1樓：匿名使用者
義大利是一個手工業大國且結合他本國特有的民族工業基礎 而且他的奢侈品出口世界第一 這也和他的民族傳統有關
或許是因為在二戰時有很多的機械師都是那裡人吧，蘭博基尼的創始人，貝魯吉歐 蘭博基尼就是二戰時的一個德國部隊的機械師。而且還挺喜歡扛勁的，蘭博基尼就是老貝和法拉利扛勁才出來的。
布加迪威航是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬於德國大眾旗下。
2樓：匿名使用者
曾經有人對年輕時的帕加尼先生說如果要造出世界上最頂尖的跑車，就一定要去義大利的摩德納地區，沒有為什麼。所以法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，帕加尼這四巨頭都擠在摩德納這一塊巴掌大的地方。至於布加迪，它的創始人是義大利人，在德國註冊，在法國生產，股權在一家德國公司手上，很難說清它到底是哪國的。
3樓：匿名使用者
因為義大利人激情四射，熱情洋溢的性格！造就了像蘭博，法拉利，瑪莎 這樣 義大利兩王一後的超級跑車！
4樓：劉宇倩妮
布加迪不在義大利！是法國的！
5樓：2008小千
因為義大利的超跑最出名，很多東西是純手工做的
布加迪這個車跟法拉利,蘭博基尼,保時捷這些有什麼區別嗎？
6樓：山川大叔
有區別 布加迪的全速比較高 而且是限量版的**也昂貴，法拉利 蘭博基尼 保時捷這些車子比較 速度不行 而且這些車子的**都非常昂貴！！
7樓：匿名使用者
bugatti是比較典型的追求資料的車輛。不論是百公里加速或者極速都相當驚人，但是賽道成績是拼不過enzo和cgt的。
而且bugatti是有造豪華轎車的前科的（type 41），法拉利沒有這個興趣，蘭博基尼想嘗試後來下馬，只有保時捷造了一輛panamera，巨醜無比。
總之沒有啥可比性。ferrari和porsche的大多數車都是極為純粹的跑車，並沒有太豪華的東西，而veyron是非常注重奢華的。lamborghini雖然很瘋，但是也是挺注重涵養的，倒是ferrari，可以將內飾全部剝皮然後弄出599xx和fxx出來。
8樓：辰隱人間
怎麼說呢，布加迪出的跑車布加迪威龍是量產車中跑的最快的。同時也是入門**最高的吧，也沒法比，只能這麼比，最便宜的。
最便宜的保時捷才60多萬，最便宜的法拉利2，3百萬，最便宜的蘭博基尼2，3百萬，目前能買到的便宜的布加迪，2400多萬……
有數了吧，個人認為能和布加迪抗的法拉利和蘭博，保時捷不行。卡雷拉gt才600多萬。但**只是一個小小的方面，這些品牌的歷史和發展自己網上查檢視唄~
9樓：匿名使用者
布加迪只能算是直道機器，號稱“直道王，彎道亡”。8l w16四渦輪就是氣缸的疊加和法拉利，蘭博基尼的自然吸氣不好比，人家都是v10或v12的，義大利一皇兩後不是吹出來的，要是比**法拉利的fxx和蘭博基尼的雷文頓無人能及，尤其是fxx不是有錢就能買到的。保時捷麼，號稱平民跑車，銷量也是幾家中最大的，路上常見的卡宴，911等。
就這幾家超跑還是法拉利和蘭博基尼較好，尤以法拉利的公路超跑最好
蘭博基尼，布加迪，法拉利，保時捷，等世界車，都是什麼公司旗下的，
10樓：匿名使用者
奧迪是大眾下的，布加迪是大眾，奧迪下的，大眾沒被保時捷收購
11樓：匿名使用者
他們的事我們沒有必要知道，我們只要買車時，別忘了付款就行。
12樓：匿名使用者
蘭博基尼，布加迪，保時捷 ，奧迪 現在這四個隸屬於大眾旗下法拉利隸屬於菲亞特旗下
邁**是賓士的最高階產品
保時捷本來差點收購大眾 上演業界經典的蛇吞象，不幸遇上了金融危機結果自身難保，反倒被大眾收購了！
另外再告訴你幾個比較高階的：賓利也是大眾旗下的，勞斯萊斯現在是寶馬旗下的
13樓：匿名使用者
保時捷：大眾 法拉利：菲亞特 布加迪：大眾 蘭博基尼：奧迪
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