1樓：匿名使用者
如果你確定只是更換新的汽油泵而其它條件不變的前提下，導致油耗增加（是明顯的）那原因可能是原來的汽車ecu系統適應了你原先的油泵的反應，而新油泵的反應比較靈敏，所以在ecu系統根據你右腳的力度和頻率和固定的「油氣混合比」的前提下給出和原來一樣的輸油指令，而你的新油泵卻更靈敏的供給了更多的油份，因此導致油耗增加。如果是短期的問題就不需要理會，bmw的ecu系統會自動適應和調整供油習慣，就像人剛戒菸會突然胖起來一樣，過一段時間就又恢復正常了。但是如果你覺得一定要處理的話，可以從兩方面整改：
1、清洗空氣流量計（徹底的）這樣可以讓輸入的空氣比例更靈敏和更細緻，能包容因為更多的供油而充分燃燒，從而提供更多的動力，當你覺得動力充沛，自然會松油，達到節省的目的，這就好像您清洗完血管，流量大增的情況下一起清理肺部，讓它們之間達到一個平衡，你精力旺盛，減少了運動時間，可以少吃一點飯一樣；2、調節汽車的「油氣混合比」，用新的比率來適應新的供油敏捷性，那樣可以提供因應你當下的燃油輸出習慣而調節輸入的空氣比例，同樣達到一個平衡。但是新的會變舊，不建議進行第二項的整改。你自己掂量。
付：ecu：electronic control unit，電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦等。
從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用微控制器。它和普通的微控制器一樣，由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
電控單元的功用是根據其記憶體的程式和資料對空氣流量計及各種感測器輸入的資訊進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
說到底，ecu就像人的心臟一樣，是至關重要的單元。通過專業外接程式可以讀取ecu內的一些**，也可以利用專業程式診斷故障和輸入新的計算指令，從而改變發動機的工況。
2樓：匿名使用者
換了油泵 還要重新設定系統
來說說看油耗是購買汽車需要考慮的嗎？
3樓：王倩
我曾經也嘗試過一輛車溫柔勻速駕駛，看看究竟能有多省。確實很省，大約比是其他人正常駕駛時百公里低2升。但人很遭罪。我買一輛車回來，本想提高生活品質，結果為了省點油委屈了自己。
4樓：小知99460謎蘊
當然抄會了，這可是一襲筆大錢，提到十萬元以內，省油的小車，估計很多人都會想到飛度。我不久前確實買了一輛手動擋的飛度，但我買回來只是作為個玩具，所以不會過多考慮油耗，想的是它能夠給我帶來樂趣，和車子相互溝通才是最大的樂趣。
5樓：匿名使用者
不會考慮bai，a級車三缸化du，b級車小排量化，
zhic級d級都開始dao2.0t四缸起步了，需要操內心的實在太容多了。發動機抖不抖啊，動力夠不夠啊，燒不燒機油啊，產不產機油啊，誰還有閒心去管油耗呢，或者說油耗的重要性跟前面幾項一比瞬間就無足輕重了。
6樓：匿名使用者
平時是不會考慮的，沒有必要，對油耗影響最大的，不是車，而是人。同樣一款車，工信部油耗是一個數值，小熊油耗上是一個數值，自己跑出來的又會是另一個數值，因此前兩坨資料對我來說就是一坨羊羽，屁用沒有。
7樓：手機使用者
沒有。復理由如下，除了極制個別車型以外，目前絕大多數同級別新車的油耗並不會有太大差異。其實在油耗標準出臺之後，主機廠絕對比消費者更在乎車型的油耗。
畢竟我作為一個開車的，使勁踩兩腳油門大不了多掏幾塊油錢，但作為造車的，如果2023年油耗還拉不進百公里5l，那可不是幾塊十幾塊錢的。
8樓：匿名使用者
關注油耗問題，還不如關注自身的問題。學習交通法規
，提高行車技巧和遵紀守法。回有些人開車，答溫柔的起步，溫柔的提前的剎車，不併線不超車，全都為了那個把升的油耗。一個月一年省多少油，被我幾個紅燈幾個違停，幾百幾千的違章費用，省下的那點油費根本不夠用啊。
