全世界唯一1輛沒有車門的跑車,這下到底該怎麼上車

2021-05-22 19:25:38 字數 5507 閱讀 9848

1樓:小妹妹別口我

門把手應該可以摳開的,你的鎖孔的位置就和其他車的位置是類似的。只是你被一塊裝飾板檔住了,你用電子鑰匙內附件的小鑰匙開啟車門就行,找個電瓶或者車輛,打著火就行了

gta 罪惡都市裡有沒有一輛車本身是沒有車門的。而且還是輛開篷跑車?

2樓:石顥石顥

對,有的,那是系統放在那的,我今天早上也遇到了,是在一個游泳池旁的對吧,那沒有多少水,但很深,上面是晒太陽的。那是吉普車,我開走一輛藍色的,回來又遇見一輛紅的。你沒見鬼。

望lz採納。

3樓:匿名使用者

bf injection 沙灘可以找到

4樓:匿名使用者

有門,不過直接跳上去了

5樓:小刀剁菜

好像沒有吧 在我記憶裡俠盜獵車裡面沒車門的就高爾夫用的車吧

6樓:匿名使用者

有的!!是沙灘車!有一輛吉普車也是沒門的!

7樓:植物的憤怒

那應該是一輛沙灘車,沙灘車就是沒有門的,一般在沙灘上能找得到

8樓:林爻奉

是輛敞蓬跑車,但不是沒有門,是你想開車的時候主角直接跳進車裡,看起來好像沒門,其實當你下車的時候還是開門出來的

9樓:聞程

d點有一個任務是有這車,沒門的。要追著他到老巢。

有一個像跑車似的車,只有倆坐,車門是豎著開的,不是很貴。挺便宜的。是什麼車。

10樓:淡藍色的煙

豎著?剪刀門?你都不認識什麼車,怎麼知道是便宜還是貴?

你這情況,遇見的多半是現代 勞恩斯-酷派

哪些跑車的車門是向上掀開的?

11樓:匿名使用者

為剪刀門的有蘭博基尼murcielago、蘭博基尼contach和蘭博基尼diablo、賓士slr、柯尼賽格(koenigsegg)、世爵c8、法拉力enzo 、saleen s7等,其鼻祖是蘭博基尼!帶這種門的車大概就這些了!可以改裝的,改裝費大概2萬!

其中蘭博基尼murcielago**430多萬!

最**的賓士slr邁凱輪就更貴了,**888萬!

世爵c8**508萬!

柯尼賽格、法拉利恩佐、saleen s7,都是天價!

蘭博基尼contach和diablo都是早期車型,應該停產了,不過不清楚現在還能不能買到,估計只有它們價錢適合便宜些!

估計只有蘭博基尼murcielago了,**438萬!蘭博基尼contach和蘭博基尼diablo停產了,國內肯定沒有了!!

12樓:車迷kitty貓

上掀的 剪刀門吧

最出名的就是lamborghini murcielago 售價25萬歐元

lamborghini countach停產了lamborghini diablo停產了skyper c8 20萬歐元

13樓:o0獵0豔

你說的這個是剪刀門

剪刀門 可以改裝的啊 買個差不多價位的自己喜歡的車 如果喜歡剪刀門的 就去把車門改裝成剪刀門就ok了

不過建議到正規店的改裝店去改裝 安全

14樓:匿名使用者

很多,蘭博基尼,世爵,阿斯頓.馬丁中也有,這是指當代的,最便宜不到200萬吧。

坐轎車不會開車門,有沒有什麼****的,教一下了。要上車和下車的,謝謝了。

15樓:火星人天上的雲

一般情況下: 拉開門把手開啟車門,步驟如下。緊急情況下車門打不開,可以直接雜碎玻璃逃生。

1、先從左後視鏡觀察後方來車情況。

2、從外後視鏡中確認安全後,先把車門開啟一條縫。

3、確認安全後,緩慢開啟車門下車

駕駛員下車步驟,必須遵循一個原則「安全」。

停車後下車,必須要看觀後鏡動態,在沒有行人或者機動車直行的前提下,可以開車門並下車

16樓:小越野

往裡爬。爬著爬著就會了

17樓:

