單向節流閥符號裡的箭頭指向怎麼理解怎麼看?在圖紙中是看單向閥

2021-05-02 00:46:34 字數 3473 閱讀 3296

1樓:生活雜談哥

單向節流閥符號裡的箭頭指向,油壓從上往下時,節流閥起作用,單向閥截止。從下往上時,單向閥導通,節流閥不起作用。

至於怎麼看單向閥截止方向的問題,油液從上往下走時,從圖看是順著單向閥箭頭走向,則單向閥起截止作用,單向閥不通,此時起節流作用,油液從下往上走時,則相反。

單向節流閥廣泛應用於液壓控制系統的調速和延時迴路中,其既可以作單向閥使用,又可以作節流閥使用。穩態液動力(又稱液動力)是影響單向節流閥效能的關鍵因素之一,不僅決定換向阻力,同時也影響單向節流閥的精確控制。

擴充套件資料

單向節流閥主要包括閥體 、閥座和錐柱形閥芯 。

是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。

節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

2樓:匿名使用者

首先了解一下什麼是單向節流閥,單向節流閥:就是單向閥和節流閥並聯的組合體,順方向時氣/油直接通過單向閥,節流不起作用,,反方向時氣/油不能通過單向閥,節流起作用。箭頭的符號指的節流閥,節流閥不分方向的,所以不用考慮箭頭的方向,要考慮的是單向閥的方向

液壓符號中閥體上下有兩條長橫線是什麼意思?比如電反饋,普通液控單向閥的詳細符號,節流閥的詳細符號,

3樓:動力特區

長橫線表示這個閥的閥芯有任意的中間位置。

例如普通三位閥,只有中位和左右兩個極限位置,閥芯在這三個位置以外不會停留。但畫了橫線的閥,閥芯在左右兩個端點之間的任意位置都可以停留,具體的位置由閥芯兩端的控制壓力或者控制電流決定。

因為閥芯在不同的位置,閥芯的溝槽與閥體的臺肩之間的相對位置不同,就可以得到不同的過流面積,從而調節通過這個閥的流量和壓力。

所以伺服閥和比例閥基本上都畫橫線,第四個閥是由壓差決定閥芯不同位置的閥,既然有任意位置,當然也可畫橫線。

4樓:匿名使用者

液壓元件符號中伺服閥和比例閥都要在表示閥體的符號上加兩條上下等長的橫線,用於表明這類液壓閥由控制元件和動作元件或執行元件兩大結構組成,其中兩條橫線就表示其控制元件。如伺服閥符號中的兩條橫線表示其閥體中的伺服滑閥,比例閥符號中的兩條橫線表示其電磁控制線圈。

其他閥類由於不存在另外的控制元件(這裡說的控制元件不包括手動、電動操作裝置),所以不加橫線。

還有不明白的地方可以接著問我。

請問,單向節流閥原理是什麼,一般用在**

5樓:前行熊貓

單向節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。

節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合

工作原理

製冷時 ,製冷劑由單向節流閥底部埠流入 ,閥芯被向上推開 ,製冷劑可順利從閥座腔體中經由兩個通孔 ,再通過單向節流閥流出 。

制熱時 ,製冷劑由單向節流閥頂部埠流入 ,從閥座頂部節流開口進入閥座腔體 ,閥芯由於製冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個通孔 ,製冷劑被迫流經節流孔進行輔助節流 ,再流出單向節流閥。

擴充套件資料:

堵塞

原因

油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等汙物堆積在節流縫隙處。

由於油液老化或受到擠壓後產生帶電的極化分子,而節流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨後又重新附在閥口上。這樣周而復始,就形成了流量的脈動。

閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產生堵塞現象。

處理措施

選擇水力半徑大的薄刃節流口。

精密過濾並定期更換油液。

適當減小節流口前後的壓差。

採用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。

6樓:go陌小潔

單向節流閥原理

單向節流閥就是單向閥和節流閥並聯的組合體,順單向閥方向時節流不起作用,反向時油不能通過單向閥,節流起作用,一般用於控制雙作用油缸的回油調節。

節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。

節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

應用場合:

由於節流閥的流量不僅取決於節流口面積的大小,還與節流口前後的壓差有關,閥的剛度小,故只適用於執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。

對節流閥的效能要求是:

1·流量調節範圍大,流量一壓差變化平滑;

2·內洩漏量小,若有外洩漏油口,外洩漏量也要小;

3·調節力矩小,動作靈敏。

優點:1、構造較簡單,便於製造和維修,成本低。

2、調節精度不高,不能作調節使用。

3、密封面易沖蝕,不能作切斷介質用。

4、密封性較差。

節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項:

該閥經常需要操作,因此應安裝在易於方面便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

7樓:機電液維修餘工

例項講解:液壓單向閥的工作原理及運用

8樓:匿名使用者

就是單向閥和節流閥並聯的組合體,順單向閥方向時節流不起作用,反向時油不能通過單向閥,節流起作用,一般用於控制雙作用油缸的回油調節,當然還有其它用法,這裡不作詳細列舉

9樓:匿名使用者

它的內部就是一個單向閥和一個節流閥組合起來的。在一油路中兩閥並聯。當液壓油經過此閥時,若順經過單向閥時節流閥不起到作用,若液壓油逆向經過此閥,單向閥無法通過,液壓油只能經過節流閥。

普通的液壓升降機,汽車的貨箱翻鬥上都可以用到此閥,若節流閥是可調的,就可以調節油缸的升或降的速度。升降機在用到此閥後,油缸下降時及會緩慢下降。

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