1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
汽車高壓線圈和點火線圈是一樣的？如果不同各自作用又是什麼
2樓：沒有唉啊
一樣的都是單點沒區別
高壓點火線和點火線圈是不是同一個東西？若不是，它們之間有什麼區別呢？那高壓包點火線圈又是什麼呢？
3樓：匿名使用者
看帖回帖是車庫網車友的美德！
4樓：匿名使用者
傳說中的沙發？？？哇卡卡
點火線圈又叫什麼，它的作用又是什麼呢？
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
點火線圈就是變壓器，把低電壓變成高電壓，點火線圈的作用是將電源的 12v 低壓電轉變為15～20kv 高壓電。點火線圈按有無附加電阻可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型。按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式。
按功能差異，分為普通型和高能型。望採納！
6樓：飛翔的彩霞
又稱為變壓器。點火線圈能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。
7樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
8樓：四川萬通汽車學校
點火線圈的作用：
點火線圈低壓電路中附加的電阻器具有平衡高壓火花的作用。當電流通過初級線圈時會產生磁場，從電流開始通入至磁場飽和(即達到最高程度)要經歷一段時間。在發動機低速時，磁場能夠達到飽和，在發動機高速時因時間縮短，磁場不能達到飽和，所產生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。
點火線圈又叫高壓線圈或高壓包
9樓：西安萬通汽修學校
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。
傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用 0.3 毫米左右的矽鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。
閉磁式則採用形似ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。
閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。
在車子上，點火線圈所起的作用就好像變壓器，將 12 伏的電壓瞬間轉化成兩三萬伏的電壓，車子需要這樣大的電壓才能運轉正常行駛。需要注意的一點是車子的水溫，水溫偏高的車點火線圈容易燒壞。
請問各位大神，汽車的高壓線圈與點火線圈有區別嗎
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
火車是怎麼開車的,和汽車一樣嗎
首先要給列車充氣緩解制動機，然後司機載入，等所有車輛全部啟動後再加速，然後控制速度不要超速，最後快到站了控制列車停車。執行中司機基本上是在瞭望前方線路和執行車 站 機 車 聯控，或者檢查各個儀表顯示，操縱黑匣子。火車沒有方向盤，和汽車完全不一樣 請參考我以前的回答 列車為什麼啟動慢 如果說客車，是因...
汽車發電機壞了和電瓶壞了是一樣的症狀嗎
不是的，發電機壞了儀表會亮燈。一 汽車發電機 汽車發電機是汽車的主要電源，按照整流器結構可分為六管交流發電機 九管交流發電機和十一管交流發電機等。1.簡介 隨著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，發電機功率的增加是隨著車上用電裝置增加而增加的...