這個問題。。。。。。。。不知道你的車型啊,是什麼車啊,一般車會有車速達到30後自動鎖車。如果鎖了,當你停車後除主駕外其他門是打不開的,需要手動開鎖,或是你主駕的位置有個開鎖按鈕,最後,你熄火,車門會自動開啟的。

這是下車。上車嘛,遙控開鎖,一拉車門就開了啊,你這個問題看得我不太明白,如果沒有遙控用鑰匙開車門啊。

世界上最貴的一款跑車

18樓:小團團

布加迪威龍,其售價高達92.5萬英鎊(約合人民幣1400萬元),這相當於6臺蘭寶堅尼murcielago或8臺法拉利的**。「布加迪威龍」的優秀不僅體現在其夢幻般的外形上,而是擁有一連串的世界第一。

2023年生產的布加迪zb16-4威龍是全球功率唯一超過1000馬力的汽車,普通的是w12缸,最高配備w型16缸發動機能夠輸出1001匹馬力。這款跑車是為了紀念2023年勒芒24小時汽車耐力賽的冠軍得主pierreveyron而命名的,也就是在這一年,布加迪的生產停止。大眾汽車公司於2023年獲得這一品牌車的生產權,並將其重新確立成一個生產部門。

全手工打造的威龍,年產量50輛,福斯一共只打算做200輛。且上一屆法蘭克福車展,已有其雛形亮相,經過修改之後,軸距加長、加上大片擾流尾翼,再加開進氣口,裝上16汽缸引擎。布加迪從0~100只需要2.5秒

19樓:位若菱

sl的小兄弟——slk 2023年,賓士通過一個魔術般的表演向人們展示了slk的魅力——電動摺疊硬頂。很快,slk上市銷售了,自然也取得了不俗的業績,2023年,賓士對他進行了換代。新slk同樣擁有摺疊硬頂,而且進行了改進,更加節省空間,這樣行李空間就大了些——儘管如此,行李箱還是小了點。

slk的迷人之處不只是那個自動硬頂,更有堅固的車身、出色的加工質量和效能。slk的行走機構調教非常出色,操控性很好,駕駛樂趣足,而且舒適性也是賓士式的!他的對手可做不到,他的對手z4、tt都是靠犧牲舒適性來換取操控表現的。

slk的發動機動力強勁,即使是基礎的slk200在歐洲最權威的汽車**ams的測試中0-100加速也只要8.2秒,強勁的slk350更是隻要6秒多一點。而且slk還能提供敞篷車中少有的頭部安全氣簾。

如此全面的跑車,難怪他的基礎車型slk200就在ams的測試中獲得了5星評價。而事實上他也不辱「sl」的稱號,儘管多了個k,但他依然是敞篷車中的經典,不僅絲毫沒有丟他大哥sl的臉,還為賓士的跑車家族爭足了面子。 家族的領袖——sl級 如果問誰是賓士家族的統帥,那麼sl當之無愧!

50多年來,他一直是賓士乃至整個德國****的代表,他集中了賓士所有的先進技術,當然也是現在世界上最先進的汽車技術了。他的科技含量極高,但操作卻又十分簡單,不會讓人覺得麻煩。內飾工藝質量高,用料檔次高,車內空間大,寬敞。

人們對於敞篷車特別關心的自然是車頂和堅固的問題。早在2023年,***sl就配置了電動車頂,是世界上第一個配置電動車頂的敞篷車。2023年推出的第五代sl更是採用了電動硬頂。

sl的行走機構是汽車中最好的,在abc的幫助下,他能提供像s級一樣的舒適性,而同時出色的調教又帶來了極好的操控性,在ams的對比測試中,他的操控性比瑪莎拉帝coupe都好。動力性方面,他能提供多種選擇——典型的德國車。頂級的sl65在取消限速器的測試中跑到了338km/h的速度,讓蝙蝠這樣的超級跑車也為之汗顏。

總之,sl不只是賓士的家族領袖,更是德國****強盛的標誌性產品。 sl+賽車=slr slr中的sl很好理解,r也很簡單,就是racing,賽車的意思。50年前,賓士在極其成功的300sl(那時賓士的型號是數字在前,字母在後的)的基礎上開發了300slr,其實很「簡單」,把sl身上所有豪華的裝備都去掉,然後把懸掛調的適合賽車,把發動機也改進。

