1樓：跟著老王看新鮮
螺桿空壓機溫度低起動，原因是溫度過低。
解決辦法：保持機組執行溫度在0℃以上，如果條件允許，需要儘可能把空壓機放在室內或者為空壓機搭建帳篷，並採取一些保暖措施提高室內環境溫度，以防止溫度過低無法啟動，其次還能夠改善空壓機進氣口空氣質量。
也可選用耐低溫的全合成機油，冬季建議選用耐低溫的rchbw46，rchbw32型號全合成潤滑油，**雖比半合成油貴但不會出現機頭抱死無法開機問題。為了使潤滑油恢復到正常溫度更換機油時可以先啟動空壓機並執行一小時。
擴充套件資料
注意事項：
1、點動時如果要停機需按急停按鈕停機，不能按停機按鈕停機，那樣由於運轉時間太長，還是容易出現因供油不及時機組高溫或卡宕機頭的問題。
2、加熱油分罐時務必遮擋視油鏡，防止烤化。
3、螺桿空壓機裝置停機時將儲氣罐、乾燥機、管道等排水閥全部開啟，務必把冷凝水排乾淨再關閉閥門，以免因低溫凍壞電子元件。
4、如果是無法手動盤車的同軸非同步機與永磁機，也要按點動步驟多次點動後再啟動機器，避免主機因缺油而造成損壞。
螺桿空壓機機組執行溫度低會影響冷卻水的迴圈，低於0℃，則容易凍壞機器所以要注意機組執行溫低。其次機油也要根據季節進行更換調整冬季選用凝點低的潤滑油以保證機油迴圈暢通。
2樓：北嶽空壓機
最近天氣寒冷，建議先把空壓機啟動。預熱一下。以免機器內部機油結凍，多啟動幾次再開機，，
螺桿空壓機無法啟動該怎麼辦
3樓：七彩虹科技****
1、xahs365型螺桿式空壓機
過熱的處理
瑞典atlas capco公司生產的xahs365型柴油機驅動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，採用多種感測器和自動控制閥監控執行，操作簡便，自動化程度高。當某部位出現故障時，便會自動反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護整機安全。執行中出現機率較高的故障是空壓機溫度過高而停機。
該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因：
（1）環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離牆類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是執行時空壓機前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。
（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期執行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太髒。該機有3個並排的濾油器，當其太髒時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18mpa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油麵過低。當冷機檢查時，油麵低於檢視管下端時應立即進行補充。
（5）油標號低或油質差。該機採用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
（6）風扇膠帶斷裂或鬆弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太鬆會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的鬆緊度。
（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動後溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上乾燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。
開啟空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥杆，看能否前後推動和能否輕鬆復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥杆或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕鬆滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥杆運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
（8）油氣分離器濾芯太髒。當它太髒時，油因阻力過大而影響迴圈，造成過熱停機。這種情況從載入前後的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.
