風箏是怎麼飛上天的,飛行原理,風箏為什麼會飛上天,原理是什麼

2021-06-15 20:18:12 字數 3590 閱讀 6039

1樓:匿名使用者

風箏飛上天需要提到一個定律,即伯努利定律:在水流或氣流裡,如果流體的流速小,壓強就大,如果流速大,那麼壓強就小。這個原理是由機械能守恆推匯出的,所以它僅適用於粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。

我們知道,飛機的機翼上表面要比下表面長,當空氣遇到機翼後,從其前緣開始分離,又同時達到機翼的後緣,這樣就達到了伯努利定律的要求,即機翼上表面空氣流速大,產生的壓強小,下表面的流速小,產生的壓強大,如此一來,空氣在機翼的上下表面形成了一個壓力差,並且方向向上,為機翼提供上升的升力,飛機也因此而能夠飛起來。風箏在迎風角較小的時候,其升力也大致如此。

什麼是迎風角呢?還是拿飛機的機翼來說,機翼平面與前進方向的夾角,即機翼平面相對於空氣運動方向的夾角,就是迎風角。風箏放飛時相對於空氣的運動方向也有這麼一個迎風角,正因為有這個迎風角,所以空氣遇到風箏後,會分成上下兩個流層。

此時,通過風箏下層的空氣因為受到風箏面的阻撓,其流速降低,氣壓變高;上層的空氣沒有阻礙,故而流速較強,相對下層的氣壓稍低,於是風箏獲得了一個揚力,這便是風箏能飛起來的主要原因。

另外說的兩點:

(1)風箏想要飛起來,必須要在有風的情況下才可以;

(2)風箏必須通過提線的牽引才能飛起來,至於斷了線的風箏,我們知道,它是飛不了多遠的。所以,風箏是在風力、牽引力和先前說過的揚力,這三個力的共同作用下才得以保持在空中的平衡。那麼接下來就講講風箏在空中的受力情況。

在空中,我們假定風力的方向基本水平,而風箏所受風力的角度,以及上揚力的大小,則通過風箏的提線來控制。如果我們加大牽引力,也就是作用於提線上的力量,便可以使風箏的迎風角趨於45°,那麼上揚力便會隨著增加,這時的風箏就會飛高;當我們減小牽引力,那麼在風力和揚力的合力作用下,風箏會飛得更高更遠,但是我們必須快速地再加大牽引力,以再次保持風箏的角度穩定,使其達到平衡狀態。

所以,當風力大的時候,便放線,當風力小的時候,則收線,如此,風箏便會一直飛在空中。

2樓:大豔

在水流或氣流裡,如果流體的流速小,壓強就大,如果流速大,那麼壓強就小。

3樓:匿名使用者

當風箏斜向上飛時,風箏面把風流切割成上下流層,下流層的風流被擠壓使氣壓升高,而上流層的風箏面就像滑滑梯一樣卸風,時氣壓降低,如此一反差,造成一個上升的力,使風箏上升——叫做升力。

4樓:匿名使用者

風向風箏施力所以風箏會飛上天呀,然後穩定在空中是因為風箏受到的風力,重力,浮力,繩子的拉力這幾個力達到了平衡,剛開始也是受到這幾個力,不過我們放繩子,所以繩子的拉力小,相對而言風力佔優勢,所以把風箏帶上天去

風箏為什麼會飛上天,原理是什麼

5樓:默默她狠傷

原理:眾所周知,風箏上天有兩個必要的條件:

1、風箏要在有風的天氣下,風箏才能放飛。

2、風箏都得有提線的牽引,“斷線的風箏”在短暫的飄遠之後必定會掉下來。

揚力的產生:風箏在空中受風,因為空氣會分成上下流層。通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞,空氣的流速減低,氣壓升高;上層的空氣流通舒暢,流速增強,致使氣壓減低;揚力即是由這種氣壓之差而產生的,這正是風箏能夠上升的原因。

以上可知,揚力的產生有2個要素:風力和牽引力。風力的方向基本上是水平方向,而風箏受風的角度和上揚力的大小,可以由提線方便地控制。

幾次練習後放風箏者會很快掌握控制風箏的技巧:放風箏的時候,一般是一抽一放。

抽的時候,因為風箏提線一般放在風箏面靠上的位置,加大牽引力可以控制風箏角度變小,上揚力增加,風箏穩步上升;放的時候,即平衡的風箏牽引力變小,在風力和揚力的合力作用下,風箏會飛高飛遠,但是必須很快又抽,以再次保持風箏的角度穩定。風力正盛的時候可以多放線,當風力稍有下降,就收一些線。

6樓:夜璇宸

風箏在空中受風,空氣會分成上下流層。通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞,空氣的流速減低,氣壓升高;上層的空氣流通舒暢,流速增強,致使氣壓減低;揚力即是由這種氣壓之差而產生的,這正是風箏能夠上升的原因。

