1樓：行者
應當遵循能量守恆定律，電動車行駛所需能量遠遠大於風力發電機的發出的能量，專因為電動車有損耗屬，還設即=級到機械效率的問題，所以絕對不可能風力發電機發出的能量大於電動車的耗電量。你這又是一個永動機的設計猜想。很不現實。
2樓：匿名使用者
這是不可能的！！！
只有在一種情況下會出現你所想的，就是：車子不動（就是不耗電），風很大，這時風力發電機發出的電大於耗電量。
3樓：
沒有可能，如果可能的話那就又是永動機了。
在電動汽上安裝數個風力發電機，讓汽車在行駛過程中的風力發電給汽車充電，這樣汽車就永遠不用花錢充電了 30
4樓：匿名使用者
我也這麼想，我是純電4.2米廂式貨車，貨箱比駕駛室高出一米多，應該可以在駕駛室上面裝個風力發電裝置充電，可以多跑些距離吧
5樓：匿名使用者
你坐在椅子上，你如果能自己能把椅子搬起來，你的這個想法有可能實現，搬不起來的話自己考慮吧
在電動汽車上安裝數個風力發電機，在汽車行駛中利用風力給汽車充電，這樣汽車就可自己充電自己使用。充的
6樓：匿名使用者
所見略bai同，我覺得這個想法也應該是du行zhi得通，我也一直在想，電動新dao能源車回
只需要電池電供電機驅動，答如果電池續電能量大，完全可以自給自足，不在需要外界充電。而車行駛中的速度本身有很大的風系阻，是不是可以設計幾個筒式的風能發電機裝進車的引擎進風口或車頂部，讓發電機通過車行駛的風力轉動發電來進行電池充電。
7樓：午後淡淡茶香
你很有才 但是現在的車上你想到的都用上了 他們現在用的就是在車輛行駛時的轉速來給電瓶充電，而且比你想的更加充分。我很佩服您的才智！！
8樓：wq謝謝你的成全
這個別人早想過了，不過你能想到也很厲害了！風力發電機安裝車上會因為風力而增加汽車行駛阻力，得不償失！
風力發電機安裝在汽車上利用汽車行駛的動能能發電嗎
9樓：匿名使用者
現在好多車廠在生產電動汽車，原來的汽車上前面不是裝著散熱器？現在的電動汽車不需要了就設計一個大點的風力發電機和車上的電力相同不就行了。汽車本來在跑的時候就有風阻，這並?矛盾。
電動汽車本身在跑的時候也能充只要能飽和電動汽車不就能跑得更遠？
10樓：匿名使用者
可以發電，風力發電機不能太高，風力發電機風扇葉不能太大。
11樓：匿名使用者
發電是當然可以的，關鍵是風力發電不是很穩定，電壓會忽高忽低，而且如果裝在車上的話，則扇葉不大，當然功率就不會很大，由於功率不大也不太穩定，所以還不如太陽能電池板。。。
12樓：匿名使用者
這樣發電當然可以，只是能量是守恆的，由於效率問題，比汽油發動機直接發電機發電要浪費很多能量。
13樓：匿名使用者
這個肯定是可以，不過你有沒有想過這樣做增加風阻，能量無意義的來回轉化損失多少？感興趣可以計算下。。。給我的感覺得不償失啊。
14樓：繾綣流觴
可以發電，但是安裝的位置要求很高
15樓：匿名使用者
我已經獲得專利，就是缺少資金，無法進行下去。
16樓：匿名使用者
能發電，我一直在考慮這個問題，現在主要是風力發電機轉速不夠，功率不夠，要找廠家定做
我想在電動車上安裝微型風力發電機，怎麼辦
這個無法實現。如果電動車上能裝風力發電機效果好，那麼許多電動車廠家早就這樣做了，靠風力發電，電壓不穩，你的想法是好的，但是很難實現。過去就連靠太陽能發電許多廠家都想到了，但是投資太大，出廠的電動車成本太高，就都沒有實現。擴充套件資料 風力發電機原理 是將風能轉換為機械功的動力機械，又稱風車它是一種以...
電動汽車上的風力發電機，電動汽車上的風力發電機
是可以發電的，但你沒有考慮能量的轉換損失，當你看到以下幾個損失後，就不會去做這樣的事情了 氣流吹風車葉片時產生的摩擦損失 發電機轉子軸承的摩擦損失 發電機漏磁損失 發電機設計的機械能轉換成電能的效率 電路線損 電動機轉換效率及摩擦損失 控制電路工作耗能等。將這些損失疊加在一起，估計你用車的力量推動風...
電動車到底能不能安裝發電機，電瓶車上能不能安裝個發電機呢？我想應該沒問題吧？
不是不能，而是沒有必要。裝一個發電機無外乎是想節約電池的電能或是為電池充電。但想法好卻得不償失。我們知道，發電廠的發電機是靠燒煤或燒油發電的，一定要消耗能量。那麼電動車安裝發電機同樣要消耗能量，這個能量就來自電動車的電池。這種能量迴圈中因存在機械摩擦，能量轉換效率，所以還要額外消耗一部分能量，所以發...