想省錢，提高自己的能力。
9樓：辰星
很多人買車前，千挑萬選，在油耗方面特別在意。其實根本不需要考慮油耗版這方權面的問題。同級別同排量的車，同一個人開的話，油耗表現不會相差太大。
不同的人開，雖然油耗資料會有點大，但也只是相對那一兩個個數字，極端不靠譜的會出現大差異，那只是個例。
10樓：猴01192沼郵
肯定重要，復油耗直接決定了我加油的制多少。如果不介意油錢的話可以忽略。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料，由於多數車輛在90公里每小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里每小時的百公里油耗。
，俗話說買車容易養車難，這是很多工薪階層所擔心的，在養車過程中最主要的是燃油費，所以在購車時一定要考慮車輛的排量和耗油。
11樓：手機使用者
當然有啊，一輛bai
十幾萬的家用代步du車，買zhi車前的心態是油耗不希望它
dao能有多版低，但也不能過高。剛開始權開車時甚至也會刻意在乎油耗資料，也有刻意去記錄一箱油的實際能夠開多遠，看看和表顯油耗有多少差異。也刻意用過節油駕駛來試探車輛究竟有多省。
不過呢，開著開著就有點難受了。其他車插隊，一次突如其來的剎車就是動能的浪費，因為在乎油耗，會容易易怒。超車過程中，加速習慣性溫柔，因為在乎油耗，會影響安全。
本身動力就是夠用的水平，經濟模式下再這麼清湯白水地開，這個駕駛過程其實並不好受，會影響心情。路況是複雜的，一味的追求省油駕駛，開起來油耗可能會低一些，但是同樣也帶來兩個字，憋屈。追求的是一個油耗數字，承受的是百無聊賴的駕駛。
人生苦短，油耗這事其實別太講究，只要不是納智捷，該吃肉吃肉，該喝酒喝酒，該大腳油門大腳油門。
12樓：回憶
對於我這複種家裡沒礦的人，買車肯定製會考慮油耗bai
的，但不會
du放在最優先的位置。首先zhi，我買的是十萬左dao右的小排量家用車，而不是大排量肌肉車。現在能在市場上混得不錯的小排量燃油車，動力系統的技術都有拿手的一面，不是直噴就是渦輪或兩者兼具，各家的油耗差異都不大，沒必要為那百公里零點幾的區別而糾結。
車子最重要的就是駕駛和實用性，這兩點才是外在的優先考慮因素。這個可能會根據各人的需求不同，有人對實用要求更高，有人對駕控要求更高。而我本人對駕控要求更高，畢竟你一發動汽車開起來，就與駕控搭上聯絡，一輛很難開的車，不會給你很愉悅的用車感受。
所以，駕控很重要。至於實用性也很重要，車就是拿來載人載物的，如果它在這方面都滿足不了我，那肯定不算一輛合格的車。
汽車一般耗油量
13樓：瀋陽萬通汽車學校
一般小排量的微型車排量1l左右的， 比如奇瑞qq 大約百公里5、6升左右
再就是稍大點知的排量1.5l、1.6l的 比如大眾polo、本田飛度等 大約7、8升左右
1.8排量道的 比如 桑塔內納等 大約接近10個油
2.0排量左右的準公務車 比如本田雅閣、帕薩特等 大約10個油或多一點
像2.5、3.0排量以上的豪華車油耗就大了
美國車一直被認為是油老虎，拿3.6l排量的別克林蔭大道來說，他的百公里油耗能達到20個以上
而像頂級的豪華車比如 賓士s600、寶馬760等 排量6.0的 他們的油耗至少也容在16、17個以上
這只是轎車，同排量的suv車型耗油量會更高一點
14樓：廣州萬通汽車學校
油耗(l/100km):俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升，如果你要算一公里多少錢也可以的。
油耗的計算公式:油耗 x 油價 /100公里。這樣就可以算出多少錢一公里。
舉個栗子，比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.
