1樓：花仙雨蝶
首先是該加的的燃油和機油都應該檢查一下，防凍液是尤其應該注意的，並且最好能對汽車作全面仔細的檢查，還應該充分預計到有可能發生的事故，一些必須的安全用品也是絕對不能少的，要做到防患於未然。
1.不宜單行
有很多的自駕遊愛好者採用自駕的方式要的就是那種自由自在的感覺，也是以單行為主，通常和家人朋友一臺車就上路了，在中長途的遊程中一旦發生車輛的故障，自家人的能力是有限的，如果是一隊人幾臺車作為一個群體出發，大家有個照應，遇上些較為嚴重的車輛故障不會象獨行俠那樣手足無措，亂了陣腳。現在很多的車主都在購買車輛時參加了車主俱樂部，也有各種車型品牌俱樂部，雖然費用可能一開始覺得又是一筆投入，可是慢慢地就會體驗到其帶來的便利和好處。不妨在想到自駕出遊之前和俱樂部或者有車的朋友聯絡聯絡，一同組織出遊，那種路上提心吊膽的感覺就會慢慢的消失，自己也隨之冷靜了許多。
2.事先檢查，事後保養
在自駕遊之前要做的事還是不少，首先是該加的的燃油和機油都應該檢查一下，防凍液是尤其應該注意的，外省的天氣未知，這就是現在能做好的準備工作。檢查儀表是否有異常表現，檢查輪胎，這可得你仔細著點兒，萬一有一點問題就麻煩了；
回來以後千萬記得要把自己的愛車保養一下，從自己的角度來講要首先回憶一下在遊程中有哪些可以回憶的磕碰，這些資訊對於回來的保養十分重要，如同對症下藥一樣。有很多的車主在自駕游回來只是簡單的將車清洗一下就完事了，要知道對於車來講有許多隱患其實是可以在回來後的保養中解決的，千萬別把小毛病變成大事故，到那時就後悔莫及了。
3.帶全用品
要知道出遠門的時候總是要想的周到點，把路上可能碰到的問題都儘可能的考慮進去，如果要想遊的開心，這是必要的功課。以下列出一些必帶的物品和用具，期望能夠幫助車友出行時作為參考：機油，火花塞，冷卻液，清水，發動機皮帶，汽油桶，拖車繩，備胎，千斤頂，鉗子，板子，gps，手電，手機，消毒紙巾，創可貼，黃連素，眼藥水，急救包，火柴，刀具，防身用品。
除此以外，證件和繳費憑證千萬可別忘記了，因為那可以避免不必要的麻煩和事端。這也是出外旅遊的必備，還有記得帶好充足的精神頭和足夠的錢（外地可使用的信用卡），就可以出發了。
冬天出行前對汽車的幾點保養
1.檢查輪胎：除確定胎壓足夠外，並別忘了檢查備胎(spare tire)的胎壓。
同時，也要檢查輪胎的情況，看看胎壁有否裂縫、破損，或鼓起之小包。如有上述狀況，必須立刻到專業的保養站處理。
2.檢查雨刷：若有毀損，一定得換掉，並且加滿引擎蓋內的防風玻璃清潔劑(no-freeze solvent)，以便使用來保持良好的視線及能見度。
3.檢查電池：太老舊（五年以上）的電池宜應汰換，以免寒冬裡發動有困難。
4.檢查解凍劑(antifreeze)及機油(oil)是否足夠；傳動皮帶(drive belts)是否有耗損。同時也要經常檢查水箱，以免過熱(overheat)而造成引擎故障。
5.清除玻璃上的凍冰：停在車庫外的汽車，經過一個寒夜後，都會在玻璃上結成一層冰凍的厚冰。
若急著上學或上班，切勿使用熱水解凍。天寒地凍，熱水一倒出，又馬上結冰，反而增加困難，且欲速則不達。方法之一是，先發動引擎，且開啟車中的暖氣，使之慢慢解凍。
同時，可用刮冰雪的薄片慢慢自冰縫間剷除冰塊。若沒帶冰雪鏟刷，也可使用信用卡慢慢地刮。
駕車出遊者過多的是考慮汽車本身的車況效能，現在讓我們將駕車出遊的關注目光鎖定在行車安全上。
關注一：旅途夜間安全行車旅途夜
夜間怎樣安全行車，預防事故發生？成都某汽車俱樂部經常帶團自駕車出遊的龔強師傅，從多年夜間行車經驗中總結出以下幾點：
1、旅途夜間行車如遇對向車過來，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打轉。因為在遇到對向車時，由於害怕心理會使駕駛員一邊轉向一邊踩制動踏板，從而與右邊的行人相碰，發生交通事故。
2、旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，在白天駕駛員還能看清楚，而在夜晚駕駛員則很難發現，特別是我國城市道路上的路燈幾乎都設在道路兩側，道路中心線附近光線很暗的情況下更是如此。
3、要注意嚴格控制車速，這是保證夜間行車安全的根本措施，夜間行車時如遇下雨等天氣更需降低車速。
4、要注意拉大跟車距離，駕駛員在夜間行車時，一是視線不良，二是常遇危險情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。為避免危險發生，應儘量拉大跟車距離，以防前後車相碰事故的發生。
5、要儘量避免夜間超車。