除此之外,兩者都很相象,但是slr採用了輕金屬外殼,所以比sl輕的多。如果是空油箱狀態,300slr只有810公斤重!而他有發動機有300馬力。

結果就是最高速度可以達到290km/h!在2023年的一次測試中,他加速到100km/h是7.1秒,而加速到200km/h是20秒,最高速度達到了290km/h。

第一代slr就生產了2輛,現在可供駕駛的只有1輛了!今天,全新的slr又推出了,依舊是那樣的強悍,那樣的快速,那樣的動感。而且依舊和sl有著密切的親緣關係,很多東西都是來自sl的。

slr不是綜合效能的高手,他沒有在ams的測試中拿到5星,但他卻是最漂亮的賓士車,也是最高貴的賓士。 賓士年銷量最大的跑車——clk級 沒有sl那樣高貴,沒有slk那樣靈巧,但造型優雅的clk是賓士跑車家族的中堅力量。優雅、高雅、雅緻這些詞是很多人對clk的第一印象,事實也的確如此,側面線條很漂亮,而且沒有b柱,當車窗降下後,側面通透明亮,這就是雅緻的clk跑車。

作為一款跑車,clk的操控性並不出眾,他的操控性沒有3系跑車/敞篷車那樣靈便,但應該說還算不錯,穩健、輕便的行駛狀態是他所追求的。事實也正是如此,clk十分休閒。clk配置齊全,工藝精良,操作簡便可靠,clk敞篷車的車頂靈活而堅固(軟頂)。

儘管是一款跑車,但他依舊保持了賓士一貫的舒適性,他的行駛舒適性相當好。而且空間寬敞,即使是後排也可以很輕鬆的坐下兩個成年人,這正是clk吸引人的地方——儘管是跑車,實用性和空間卻絲毫不受影響。在動力效能方面,clk提供很多選擇,從基礎的clk200到頂級的clk500和amg的clk55,所有的顧客都可以找到適合自己的動力配置。

總的來說,clk是款效能相當全面的跑車,他或許不是攻彎高手,但他卻是市場的寵兒,這款優雅的跑車相當的受歡迎。 讓愛作主!——cls 無論是多麼理性的人,都會有想要跟著感覺走的時候,賓士也是這樣,即使他們是公認的世界上最理性的汽車製造商,所以,他們想推出cls!

當初cls要推出時,不少人認為這是在玩火,他們認為一款造型浪漫的車不應該是賓士。的確,歷史上有不少造型浪漫卻最終失敗的賓士車,但成功的也有,今天的sl不正是嗎?但當測試了cls之後人們所有的疑慮都打消了——這是一款不折不扣的賓士車。

空間寬敞,工藝精緻,細節設計出色,行駛舒適性好,動力充沛,安全性好。但cls不只有這些典型的賓士特點,他的操控性相當好,駕駛樂趣十足,而且具有賓士車上少見的浪漫——無論是從哪個角度看,cls都是這樣的迷人。無論是後排乘客,還是喜歡自己駕駛的顧客,都能從cls身上找到適合自己的位子,cls成功了!

來自s級的跑車——cl級 cl級其實就是s級的雙門轎跑車,過去叫做sec,se就是s級,c就是雙門轎跑車的意思,除了slr,cl是賓士家族最貴的車型。賓士cl最著名的配置就是abc(主動式車身穩定系統,cl和sl標準配置,s級上選裝),他帶給了cl相當的操控穩定性。cl的懸掛調教和s級完全一樣,注重舒適性,所以長期以來,賓士最高檔的跑車並不具備出色的運動性,但這一切在2023年改變了,由於裝備了abc,他的懸掛能在快速過彎時迅速變硬,側傾極小,操控性也因此大大提高。

一般的雙門轎跑車的後排空間都很小,但cl絕對不會有這樣的問題。而且cl的後排乘客上下車相當方便,但車門在開啟時又不需要太大的周邊空間,在狹小的停車場中開門下車很容易——賓士在實用性的設計上總是這樣的出色。cl的各個其他方面都和s級差不多,但顯得更加莊嚴、高貴,更加炫耀權勢。

注:車型字尾amg的是該系車的高效能版 由amg公司改裝

記得采納啊

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