機車SS3和SS3B的區別

2021-07-14 17:47:49 字數 2398 閱讀 8776

1樓:匿名使用者

韶山3b型過載貨運電力機車,代號ss3b。株洲電力機車廠2023年在ss系列機車的設計平臺上開發的一種12軸過載貨運電力機車。該車由兩節完全相同的6軸電力機車通過內重聯環節連線組成,每節車為一完整系統。

每節機車裝有一臺牽引變壓器,兩臺整流器,每臺整流器給三臺並聯的直流牽引電機供電,每臺牽引電機在故障情況均可單獨隔離,保證其他電機正常工作,以提高機車的利用率。機車空氣制動採用ss系列電力機車使用的dk-1型電空制動機,動力制動採用加饋電阻制動。控制系統由列車匯流排和車輛匯流排兩極網路構成。

兩節機車之間的重聯控制及資訊交換採用wtb(絞線式列車匯流排),雙份冗餘並自動轉換。單節機車內部採用mvb(多功能列車匯流排),連線本節車內各控制單元。機車功率持續2×4350kw,最大速度100km/h,車長2×20200mm,軸式2(c0-c0),電流製為單相工頻交流。

ss3是株洲電力機車工廠2023年設計試製的大功率電力機車。2023年開始批量生產至今。該車採用大功率矽整流管和閘流體組成的不等分三段橋式全波整流電路,閘流體相控平滑調壓和補償繞組的脈衝串勵四極牽引電動機。

機車具有恆流起動、準恆速執行、加饋電阻制動、防滑防空轉及軸重轉移電氣補償等特性,起動平穩、加速度大、牽引效能好、制動特性優越、效能可靠。獲國家科技進步二等獎、國家優質產品獎。機車功率持續4350kw,最大速度100km/h,車長20200mm,軸式c0-c0,電流製為單相工頻交流。

2樓:三十幾歲的人

大家先要搞清楚ss3b是韶山3型4000系,而不是固定重聯的砍頭車。樓上的都沒講清楚。株洲廠製造的4000系標明的是ss3b 5***,而大同廠和資陽廠標的是ss3 4*** 和ss3 8***。

ss3和ss3b最大的區別,應該說是外形上的。早期的ss3採用的是中心銷牽引裝置,而ss3b則改進為平拉桿牽引裝置;從外形上看ss3b比ss3在轉向架中間輪外方的車體上多出了呈倒梯形的牽引座和長1650mm的牽引杆,這是識別兩種車型的重要標誌。

最早的ss3(3a)牽引整流電路採用的是大功率矽整流和閘流體組成的橋式全波整流電路,調壓開關與閘流體相控結合的極間平滑調壓(即8大級,32小級);而採用不等分三段半控橋式整流的應該是4000系(3b)以後的車。也就是說ss3有八個檔位,而ss3b是無級變速。ss3b型重聯機車每個單節機車只有一個司機室,所以叫砍頭車。

ss3型

ss3型4000系

ss3b型重聯機車

3樓:匿名使用者

ss3b是過載用的重聯機車,適合跑山區因為它的黏著力比較好,制動效能也比較好,

ss3是一種客貨兩用車,都能跑山區多用它來跑客車

4樓:偏愛寂靜的風景

ss3和ss3b最大的區別是外形上。

早期的ss3採用的是中心銷牽引裝置,而ss3b則改進為平拉桿牽引裝置;從外形上看ss3b比ss3在轉向架中間輪外方的車體上多出了呈倒梯形的牽引座和長1650mm的牽引杆,這是識別兩種車型的重要標誌。

最早的ss3(3a)牽引整流電路採用的是大功率矽整流和閘流體組成的橋式全波整流電路,調壓開關與閘流體相控結合的極間平滑調壓(即8大級,32小級);而採用不等分三段半控橋式整流的應該是4000系(3b)以後的車。也就是說ss3有八個檔位,而ss3b是無級變速。ss3b型重聯機車每個單節機車只有一個司機室,所以叫砍頭車。

ss3系列機車電機抱軸承剛性懸掛有何缺點

5樓:老師

ss1型電力機車,株洲廠生產。

ss2型電力機車,株洲廠生產,試驗車,未批量。

ss3型電力機車,包括ss3、ss3b、ss3bg三個型號,株洲廠主導設計,分別在株洲廠、大同廠(ss3b、ss3bg)、資陽廠(ss3bg)生產。

ss4型電力機車,包括ss4、ss4b、ss4g三個型號,株洲廠主導設計,分別在株洲廠、大同廠(ss4g)、大連廠(ss4g)生產。

ss5型電力機車,株洲廠生產,試驗車,未批量。

ss6型電力機車,包括ss6和ss6b兩個型號,株洲廠主導設計,分別在株洲廠、大同廠(ss6b)生產。

ss7型電力機車,包括ss7、ss7b、ss7c、ss7d、ss7e、ss7e模組化等6個型號,其中ss7b和ss7e模組化兩個型號為試驗車,未批量生產,大同廠主導設計,分別在大同廠、大連廠(ss7e)生產。

ss8型電力機車,株洲廠生產。

ss9型電力機車,包括ss9和ss9g兩個型號,株洲廠生產。

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