爬坡起步定點停車,如何防止熄火溜車

2021-07-08 12:04:27 字數 2895 閱讀 5357

1樓:惡魔天蠍

一、防止熄火溜車的技巧:

1、坡道起步時,離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合,放鬆駐車制動杆的時機很關鍵,晚了汽車起不了步,發動機會熄火;早了則會往後溜車。

2、這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧:一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速錶指標發抖並向下移動。

二、坡道起步要領:

1、先踩下離合器踏板,掛低速擋,開啟左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步。

2、踩下加速踏板,提高發動機轉速,同時抬離合器踏板至半聯動(可以根據發動機聲音來判斷,在抬起離合器踏板時,如發動機聲音變得沉悶,證明離合器處於半聯動狀態)。

3、慢慢鬆開駐車制動杆,並徐徐踩下加速踏板,同時繼續緩抬離合器踏板。

4、當離合器完全接合後,繼續下踏加速踏板,使車輛平穩起步。

擴充套件資料:

一、注意事項:

1、上坡前應在最短時間內把方向調正。

2、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠,使車右側與道路右邊一條實線平行,車身側面與該實線距離不得超過30釐米,且不能壓到實線。

3、注意離合器、加速踏板和駐車制動杆(手剎杆)的協調配合,放鬆駐車制動杆(手剎杆)的時機。

二、評定標準:

1、車輛停止後,汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上,且前後超出50釐米,不合格。

2、車輛停止後,汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上,且前後不超出50釐米,扣10分(原規定20分)。

3、車輛停止後,車身距離路邊緣線30釐米以上,扣10分(原規定20分);車身距離路邊緣線50釐米以上,考試不合格。

4、車輛啟動後,車身後溜30釐米且不超過50釐米,扣20分。

5、車輛啟動後,車身後溜50釐米,考試不合格。

6、坡道熄火,扣20分。

7、車輛停止後,30秒內未啟動車輛,超時不合格。

2樓:文得課堂

(1)首先,坡道起步一定要給油。訓練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步,是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。

所謂怠速,就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速、在坡上的時候,如果不給油,很可能會因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象,想不熄火就更加困難,因為發動機此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機械能,還需要克服下滑溜車時的動能,出現溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住後重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。

(2)其次,控制好離合。離合不要抬的過高,過高而沒鬆手剎,也會熄火,車頭上揚一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點,鬆手剎也不會溜車,車會較著勁不動。

在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時候,既然不溜車,就說明離合已經半聯動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然,如果能將離合接觸點控制的很好,此時加著油,鬆開手剎就走車,這是最好的。

(3)鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的,練習的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的,右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點,然後保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用,用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候,不論什麼情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

(4)油離配合,指在操作順序上,先油門後離合。油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。

剎車時,先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後,車身會抖,說明因為剎車的阻力,此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發動機的動力傳送,從而避免熄火。

3樓:

新手上坡起步要先拉好手剎,油門多加點,輕抬離合,感覺車有力氣往前衝的時候鬆掉手剎。如果你離合控制的好油門就不需要加太多,如果控制不怎麼好就多加點油門!準確停車很簡單啊,練個三五次就沒問題的!

4樓:匿名使用者

側方位的方法,如果不放心手剎,在後輪安個墊塊吧。

5樓:匿名使用者

熄火的主要原因是因為心態緊張,老認為會熄火,會溜坡。

先要心態平穩。車停住以後,先要搞清楚,怎麼操作會引起熄火?

無非就是太緊張了,離合鬆的太快了。

多練幾次就好了,熄火的時候一定要搞清楚原因。

6樓:重慶萬通汽車學校

既然要避免溜車,首先要先弄懂溜車的原因。手動擋防溜車我們都知道,先鬆離合,等汽車向前的驅動力抵消向後的重力後再鬆剎車。

但自動擋沒有離合器,踩下剎車後,離合器自動斷開或者結合力度很小,一般小坡道掛上d擋也許能應付溜車,但遇到較大坡時(比如從地下停車場駛出)就很容易溜車。這是因為從剎車踏板換到油門踏板有一個時間間隔,即使踩上油門踏板,汽車驅動力增大到可以抵消重力還需要一個時間間隔。

1、機械手剎車型

如果你車的手剎不是電子手剎而是機械手剎,那就很簡單了,坡道停車時先拉緊手剎,然後鬆開剎車踏板去踩油門,等車身向前抖動或緩慢向前行駛時,鬆開手剎就可以了。

2、電子手剎車型

電子手剎相對來說是比較麻煩的,電子手剎想要鬆開就必須先踩住剎車,所以沒法像機械手剎那樣先踩油門後鬆手剎。只能在上坡時左腳踩剎車,右腳踩油門,等車輛的向前驅動力足夠時再鬆開剎車踏板,有點類似於彈射起步。另外用左腳去踩靠右側的剎車踏板確實很彆扭。

3、auto hold(自動駐車)

auto hold的產生的一個重要原因就是防止坡道溜車,但我們發現很多車主都不會使用autohold。坡道停車時,開啟auto hold會自動拉上手剎,起步時直接踩油門就可以,當車輛檢測到車輪向前滾動時會自動送開手剎,從而防止溜車。但平坦路面時不建議使用,因為電子手剎開閉需要大概2秒左右的時間,市區行駛時確實不太方便,而且反覆的制動也給剎車泵帶來很大的負擔。

坡道定點停車起步為什麼後溜,定點停車後,拉起手剎。。。但坡道起步時車子往後溜。。。求分析

坡道定點停車起步後溜,是因為剎車放的太早,離合器半聯動沒有做好。起步時慢慢鬆離合感覺車子有點抖動的時候,在鬆剎車就可以了。定點停車後,拉起手剎。但坡道起步時車子往後溜。求分析 15 因為你拉了手bai剎,所以du你就不用再踩著腳zhi剎了對吧。那麼你的dao左腳應該踩在離合回 上,右腳踩 答在油門上...

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不得超過30秒。起步時間超30秒,扣100分。擴充套件資料 操作技巧 1 要控制好車速 坡道定點停車時,在上坡前,車速要略快一點,使汽車稍微帶點衝力,不然上不了坡。等後輪上坡後,應立刻將速度降下來,使汽車慢速行駛。否則,如車速過快,一是來不及調整車與邊線的相對位置 二是來不及對準參考點停車。2 要選...

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