別克凱越起步變速箱部位有嗒嗒嗒嗒的響聲,到40邁以上就消失了,怎麼回事?怎麼解決

2021-07-30 04:58:51 字數 4110 閱讀 5177

1樓:鄭州萬通汽車學校

汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,開啟前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響(因為在去維保前,都在車裡的駕駛室中操作,是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音,是因為在怠速狀態並開啟前蓋,專門查詢發動機聲音的情景下,自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。)如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。

碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話,問題不大,車輛都會有相應的噠噠聲,一個是噴油嘴工作的聲音,一個就是氣門部位產生的,還有一種類似的聲音,就是正時鏈條的聲音,但那不同於噠噠聲,有一種格拉格拉的響聲。

2、一般的汽車在冷啟動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。

3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響。

4、若通過上述排查仍然不放心,建議到就近的4s或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。望採納,謝謝

2樓:汽車設計分享

可能是某個零件的固定點鬆脫了,低速時共振導致異響,需要去服務站進行檢查。

別克凱越車發動機發出噠噠噠的聲音,是何故?

3樓:95郭逗比

1、配合間隙過大

配合間隙是汽車裝配質量的重要指標,當潤滑,溫度,負荷,和速度一定時,異響會隨配合間隙的增大而越發明顯,發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的範圍導致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。

2、潤滑不良

潤滑是發動機正常工作的重要條件,通過潤滑系統可實現潤滑冷卻清洗密封和防鏽,當配合間隙,溫度,負荷,和速度一定時,潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油品質影響,品質好的潤滑油和適宜的壓力就能產生較好的潤滑油膜,潤滑油膜越厚,機械衝擊越小,不易發生異響。如果潤滑油膜過薄,導致磨損力加劇,則發生異響而且明顯而清晰。

3、緊韌體鬆動

發動機運轉過程中產生振動,導致某些部件產生鬆動,出現撞擊聲。如飛輪固定螺栓鬆動,連桿螺栓鬆動等引起異響。

4、個別機件變形損壞

由於某部件變形或損壞導致異響。如連桿彎曲導致敲缸,氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。

5、不正常燃燒

汽油發動機點火時間過早或過火,導致爆燃,柴油發動機噴油時間過早導致過早粗暴引起金屬敲缸聲。

6、裝配調整或修理不當

因裝配調整或修理不當導致機件配合間隙失準。如活塞銷裝配過緊,氣門間隙調整不當引起的異響。

7、轉速

一般情況下,轉速愈高機械異響愈強烈,但高轉速時各種響起混雜在一起,某些異響反而不易辨清,所以診斷轉速要視異響情況而定,如聽診氣門響和活塞敲缸響時,在怠速或低速時異響非常明顯,當主軸承響,連桿軸承響和活塞銷響較為嚴重時在怠速和低速下也能聽到,總之診斷異響在響聲最明顯的轉速下進行,並儘量在低速下進行,以減少不必要地噪聲和損耗。

8、溫度

有些異響與發動機溫度有關,而有些異響與發動機溫度無關或關係不大,在機械異響診斷中,對於熱膨脹係數大的配合要特別注意在發動機熱態時工作狀況,如活塞敲缸響,在發動機冷起動時,異響非常明顯,一旦溫度升高響聲即減弱或消失,所以診斷冷敲缸響應在發動機低溫進行,溫度對熱膨脹係數小的配合副間產生的異響影響不大,如曲軸主軸承響,連桿軸承響,氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求,溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一,汽油發動機過熱時往往產生點火敲擊聲。

9、負荷

許多異響與發動機的負荷有關,如曲軸主軸承響,連桿軸承響,活塞敲缸響,氣缸漏氣響,汽油機點火敲擊響等,均隨負荷增大而增強,隨負荷減少而減弱。

10、缸位

某些異響與發動機的缸位有關,如活塞敲缸響,連桿軸承響,單缸斷火時異響消失一個工作迴圈響2次,配氣機構異響一個工作迴圈響1次,如活塞銷響,連桿軸承響等,曲軸轉1圈發響一次,而氣門響,氣門座圈響等,則曲軸轉2圈響1次。