1mpa時，就應進行清理或更換。
（9）溫控器旁通閥處於開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處於開啟位置，溫度升高後逐漸關閉。當它失靈後就可能一直處於開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。
其檢修方法與斷油閥的相似。
（10）排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12mpa時，長時間執行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調節壓力閥，然後檢查柴油機油門控制系統並排除此故障。
2、vhp750e型螺桿式空壓機常見故障分析
美國ingersoll rand 公司生產的vhp750e型電動單級比螺桿空壓機，其常見故障的分析處理如下：
（1）執行中自動停機。該機在執行中自動跳閘停機的主要有兩個原因：一是供電電網因素。
因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置，當電網電壓低於額定電壓（420v）大約83%時，或電源相序不正確及三相電源缺相時，都會自動跳閘停機。二是排氣溫度過高。其故障原因與xahs365型空壓機相似。
（2）突然停機時空壓機進氣口向外噴油。空壓機突然停機而未及時開啟排氣閥排放廢氣時，空壓機進氣口向外噴冷卻油，此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除。
（3）排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部開啟；最後檢查壓力開關上限是否正常，不正常則重新調整。
（4）排氣閥油氣排放的改進。因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。
為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面。
從以上的分析可以看出，許多故障實際上都與保養有關，因此，科學、定期地進行檢查、調整、清洗、更換等是非常重要的，是保障其完好率的關鍵。
如果還是不可以的話，還是建議聯絡廠家或者專業的師傅幫您檢測維修的了！
4樓：
沒法說，請師傅看看去吧！在南京我也可以幫你看看。
螺桿壓縮機開機無法啟動！顯示屏上顯示溫度過低是什麼原因？
5樓：樑
檢查冷凍冷卻水壓力流量及水泵等，水源熱泵檢查井水流量及溫度是否在10度以上進，6-5度出水。低了可能要報警了。最後檢查感測器是否斷線損壞等。
6樓：售後維修
防凍保護了可能，有**嗎
螺桿空壓機啟動不了是什麼原因 螺桿空壓機啟動不了怎麼辦
7樓：七彩虹科技****
1、xahs365型螺桿式空壓機過熱的處理
瑞典atlas capco公司生產的xahs365型柴油機驅動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，採用多種感測器和自動控制閥監控執行，操作簡便，自動化程度高。當某部位出現故障時，便會自動反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護整機安全。執行中出現機率較高的故障是空壓機溫度過高而停機。
該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因：
（1）環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離牆類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是執行時空壓機前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。
（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期執行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太髒。該機有3個並排的濾油器，當其太髒時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18mpa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油麵過低。當冷機檢查時，油麵低於檢視管下端時應立即進行補充。
（5）油標號低或油質差。該機採用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
（6）風扇膠帶斷裂或鬆弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太鬆會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的鬆緊度。
（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動後溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上乾燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。
開啟空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥杆，看能否前後推動和能否輕鬆復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥杆或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕鬆滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥杆運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
（8）油氣分離器濾芯太髒。當它太髒時，油因阻力過大而影響迴圈，造成過熱停機。這種情況從載入前後的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.
1mpa時，就應進行清理或更換。
（9）溫控器旁通閥處於開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處於開啟位置，溫度升高後逐漸關閉。當它失靈後就可能一直處於開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機，所以溫度會慢慢升高而停機。
其檢修方法與斷油閥的相似。
（10）排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12mpa時，長時間執行就會因壓縮機及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調節壓力閥，然後檢查柴油機油門控制系統並排除此故障。
2、vhp750e型螺桿式空壓機常見故障分析
美國ingersoll rand 公司生產的vhp750e型電動單級比螺桿空壓機，其常見故障的分析處理如下：
（1）執行中自動停機。該機在執行中自動跳閘停機的主要有兩個原因：一是供電電網因素。
因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置，當電網電壓低於額定電壓（420v）大約83%時，或電源相序不正確及三相電源缺相時，都會自動跳閘停機。二是排氣溫度過高。其故障原因與xahs365型空壓機相似。
（2）突然停機時空壓機進氣口向外噴油。空壓機突然停機而未及時開啟排氣閥排放廢氣時，空壓機進氣口向外噴冷卻油，此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除。
（3）排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部開啟；最後檢查壓力開關上限是否正常，不正常則重新調整。
（4）排氣閥油氣排放的改進。因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。
為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面。
從以上的分析可以看出，許多故障實際上都與保養有關，因此，科學、定期地進行檢查、調整、清洗、更換等是非常重要的，是保障其完好率的關鍵。
如果還是不可以的話，還是建議聯絡廠家或者專業的師傅幫您檢測維修的了！
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阿特拉斯的產品在國內可以通過 商購買,比如河南國信機電便是在河南地區的 商,他們不僅有各種阿特拉斯的壓縮機產品,而且也有豐富齊全的原裝配件,絕對能解決你的難題。在哪能找到阿特拉斯空壓機所有型號和引數,型號和引數你可以在ac官網上找尋的,介紹一下阿特拉斯吧atlas copco阿特拉斯 柯普科 以下簡...
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