風箏在空中的受力:風力的方向基本上是水平方向,而風箏受風的角度和上揚力的大小,可以由提線方便地控制。

擴充套件資料

風箏的工藝流程

1、製作竹篾

將竹篾浸水,令竹篾軟身,再用刀將竹篾破開到適當的粗度。因為稍後要將竹篾貼在馬拉紙上,所以如果竹篾太粗,會拉破紙張。

2、扎骨架

選擇筆直的三年生桂竹,將竹剪成四至五毫米見方的長條形竹筋,用刀削成適當粗度,然後用小鋸一一鋸成所需長度開始扎架。有時彎曲部分須用蠟燭或酒精燈加以燻烤,竹筋受熱後,執竹兩端,雙手稍加用力使其彎曲,待其稍冷卻後再鬆手,否則竹筋會自行彈回。

**竹架應自**主幹部分著手。立體幾何形態的風箏有時可做成很多單元形狀然後再黏合在一起。扎架以前,最好在所有竹筋預定扎接處用尺量準做出記號。

扎架完畢後,檢查各處是否對稱,如有需要,用線繃緊,以防骨架變形。

3、糊紙

將紙比照骨架的形狀先用鉛筆輕描輪廓,在各邊預留出一釐米左右的邊緣,然後按此邊裁剪。糊紙時除將紙邊塗抹糨糊外,竹架部分也應該稍擦糨糊,然後互相粘接。有些軟面風箏,如蝴蝶、蜻蜓等造型的風箏,其翅膀邊緣無竹條,可將紙邊塗糊後予以折邊,折邊內的摺疊處,如再粘一條細線在內,則使紙邊更加堅固不易撕裂。

製作中、大型風箏有時需要裁剪數塊紙,一一粘在竹架上,如果某塊面積較大,可裁出兩釐米寬的紙條,糊在背面的竹條或拉線上,這樣在施放受力時,紙面不致被風鼓起。

4、綁拴提線

選擇適宜的施力點綁拴提線, 視骨架結構情形系一根或兩根以上提線。風箏的絲線可以選用牛皮線、棉線、下班線等。

5、試飛

選擇對風箏受力強弱適宜的風力及合適的施放場地試飛。

6、修正

試飛時可根據需要更換提線位置及長短。如仍未能順利飛昇,可視情況變更部分結構,或將竹筋削細調整受力面。

7、試飛成功

經多次試飛及修正,直至風箏可平穩飄浮於天空為成功。

8、著色

試飛成功後可開始敷色。如果試飛前即將顏色塗好,若試飛有問題再修正時會破壞已著色部分。

9、完工

全部完工後,將風箏妥善收藏,以便在合宜的時間再次升放。

7樓:酷人呵呵

風箏升空的原理,主要是靠(風)的推力升揚於空中。風箏本身有重量,會往地面降落,它之所以可以在空中漂浮飛翔,是受空氣的力量支撐向上,這種力量稱為揚力。風箏在空中時,空氣會分為上下流層,此時通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞,空氣的流速減低,氣壓升高,風箏就上揚,上層的空氣流通舒暢,流速增強,致使氣壓降低,把風箏吸揚上去,揚力即是由這種氣壓之差才產生的。

故飛翔空中的風箏,接受空氣的揚力之外,同時亦受到空氣往下壓的壓力,此壓力稱之為抗力,若抗力小於揚力時,風箏才能飛翔於空中所以風箏提線的角度若放置下方時,抗力增強,風箏只會往遠處飛揚,若放置上方時,揚力增強,抗力減少,風箏才會往高處飄翔

8樓:想不想死

風箏在天上飛時,空氣對於風箏有相對運動。因為風箏向上揚起,所以下表面的流動空氣因被阻擋而減慢了流速,但是上表面空氣流速不變,從而導致下表面壓強大於上表面壓強,風箏就這樣被托起來了。

9樓:熱帶魚

當風箏的平面和空氣氣流的運動方向垂直時,風箏就會飛上天去。主要是運用的空氣動力學原理。

10樓:中國科普博覽

為什麼風箏一到你手裡就飛不起來?別再說是風不行

風箏的原理到底是什麼,風箏為什麼會飛上天,原理是什麼

風箏在空中受風,空氣會分成上下流層。通過風箏下層的空氣受風箏面的阻塞,空氣的流速減低,氣壓升高 上層的空氣流通舒暢,流速增強,致使氣壓減低 揚力即是由這種氣壓之差而產生的,這正是風箏能夠上升的原因。風箏上天有兩個必要的條件 風箏要在有風的天氣下,風箏才能放飛 風箏都得有提線的牽引,斷線的風箏 在短暫...

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想象一下,看著風箏飛上天了,我們快活地喊叫著,我們會喊什麼呢

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