4樓:iku快開始

如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象,持續時間3分鐘左右,不是問題,是冷車氣門間隙大,且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音,就不是氣門響的問題了。

1、有可能是輕微的爆震;

2、有可能是輕微的敲缸,環子卡滯;

3、可能是缸壁出臺了,要找有經驗的技師檢查。

5樓:雷池上雨

氣門搖臂潤滑不良 氣門響的

聲音並不是噠噠噠 而是..怕...怕...怕..的該問題最可能是因為 機油的問題 你以前的機油上油 氣門不響 現在的不上油了 肯定不是什麼好油!!!

該問題時間長了 會導致凸輪軸抱死 頂彎氣門 撞壞活塞

6樓:古董棍

這要具體分析

一、聲音真的是以前沒有,現在才有的嗎?那能否建議維修技師檢視一下正時是否完全對正?

二、凱越確實有很多車發動機有噠噠噠的響聲,不過那應該是老凱越的問題,貌似氣門響,但是更換好點的機油問題應該減輕很多,建議更換殼牌

三、聲音也可能真的是發動機內部構件損壞導致,這不能埋怨上次維修導致,首先咱要了解更換正時皮帶都拆解那些部件,是否會對發動機內部產生影響再下定論

7樓:五月份的雙子座

我的車也是這樣,修理店的師傅說是09款凱越空調壓縮機都有這毛病,跑了6萬km就噠噠的響。

別克凱越發動機部位出現特別響的噠噠噠的聲音是何原因

8樓:小雨手機使用者

如果車輛在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象,持續時間3分鐘左右,不是問題,是冷車氣門間隙大,且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音,就不是氣門響的問題了。

1、有可能是輕微的爆震;

2、有可能是輕微的敲缸,環子卡滯;

3、可能是缸壁出臺了,要找有經驗的技師檢查。

車型設計:外觀方面,全新一代凱越採用別克新一代家族設計語言,換裝全新別克家族化飛翼式格柵,暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓,盡顯年輕活力。

展翼式頭燈與格柵呈俯衝夾角,造型動感。車側靈動的車身特徵線與高光曲面組合,營造了前低後高的俯衝車身姿態,展翼式光型尾燈與頭燈相呼應,尾部擾流板在降低風阻的同時提升操控性,帶來更好的燃油經濟性。

9樓:我欲成社

汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因,需要重點排查以下幾個方面:

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後,在汽車怠速狀態下,開啟前蓋查時,會懷疑汽車發動機有異響(因為在去維保前,都在車裡的駕駛室中操作,是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音,是因為在怠速狀態並開啟前蓋,專門查詢發動機聲音的情景下,自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。)如果在車內聽不到這種聲音就不算大,一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。

碳罐電磁閥也有此聲音,但聲音較脆。有一個辦法可以區分,就是在怠速時稍給一些油,看頻率是否有變化,如果頻率不變,則是電磁閥的聲音,如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話,問題不大,車輛都會有相應的噠噠聲,一個是噴油嘴工作的聲音,一個就是氣門部位產生的,還有一種類似的聲音,就是正時鏈條的聲音,但那不同於噠噠聲,有一種格拉格拉的響聲。

2、一般的汽車在冷啟動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。

3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響。

4、若通過上述排查仍然不放心,建議到就近的4s或者汽修廠,進行檢查來確認故障原因。

10樓:古河雨蛙

一般的氣門頂杆響或者噴油嘴噴油的響聲。

11樓:匿名使用者

如果車在北方,啟動發動機後在駕駛室裡聽到噠噠聲,一會又不響了,應該是氣門挺住響。去4s店讓技師看一下,

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