1樓：匿名使用者
要看具體什麼品牌 我才能答覆你
但也能說個大概的** 傳動軸分前後2節一起大概在500左右，萬向節的話在100左右1個。。。就這個譜。。。你能說的在具體點 我會告訴你的更詳細點 最好告訴我你在哪個城市
貨車傳動軸的鋼管是什麼材料與萬向節焊接時要不要加溫用氣保焊行嗎
2樓：藍梓軒
完全可以用二保焊。但焊前準備工作一定要到位，如請理焊縫，開坡口。
一個汽車傳動軸裡面要安裝幾個十字萬向節？
3樓：匿名使用者
整體的就是2個如果中間有一個連線的就是3個有兩個連線的就是4個一般大貨車是有連線的就是3個或者更多
4樓：天機算
十字傳動軸是成對出現的，不可能出現單數，貨車的都是兩個，也就是一對
汽車傳動軸上面的十字萬向節都有什麼型號，希望可以告訴我基本尺寸。謝謝 20
5樓：宸
不同車型的汽車型號是不同的，國內常見型號尺寸如下：
國內常用的五十鈴萬向節尺寸29x50x76mm，北京212，萬向節尺寸30x55x88mm，北京130，萬向節尺寸32x93mm，南京130萬向節尺寸35x98mm，東風140萬向節尺寸39x118mm。
另外還有解放150萬向節48x125mm，東風153萬向節尺寸47x140mm，斯太爾0125mm，尺寸52x133mm，斯太爾0085，尺寸57x144mm。
6樓：姜山環球
各種汽車傳動軸不一樣萬向節也不一樣，國內常用的，五十鈴萬向節尺寸29x50x76 北京212 萬向節尺寸30x55x88 北京130 萬向節尺寸32x93 南京130萬向節尺寸35x98 東風140萬向節尺寸39x118 解放150萬向節48x125 東風153萬向節尺寸47x140 斯太爾0125 尺寸52x133 斯太爾0085 尺寸57x144
傳動軸萬向節如果有間隙怎麼修理？大概多少錢？
7樓：匿名使用者
換新的萬向節，看是什麼車，有的車換不了萬向節必須更換新的轉動軸。一般的萬向節國產的幾十塊錢。
8樓：匿名使用者
較專業汽修廠或4s店絕對不會給你更換萬向節，建議你更換原廠傳動軸總成。因為，更換萬向節後，要對傳動軸做同心度、動平衡校準，否則，當汽車行駛到一定速度區域內，在離心力的作用下，傳動軸本身或與其他部件形成共鳴，產生噪音，嚴重時還會使車輛產生抖顫，加速了各部件的磨損，從而降低了車輛的使用壽命。更嚴重的是車輛在行駛中，因傳動軸脫落支地會造成車輛傾翻，釀成交通事故。
9樓：匿名使用者
更換新的永珍節就可以了,不是很貴也就幾十塊錢吧
10樓：匿名使用者
多學習知識充實自己啊
並且應該學會做人
不要用簡單的眼光看世界
要多思考
安裝傳動軸時為什麼兩端的十字萬向節叉必須位於同一平面內?
11樓：絮風
汽車傳動系中，一般裝用剛性普通十字萬向節。普通十甲萬向節的工作特性雖能適應主從動兩軸夾角變化的器要，但這種萬向節具有不等速特性，即主動軸勻速轉動時，從動軸的轉速則是時快時慢週期性變化的。這種不等速性將會使呢動橋齒輪產生衝擊、噪音而加速齒輪的報壞。
因此，為了使變速(或分動器)的輸出軸和驅動橋的輸人軸等速傳動，在傳動系內必決裝兩個普通十字萬向節，並且必須使第一個萬向節的從動叉與第二個萬向節的主動叉(即傳動軸兩端的萬向節叉)裝在同一平面內。回答者：網友
我是做汽車零部件的外貿業務 員,我想知道內球籠三叉萬向節 傳動軸十字萬向節 還有
12樓：樂山海天
內球籠三叉萬向節=rzeppa universal joint
傳動軸十字萬向節 =universal joint
汽車方向連線軸=universal swivel joint
傳動軸用什麼材料
13樓：濟寧鈦浩機械****
常用的軸類零件材料有35、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用q235、q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。
如40cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學效能；選用cr15、65mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度效能都較好；若是在高速、過載條件下工作的軸類零件，選用20cr、20crmnti、20mn2b等低碳鋼或38crmoa1a滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗衝擊韌性和耐疲勞強度的效能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造效能好，且具有減振效能，常在製造外形結構複雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗衝擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。
14樓：黑色也很美
傳動軸用的材料,多是40cr,調質處理。也有35crmo的。個別要求高的,可以用38crmoal。
傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
萬向節1.作用：
一般萬向節由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
車輛在執行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此要用一個「以變應變」的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節。
2.傳動特點：
在發動機前置後輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由於汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，於是就出現了萬向節傳動。萬向節傳動必須具備以下特點：
a 、保證所連線兩軸的相對位置在預計範圍內變動時，能可靠地傳遞動力；
b 、保證所連線兩軸能均勻運轉。由於萬向節夾角而產生的附載入荷、振動和噪聲應在允許範圍內；
c 、傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，製造方便，維修容易。對汽車而言，由於一個十字軸萬向節的輸 出軸相對於輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的，為此必須採用雙萬向節（或多萬向節）傳動，並把同傳動軸相連的兩個萬向節叉佈置在同一平面，且使兩萬向節的夾角相等。這一點是十分重要的。
在設計時應儘量減小萬向節的夾角。
15樓：黃意誠
汽車傳動軸一般零件都是45號鋼材，外花鍵的零件為40cr ，傳動軸軸管440qz、480qz 軸管。
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。
一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：
嚴禁汽車用高速檔起步。
嚴禁猛抬離合器踏板。
嚴禁汽車超載、超速行駛。
應經常檢查傳動軸工作狀況。
應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連線部位是否鬆曠，傳動軸是否變形。
為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸元件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上列印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關係不變。
應經常為萬向節十字軸承加註潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。
16樓：匿名使用者
一般是鋼材或鑄鋼的．
小型冷藏車多少錢一輛新的，小型冷藏車一般多少錢一臺？
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如果是做名牌的話,建議中文域名也註冊.不過,也沒那麼貴的.企業有必要註冊中文域名嗎 一般bai來說,註冊中文 du域名的意義不大。對於中大型企業zhi來說,為了dao全面保護品牌域名,版可以註冊中文域名。權 目前,中文域名的應用很侷限,遠遠沒有英文域名在市場上受歡迎。無論是投資還是建站,綜合來看,英...
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