1樓：
新生開車不會控制油門是正常的。
正確控制油門的方法：
1、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
2、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
3、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
2樓：娛樂叄哥
新手開車不會控制油門是正常的。很多新手在汽車起步和堵車超慢速行駛時，往往在留心周圍或是調整方向時，踩油門的腳無意中不是完全鬆開了，就是將油門忽然踩大了，這種情況很正常。
3樓：娛樂1號
正常的；控制油門的方法：
油門跟剎車被視為汽車控制的靈魂。汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
4樓：節能燈可真省油
新手都是那樣的， 說白了心態問題，對不熟悉實物的盲目恐慌而已 ，多開幾次你就上手了 ， 記住 主要是自己的心態 心態好了人才會放鬆 放鬆了車子才會隨心所欲的駕馭。 放鬆點 和旁邊的朋友開開玩笑（玩笑歸玩笑要注意道路動態哦）
言歸正傳 油門 剛寧可少加也不要多踩 反正踩少了又不會怎樣 是不是 慢慢的 一點點來 腳後跟千萬要著地 不要懸空 上車沒啟動車子踩幾腳 心理有底了再啟動哦 你上面所說情況真的沒辦法表述 也許你那朋友車子油門太輕也未必不是 總之腳後跟要不能翹起 。 我剛學車那會也有這感覺 多開兩次 不管什麼車都感覺差不多
5樓：
正常，可能會踩得比較重，多實踐即可，沒事的，就像踩離合一樣。
6樓：某將
還好 常練習就會好的 不會就這樣的 你放心好了開上300公里就輕車熟路了
7樓：匿名使用者
很正常，剛開始會有點心裡緊張！！
8樓：谷佑
那是相當正常的！千萬不要把剎車當油門來呀！！！！
9樓：匿名使用者
你開車太少了，多鍛鍊自然就好了
新手學開車怎樣更好的控制離合與油門
10樓：day嘎嘣脆丶
一、離合器的控制
操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
正確使用
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
二、油門的使用
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
11樓：堅守奈何橋
其實，開車也沒什麼技巧可言，時間長了自然就熟悉了，油門和離合這兩個踏板在任何情況下都不可能同時往下踏，這樣只會造成發動機轟鳴，到4s店把離合器線調整好，否則會造成分離不清的狀況，一般情況下踩下離合，車輛掛擋、慢慢的鬆離合、慢慢的踩下油門，切忌猛放離合，猛踩離合
12樓：匿名使用者
踩離合，入一檔（切記）。離合鬆開的步驟是：快-停-慢。
快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。鬆開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再鬆手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養成這個習慣。
鬆開手剎後，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。
這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速鬆開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全鬆開離合。
時間長了就有車感啦，說白了開車就是個熟練活，引用一句賣油翁中的語句：無他！唯手熟爾！！！
13樓：匿名使用者
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