寧波到北侖大契的地鐵怎麼坐,北侖大碶地鐵一號線到寧波火車站怎麼走

2021-07-14 11:43:10 字數 2851 閱讀 2495

1樓:

你可以在大碶站乘坐地鐵1號線到鼓樓,換乘2號線直達寧波火車站。

寧波到北侖的地鐵,北侖的地鐵站設在哪個位置???

2樓:浙中國象棋大師

寧波到北侖的地鐵是地鐵二號線,北侖的終點站是設定在小港。

2號線2期地鐵小港站選址(渡口路與江南路路口),在下圖中間位置處。

寧波軌道交通2號線為西南—東北方向的基本骨幹線,於2023年09月26日通車。

寧波軌道交通2號線一期工程起於機場止於鎮海清水浦。寧波軌道交通2號線全長約38公里,其中一期全長28.35km,二期全長約10km。

一期工程為西南-東北方向的基本骨幹線,起自鄞州古林,線路沿奉化江、甬江城市發展水軸佈置,貫穿三江片,經鎮海直至北侖。全線依次貫穿鄞州、海曙、江北、鎮海4個行政區。

寧波軌道交通2號線的一期在2023年09月26日正式通車,寧波軌道交通2號線工程一期起於櫟社國際機場站止於清水浦站,全長約28.35公里。

起點站:櫟社國際機場

終點站:清水浦站(一期)

小港站(二期)

2號線二期將於2023年投入運營。

車站列表

寧波軌道交通2號線全線共設車站33座,其中,路林站、三官堂站、寧波大學站、清水浦站、臨江站為高架站,櫟社國際機場站至孔浦站、鎮海電廠站至小港站均為地下站。

全線設7座換乘車站:

石碶站,與規劃中的寧波地鐵5號線換乘。

寧波火車站,與規劃中的寧波地鐵4號線和鐵路寧波站換乘。

鼓樓站,與運營中的寧波地鐵1號線換乘。

正大路站,與規劃中的寧波地鐵6號線換乘。

大通橋站,與規劃中的寧波地鐵3號線換乘。

三官堂站,與規劃中的寧波地鐵5號線換乘。

3樓:匿名使用者

規劃中的寧波軌道交通1,2號線為地鐵,4,5,6,7號線為輕軌。

目前一號線試驗段已在東部新城動工,估計離全面開建不遠了。

1號線:

1號線為東西向的基本骨幹線,由主線和東延伸線組成。1號線主線起於寧波市西部的高橋鎮,止於終點站東貨站。1號線東延伸線由東貨站引出,至終點站長江路。

線路西起高橋鎮,貫穿三江片,東至北侖區,連線了城市西部的工業園區,通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區,天一廣場、三江口商業中心,東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點,主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。1號線主線全長21.3km,其中高架線7.

3km,地下線14km,共設車站19座,其中高架站5座,地下站14座。最大站間距1900m,最小站間距800m,平均站間距1154.7m。

1號線東延伸線全長23.4km,其中高架線15.3km,地面線8.

1km,共設車站7座,其中地面站1座,高架站6座。最大站間距5460m,最小站間距1640m,平均站間距3304.3m。

2號線:

2號線為西南—東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸佈置,貫穿三江片,經鎮海直至北侖,連線了櫟社機場、段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點,主要解決城市西南-東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。2號線全長約50km,其中高架線28.

8km,地面線1.1km,地下線20.1km;共設車站27座,其中高架站14座,地面站1座,地下站12座。

最大站間距5330m,最小站間距700m,平均站間距1894m。

3號線:

線路自浦起以高架線形式向南延伸,經駱駝鎮、鐵路北站,過甬江後入地,沿中興路向南,過杭甬高速公路後,向西轉入嵩江路並出地面形成高架線,之後沿天童路向南一直以高架的敷設方式直至陳婆渡。線路全長29.7km,其中高架線22.

5km,地下線7.2km,共設車站18座;最大站間距為4030m,最小站間距為820m,平均站間距為1650m。

4號線:

線路自慈城北起,採用高架線,至姚江北岸進入地下,以地下線形式穿姚江、奉化江,至杭甬高速公路南轉入嵩江路後出地面形成高架線,其後線路均採用高架線形式直到東錢湖南。線路全長40.6km,其中:

高架線24.7km,地下線13.6km,共設車站22座,其中:

地面站1座,高架站11座,地下站10座;最大站間距為4625m,最小站間距為835m,平均站間距為1924.8m。

5號線:

起始於機場北部工業區的金房,沿鄞縣大道高架敷設,沿鄞縣大橋北側跨過奉化江,進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設;過世紀大道後線路向北轉入鄞州工業區,過南外環路後線路入地,經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架,在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路,跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區,沿高壓走廊轉入世紀大道,直至貴駟車輛段。莊橋支線由院士路站引出,高架沿規劃路轉向西,經莊橋鎮,在鐵路莊橋站東側落地,與4號線形成換乘。線路全長43.

6km,其中地下線3.2km,高架線40.4km;共設車站27座(其中莊橋支線5座),設有高架站18座,地下站4座,地面站1座。

平均站間距為1646.9m。

6號線:

線路由集士港中心區規劃主幹路高架向東,跨滬杭甬高速,沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕,之後繼續向東高架延伸,跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸,過世紀大道後,高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路,過東外環路至小港和2號線交匯,其間線路區域性落地。機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設,與集士港支線交會於徐家漕站。線路全長38.

2km,其中支線長5.8km;用高架線,長34.1km,地面線長4.

1km;共設車站24座(23座高架站,1座地下站)。最大站間距2980m,最小站間距830m,平均站間距1636.9m。

4樓:匿名使用者

北侖沒有地鐵吧?我在那裡呆過那麼久怎麼沒說有修啊?

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