675元，即一公里燒油6毛7分5釐
實際計算油耗的方法就是，加滿油後記下自己的里程錶數。下次再去加滿油時，記下加的油升數，同時記下現在的里程錶數。加的油升數/里程錶數差即為每公里油耗數。
這個數*100就是百公里油耗數，也就是我們平時聽別人說的速騰跑8個油，這個8的含義。
我們假設我油箱紅燈亮了，去加油 ，加的是92號汽油，單價是6.2元/l，加滿後我總共用了300塊(這裡不講你油箱多少l)，然後你歸零公里數，從0公里開始算，等到下次你再紅燈的時候又去加油 ，此時車子顯示你一共跑了 480公里，加了290元，那麼我們就得到資料 :290元跑了480公里。
那麼顯而易見 ，你要知道多少錢一公里 ，就是290元/480公里=0.6 ，如果要核算百公里油耗，就是:290元/480公里=0.
6 0.6*100=60，60/6.2(油的單價)=9.
67l (百公里油耗).
15樓：太原萬通汽車學校
1、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如干脆關掉發動機吧。
每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現。
16樓：相滌上官秋靈
一、汽車油耗計算方法
1.按照發動機的燃油做功衝程分析，燃油消耗最直接的因素，要數發動機的轉速，發動機每轉一轉，都有一個汽缸噴油(四缸發動機)，轉速越快油耗越高。但發動機的轉速隨著車輛的駕駛會時快時慢，用它計算車輛油耗變動太大且統計計算複雜。
2.車速也存在與發動機轉速統計計算一樣的難題，因此不便作為計算油耗的方法。
3.汽車的行駛距離，使用每100公里油耗表示，這是當前汽車油耗的主流計算方法，在各種車輛引數指標中，均使用了這一指標衡量車車是否省油。
偶認為以上三種方法均不能或不便綜合反映車輛的油耗指標，特別是第3種主流計算指標，它不能夠反映車輛未行走時的油耗指數，因此，偶認為使用時間指標衡量車輛的綜合油耗指數更為合理。
因為，不論車車是否行走，汽車從啟動發動機就開始耗油，直到關閉發動機才停止油耗，所以使用從啟動發動機到關閉發動機的累積時間與累積油料消耗的比值，是綜合評價汽車油耗的更全面和準確的指標。
二、汽車油耗計算公式
每小時油耗=油耗累積升數/發動機累積執行時間。
每10小時油耗=(油耗累積升數/發動機累積執行時間)*10。
每100小時油耗=(油耗累積升數/發動機累積執行時間)*100。
象我的寶來,100公里高速就是7升
客機的耗油率低，但受總功率影響，耗油量相對較大
戰機的耗油率高，但受總功率影響，耗油量相對較小
飛機實際耗油量(公斤)=公斤推力×耗油率×飛行小時
其中耗油率，客機的一般為0.1-0.5公斤/每公斤推力·每小時，戰鬥機的一般為0.7-1.5公斤/每公斤推力·每小時
以上公式中使用的是老式單位，可以自行換為新式單位，如千牛、千克(或升)
比如，某型戰鬥機的耗油率為0.8，巡航推力1000公斤(巡航所需推力大概是飛機自重的12%-15%)，那麼1小時內將耗油1000×0.8=800公斤，假設其設計巡航速度為800公里/小時，那麼換算成跟汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是100公斤/百公里……(當然，現在汽車的耗油率是升/百公里，那就自己再換算一次吧)
又比如某大型客機的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤!假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了
寶馬320liM哪個顏色好看，寶馬320Li M運動選什麼顏色？
寶馬320lim哪個顏色好看最關鍵還是要看您自己審美眼光來選擇了，個人認為白色還有銀色的寶馬320lim車型相對都比較經典。寶馬320li m運動選什麼顏色？低調商務風選黑色 酷炫拉風選墨爾本紅或埃藍 不過還是推薦選雪山白，大部分人的喜愛 m的選埃藍吧，圓滿一點，以後也不後悔，畢竟是專屬配色。雪山白...
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寶馬320i 時尚型國道綜合油耗升 百公里，市區綜合油耗升 百公里 溫柔駕駛 320i豪華型我沒測過，可能稍微高升 百公里吧 不用那麼計較的。馬自達速手動。國道綜合油耗升 百公里，市區綜合油耗9升 百公里。當然啊，現在的寶馬3系都是自動檔的，6速自動變速箱。而自動變速箱油耗就比手動變速箱高一點。另外...