6、要注意夜間行車時的駕駛疲勞。夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，道路上對駕駛員興奮性刺激物少，因此最容易產生駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。關注二：
複雜路況的行車安全旅途中經常會遇到山路、土路、有雨水的路、沙地路等複雜路段，這個時候一定要特別注意行車安全。
捷達車主羅忠先生：山區公路的特點是坡道長且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時應時刻注意道路情況，轉向時機要準確，換擋動作要迅速，同時還要注意各種交通標誌，以便提前採取措施。
在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時，應保持低速，謹慎駕駛，轉彎時應做到減速、鳴笛。
富康車主夏敬立先生：土路駕車首先要控制車速，土路上坑窪碎石較多，直接威脅行車安全，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動；其次要選擇路面，在通過鬆軟、泥濘、積水的路段時，應先下車觀察，判斷車輪確實不會陷入泥土中，才能掛低擋緩緩通過。
如果有車轍，最好沿著車轍行駛；然後要謹慎下坡，無論晴天雨天，下坡時都要選擇中低擋，減小油門緩緩下坡，不要空擋溜滑，特別是有些土路下坡途中有急轉彎，空擋溜車，制動時極易發生橫甩翻車。
桑塔納車主張貴華先生：一般來說，轎車的涉水能力都有點差。當水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。
涉水時，應掛低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。
上岸後，低速行駛一段路程，並輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復後，再轉入正常行駛。
雪佛蘭車主袁勇先生：汽車通過鬆軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。
前方有沙地時，一定要提前加速，直到全部通過後，才可收油。在通過沙地時，有時會感到車輪遇到強大的阻力，那是因為沙子太鬆軟，此時，車速會明顯減慢，不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切勿突然加大油門，因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉，車子失去前進的動力，陷入沙內。
自駕車遊注意保障孩子安全
自駕車出遊，自然少不了帶上家裡的小寶貝。經常在路上看到這樣的情形，一些小孩子坐在副駕駛座上；或是站在副駕駛座前與駕車的爸爸或媽媽說笑，或是自己玩耍，這實際上是非常危險的事。尤其現在很多好車在副司機座上都配有安全氣囊，這個問題就更加迫切要求引起人們的重視。
小孩子坐在副司機座上，又不繫安全帶，如果來個急剎車，會出現什麼情形？搞不好就是頭破血流，即使輕輕碰到了，也會傷著他們的「細皮嫩肉」。再就是安全氣囊的問題，對小孩子來說，安全氣囊並不安全，反而是個致命殺手，安全氣囊在瞬間張開的爆發力足以輕鬆擊斷小孩子的頸椎，這可不是聳人聽聞，即使在汽車安全技術很高的國家也曾發生過多起因氣囊突然爆發，而小孩子又坐在副司機座位上，而被炸得血肉模糊的案例。
如果是抱著年幼的小孩乘車外出呢？其實抱著孩子乘車對孩子來說是十分危險的。大人們自認為將孩子緊緊地抱在懷中就會平安無事，其實不然。
一些交通安全的研究顯示，每小時48公里的時速下的碰撞，足以在一個7公斤重的嬰孩身上產生140公斤的前衝力。
140公斤是多少？不用多說，你可以自己計算，那相等於一個嬰孩體重的20倍！其後果可想而知。嬰孩即使由繫上安全帶的**抱著，也並不安全。
這就更需要我們要有兒童就必須坐後排座的概念，確切地說，就是十二歲以下兒童，必須坐後排座。如果孩子很小，還不適合系安全帶，從安全起見，那還需要為其準備一個與其身高和體重都適宜的兒童汽車安全座椅，在選擇安全座椅時要著重考慮座椅的安全性，至於其他什麼輔助功能都在其次。
現在一些汽車專賣商店有很多的兒童座椅可供選擇，**從幾百元到幾千元不等。在挑選、安裝兒童座椅的時候要注意以下幾點：
1．要選擇與兒童身材相當的兒童座椅。
2．要選擇與汽車相適配的座椅。這一點非常重要，買時最好開車前往，當場就將座椅安裝在汽車座位上看是否合適。
3．兒童座椅要安裝在後座上。相比較而言，後排乘客的安全係數從統計資料上顯示更為安全。
