托車)一般來說功率大的速度快些,耗電也快專.還不如小功率的續行裡屬程遠些.但大功率的電摩開起來氣派
速度嘛,幾乎沒那個電動車的碼錶是準確的
一種是電子錶,隨你怎樣調都行,比如他實際最高速度就那麼快,你可以調成10碼也可以是50碼.這表是種裝飾沒用的,一般出廠都調到30-40之間
另種是機械錶,雖不能調,但也不準,比實際速度要高決定車速的有車內控制器的效能好壞/車身的重量 個別大功率的反比不過小功率的
一般的電動車實際速度在25-45之間
10樓：匿名使用者
就是功率不一樣。。好像汽車的排量一樣
11樓：匿名使用者
350w功率小
500w功率大
12樓：尋武召嘉石
電機功率不同，500w電機比350w電機，載重能力強，爬坡能力強，總的說就是有力。
但500w電機應配12管的控制器才可以，350w電機配9管控制器就可以了。
電動車500w的電機要配多大的控制器？多大的電瓶合適？電動車800w的電機要配多大的控制器？
13樓：小小醬帥
控制器：62616964757a686964616fe78988e69d8331333363396431
根據電機匹配來講 500w電機當然配500w控制器，因為控制器小了不能發貨電機效能，控制器大了浪費電電機並不會更快，當然控制器是可以比電機w數大的，但是實際行駛過程中（舉例500w電機使用800w控制器）你會發現霍爾轉把扭到70%的時候就已經是最快速度了，再扭也不會增加速度，但是耗電卻高了。
電瓶：電瓶需要根據電機適用的電壓匹配，例如500w 60v的電機也要配60v的電池，那麼控制器也是要配500w60v的控制器，如果為了增加行駛里程，可以並聯電池組，但是不能改變每組的電壓，就是可以裝2組60v的電池組，每塊電瓶電壓固定的都是12v就是5塊一組，並聯兩組就是10塊。
電動車電瓶保養：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。
14樓：李霽芸扈奇
要配500w的控制器，不然會燒壞控制器。電瓶嗎，45v大電瓶了，跑的快又有力，800的電機，同樣，800w的控制器。
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水電瓶除了 便宜之外，只有一項優勢，那就是暴發力強，如果想跑遠一點，只要買更大一點容量的就行。舉例 原來是電瓶是60v40ah，現在用原電瓶的 可以購買到60v55ah左右的。直接換大容量的電瓶，或者增加一組備用，一般乾式電瓶比水電瓶更好 電瓶車能不能把乾電瓶換成水電瓶。只要電瓶車電壓一致就可以，容...