1樓：廣州新盾鋼纜
簡單點的辦法就是在滑輪或者滑輪組兩端的軸承上加裝一個擋板，就跟球門的龍門一樣，距離在輪槽中的鋼絲繩保留一定的距離，鋼絲繩在瞬間鬆弛的情況下就不會跳槽了，因為被擋板給擋住了。
但如果經常有這種跳繩的情況，需要考慮避免吊鉤直接接觸地面或者增加吊鉤的整體重量。
供參考。c.t
2樓：臺鑫無縫滑觸線
脫槽的原因，1 斜吊 2 軸承損壞導致鉤輪偏斜
3樓：亨展起重
加裝排繩器，也有可能你的捲筒磨損嚴重，而脫槽
天車鋼絲繩脫槽的原因
4樓：匿名使用者
使用天車過程中橫拉斜拽、排繩器損壞、捲筒磨損嚴重、鋼絲繩生鏽變硬。
天車使用錳系磷化塗層鋼絲繩，使用壽命最長，單位使用成本更低。
天車鋼絲繩脫槽大勾放不下來，二十噸的車，只有一個勾，怎麼把繩子放到槽內 10
5樓：
1：脫槽的是鉤子的滑輪還是 上面的定滑輪？
2：如果是下面鉤子上的滑輪脫槽好解決（定滑輪的話更簡單就不用說了）一般採取 拖掛方式 歸槽
3：脫槽的原因
一般是軸承或輪片損壞或磨損嚴重導致
我們製造天車這類裝置及配件
6樓：
慢慢的！！！！
有控制的！！！
鬆開制動的抱閘！《必須慢放！！否則；會使電機甩膛！！！》。這點很重要！
要一點點的鬆動，讓勾頭自然下降！
《控制抱閘，把握下降速度是最關鍵的》！！
龍門吊天車鋼絲繩光脫槽咋改進下
7樓：匿名使用者
把鋼絲繩變向輪拆下來，將輪槽車的深度大一點就行了。
吊車常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，按照現在鋼絲繩市場的大致**，錳系磷化塗層鋼絲繩的**大約是光面鋼絲繩的1.
4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於**的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，價效比更高，光面鋼絲繩正在被淘汰。
天車鋼絲繩,沒脫槽,但是都有毛刺什麼原因？
8樓：匿名使用者
鋼絲繩的毛刺，是鋼絲繩磨損以後發生疲勞斷裂出現斷絲支出來造成的，光面鋼絲繩沒有任何耐磨保護塗層，容易磨損與斷絲，疲勞壽命比較短。錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，鋼絲表面有耐磨保護塗層，疲勞壽命遠遠超越光面鋼絲繩，購買錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩時，注意制繩鋼絲表面錳系磷化膜膜重必須要達到15-30克/平米，這種繩子絕對不容易出毛刺。
天車鋼絲繩脫槽了，請問要換鋼絲繩嗎？麻煩不麻煩呀？？？？
9樓：匿名使用者
先檢視鋼絲繩的磨損情況是否嚴重 比如：鋼絲斷股 多根鋼絲繩斷絲 這些是必須要更換的
如果不是很嚴重的可以把吊具降到地上 讓鋼絲繩鬆動 再把鋼絲繩歸位
就ok了
10樓：匿名使用者
天車是不允許斜拉外拽的，可是很多活，不這麼幹事不行的，但是為了安全，斜拉斜吊會使鋼絲繩在捲筒、滑輪上的偏角超過允許偏角，產生脫槽、亂繩等
11樓：匿名使用者
鋼絲繩磨損不嚴重，可以不用換，把卷筒上的繩降到你脫的那槽，然後上升就可以了。
12樓：匿名使用者
先檢查一下鋼絲繩，斷股斷絲的話要換鋼絲繩，若鋼絲繩沒有問題的話，不用換鋼絲繩。換繩的話把吊具降到地上 讓鋼絲繩鬆動 再把鋼絲繩歸位
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