4．安裝兒童座椅時一定要牢固。
就目前市面上一般兒童安全座椅來說，由於國內外各廠商所推出的產品類別有所差異，所區分出來的適用年齡範圍也不盡相同，歐美等地區車輛安置兒童安全座椅的風氣早已行之有年，有一定的制度規範。而國內還沒形成規範，但簡單地來說可將兒童座椅區分為三類：
第一類：嬰兒用臥床（提藍式）
適合0歲至1歲左右（10公斤以下）、還不會坐的小比比使用，而且還有搖、提等附屬功能。
第二類：是幼童用座椅，適合1歲至4歲的幼童
第三類：是4歲以上~12歲以下的學童用坐墊
它其實只是一個可供車上安全帶穿過的加高椅墊，避免學童因為身材過小、因而發生安全帶勒住學童頸部的危險。
不過現在就國內來說，還沒有為嬰兒和小孩買兒童座椅的概念。一來在嬰兒滿週歲前很少帶出去遠遊，二來小孩長得特別快，買了以後很快就不能用了；並且還存在長輩的懷抱是安全區的錯誤觀念，這是要不得的。
駕車遊遇上惡劣天氣的對策
自駕車遊山玩水是生活中的一大樂趣，不過即使事先已經打聽過當地的天氣情況，仍有可能遇上突變的惡劣天氣。風景區多在山水之間，像早晨大霧、突如其來的雷雨、起風等情況時有發生。遇上這些情況應如何對付？
霧天行車：霧天常會使一些經驗不足的駕車者發怵。起霧時儘量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去後，再上高速公路行駛。
如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的服務區或停車場暫避，當來不及駛向服務區或停車場時，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、後防霧燈、危險警示燈，當霧散去直到不影響視線以後，儘快駛離路肩或緊急停車帶。
霧天行車最重要是防止車輛側滑失控。行車要點是在於緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時儘量用點剎，不要一腳踩死。
如果情況不是很急，最好利用檔位制動。霧天一定要控制好行車速度，與前車保持好車距，並開啟前後霧燈，如果沒有霧燈，可以開啟雙蹦燈。如果發現後車距離得太近，可以輕點幾下剎車，但並不是真的剎車，只是讓剎車燈亮起提醒後車注意。
遭遇打雷：很多車主在遭遇雷鳴電閃時，往往十分害怕，急急忙忙地下車找地方避雨。其實這種做法卻有點過猶不及。
不下車還罷了，下車躲閃卻增加了危險的係數。因為就算閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在汽車內部絲毫感受不到，反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。
大風天氣：如果在駕車時突然遇上大風，也須小心謹慎。大風天氣對機動車輛執行的影響雖然不像霧天或雪天那樣嚴重，但如不注意其特點，開車時不小心謹慎，也容易發生交通事故。
大風中行車應注意以下幾點：
(1)集中精力駕駛車輛，嚴密注意行人的動向，尤其要特別注意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車，尤其應注意低頭騎自行車者和被大風吹得驚恐的牲畜，提防其突然闖入機動車道。
(2)堅持中低速度行駛，隨時準備制動停車，
(3)遇到不穩定的目標，既要使用喇叭，又要明白喇叭的作用已經大大減弱。受大風的影響，有些行人或其它車輛的司機可能根本無法及時聽到喇叭的聲音。
(4)在交叉路口或在混合交通道路上行車時，更要小心謹慎，提防行人、騎自行車人、牲畜突然闖入自己的行車路線。
(5)大風中行駛，儘量把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進駕駛室影響駕駛者的呼吸和觀察。
無論是在什麼條件下行車，良好的車況，是安全行車的必要前提和基礎。行車前一定要對車況進行檢查，使之保持在良好的狀態。對車況的檢查，一是檢查制動、轉向裝置。
檢查制動液貯藏室的液麵高度，腳制動有無跑偏、漏油、漏氣（氣壓制動車輛）；手制動器效能是否良好；轉向裝置的各部件連線是否可靠。二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時排除；使用氣壓雨刮器時，要注意氣壓表數值。三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好，使其能發揮應有的功能。
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