我的柴油小貨車這兩次加油都是在村裡的小加油站加的油,在路上跑車的時候總是油供不上而熄火

2021-06-15 18:46:06 字數 5324 閱讀 9804

1樓:愛笑的小

1.火花塞失去點火能力

2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動,轉速不穩。

3.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。

二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。

4.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或髒汙)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。(奧迪等高階車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢。

2樓:匿名使用者

油的品質只是一部份原因。應檢查的是車的油路問題。

汽車在正常行駛中,鬆油門和加油門時,有頓挫感

3樓:讚的都帥

既然您檢查過車子沒有問題,車輛行駛過程中產生頓挫感可能是因為駕駛技術的問題了。

送油門時有頓挫感,大部分是在低檔位會出現,主要是換擋轉速追求太高,比如發動機轉速超過2000餘轉時還沒有換擋,此時送油門後發動機由於供油下降到怠速的油量,造成發動機轉速急速下,降反制了變速器的輸出轉速,導致頓挫感;而在高檔比如5、6檔,因為變速器速比差較小,反制情況輕微,鬆油門時頓挫感就不那麼明顯了。

建議鬆開油門時不要太快,注意松油慢一點,就可找到不頓挫的感覺。加速時是一樣的,踩油門的力度稍輕一些,緩緩加油,頓挫也會消除。

此為,由於變速器構造原因,先天存在輕微頓挫感,這都是正常現象,無需擔心。

比亞迪f3採用的是有級式變速器,註定在換擋位時存在頓挫感。

有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。

轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。

4樓:匿名使用者

原因:可能是電磁閥損壞是引起頓挫,頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。

區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。

同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱:「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

解決辦法:

1、建議繼續觀察一下在燃油較少時在平路上,會不會有這樣的情況。如果不管油多油少,坡道還是平路都會有這個情況,建議檢查一下油泵。

2、建議檢查變速箱是否有問題。

拓展資料:

變速箱主要指的是汽車的變速箱,它分為手動、自動兩種,手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

5樓:途虎話養車

產生的原因可能有三個,分別是:

1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。

受積碳影響導致的故障很多,有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係,建議平時注意清理積碳。

2、燃油品質不合格,燃燒不充分。

3、火花塞、點火線圈等故障,造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理,並及時進行維修,避免產生更多的安全隱患。

6樓:匿名使用者

你好,檢查火花塞,油泵壓力,發動機機腳

7樓:紫冰幽蓮

出現頓挫的原因可能是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道,則就會出現頓挫的問題,時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

8樓:匿名使用者

離合器踏板後面有兩個橡膠墊子,檢查一下,我的寶駿也是正常行駛鬆油門有明顯頓挫!今天更換墊子,問題解決!

9樓:想完善個人資料

我的也是這種情況,發動機故障燈還亮,你的修好了嗎

10樓:劉元海燕

怎麼比亞迪f3都是這樣情況啊,我的也是

我的貨車在行駛的時候有時加不上油是怎麼回事 20

11樓:暖暖俞小林

汽油車在行駛中

bai有時加du不上油,是因為zhi發動機的噴油裡z面的dao油泥堆積過多,內導致油路不暢通,就容

會加不上油,清洗一下噴油嘴就可以消除此問題了,清洗噴油嘴的具體操作步驟如下:

1、將噴油嘴的插頭拔下來。

2、將固定噴油嘴的2個螺絲拆下來。

3、將整個的噴油嘴拿下來。

4、把噴油嘴放入節氣門清洗劑上面,即可清洗了。

5、將噴油嘴按照原位安裝回去就操作完畢了。

12樓:匿名使用者

華夏萬事通 說的對,你泵了幾下油泵又好了,其實就是在往外排空氣了,

13樓:匿名使用者

1看油路是否暢通2濾芯是否更換3檢查油管是否漏氣

14樓:下輩子不修車

多半是油路的問題; 只是要看在那個位置出的問題了1 先檢查油管是否有異物堵住專 . 清除異物2 柴油濾芯過髒屬 . 更換濾芯3 油箱有異物 .

清洗油箱還有個問題就是你的油箱密封性太好了 燃油消耗後是郵箱內的負壓值增大大於輸油泵的輸有能力 使其供油不足. 解決辦法只需給油箱蓋子上的密封圈剪下一小口即可.

15樓:華夏萬事通

一定是管漏氣,在不行換個手油泵,

汽油車加了柴油怎麼辦

16樓:小夏在深圳

實際中,大部分車主是不會及時發現的。而是行駛了一段時間發現車輛有異常才意識到。這種情況就要立即停車叫救援,到了修理廠除了放乾柴油,還要給汽車做全面的檢查。

而混入了大量柴油的汽車根本無法啟動,就算啟動成功也會出現無法加速,抖動的現象,因為柴油能量密度高,燃油消耗率低,只能在高溫高壓的汽缸中自燃。而汽油揮發快,在揮發時還會吸收周圍的熱量,所以需要用上火花塞。

柴油發動機採用壓燃的方式工作。柴油的燃點較低,不用火花塞點火,靠壓縮空氣就能到達柴油燃點,這時噴入柴油,柴油就能自己燃燒了。如果汽油發動機進入柴油,在火花塞點火之前,柴油已經被壓燃了,導致燃燒室內壓力失常,發生常說的爆震現象。

擴充套件資料

注意事項:

無論是汽油發動機還是柴油發動機,它們都屬於內燃機。都是通過燃燒燃料,產生熱功率推動活塞做往返運動產生動力。雖大致原理相同,但是汽油發動機採用火花塞點火方式。

而柴油發動機由於燃點低,則採用壓燃方式。依靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點,再噴入柴油,柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。

17樓:興堅成後文

這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因(但汽油含碳少,這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因),但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是:為了減小汽缸的行程(即壓縮比),大家都知道,汽缸的行程越長,該發動機工作就非常的粗暴,震動和噪音就會非常的大,而且,當你把汽缸的行程做到很長的時候,該發動機的最高轉速就會低很多,轉速低,功率就小。而且,汽油中所含的碳較少,不需要太多的空氣來燃燒,而汽油又是易燃易爆的油品,就可用火花塞產生火花來點燃了。

這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。(一般都可達到6000轉左右)所以一般汽油機的壓縮比為1:9.

5左右,有的大於9.5的,是為了提高燃油經濟性。

最後:汽油可以壓縮點燃,不信你把汽油裝進柴油機裡試試,但汽油中含碳比柴油少很多,開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話,壓縮比就要比用火花塞的大很多,導致的後果為:

該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點!

所以:柴油車加了汽油照樣能啟動,但沒一點力氣;汽油機加了柴油根本打不著火!

18樓:殷簡貝樂欣

柴油車比汽油車省油,這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換,能源消耗為汽油機的45%—60%,加上柴油**比汽油**低,發動機相比汽油機少了複雜的高壓點火裝置,壽命也普遍比汽油機產品更長,因此柴油機的燃油經濟性比汽油機更好。

同時,柴油機在安全性和環保性方面相比汽油機也有突出的優勢。

柴油不易揮發,著火點較高,不易因偶然情況被點燃或發生**;二氧化碳的排放量也比汽油機大約低30%—35%,柴油車的尾氣排放比汽油車要好。

另外,柴油機在動力性方面也與汽油機的差距很小,有些效能引數甚至要好於汽油機,例如柴油機的低速扭矩比較大,這表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強,低速情況下加速也比汽油機快。

目前國內大部分地區的柴油品質根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標準的柴油機技術的使用要求,含硫量較高的燃油不僅會導致柴油車排放系統的惡化,還會縮短發動機壽命,提高維修和保養費用。

另外,國內大多數消費者對現代柴油機的認知度還非常低,大部分人對柴油車還停留在上世紀70年代黑煙滾滾,噪音令人無法忍受的認識上,對柴油轎車還會有很大的牴觸情緒。隨著柴油機新技術的發展,柴油車在尾氣排放和降低噪聲這兩個方面取得了很大的進步。

19樓:雷子

雖然汽油和柴油發動機都是內燃機,但是因為柴油燃點低,在220°左右;而汽油燃點高達410°到430°之間,燃點的不同也就造成了內燃機執行方式的差異。

首先柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大,柴油加到汽油機裡面之後,噴油嘴壓力不夠,導致柴油霧化不充分,只能部分霧化。結果部分柴油直接以液態的形式進入缸體,燃燒不夠充分,容易積碳,而且會堵塞噴油嘴。這樣開車就會感到發動機無力,跑起來很肉。

這就是燃燒不充分造成的。

另外,柴油燃點較低,在火花塞點燃之前柴油就已經達到了自燃溫度,開始猛烈燃燒!造成的病症,就是傳說中的「爆震」。

這兩點不僅讓您開車不舒服,更是會對發動機帶來不可逆的損傷。所以建議您加油前還是務必看清楚。

不過如果加油的時候你及時醒悟,加的不多(不超過8%-10%),那應該沒什麼大問題。

假如真的加的很多,也別擔心。千萬別再發動車了,趕緊找4s店或者汽車修理廠,把錯誤的油放掉,再清洗油路、油箱,加入正確的燃油就可以了。不過需要提醒各位的是,目前雖然像寶馬等品牌都提供有道路救援服務,不過因為這種情況是屬於人為原因造成的,所以救援是要收取費用的,費用大小視遠近程度。

20樓:威陣建曉蕾

未點火啟動只需清洗油箱,不然就油箱油路和發動機都要清洗。如果還上路跑了一段的話,發動機就會有損傷

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