1樓：匿名使用者
不會傷車，就是油耗高些，氣門易產生積炭而已，有機會可以不定期到郊外跑幾十公里高速比較好。
2樓：紫雲曉
是的，在低速行駛中燃料燃燒不充分，容易造成發動機積碳，導致車輛效能下降。
3樓：匿名使用者
城市長期的低速駕車的話相對來說會產生一些積碳，其他倒是沒有什麼多的影響。
4樓：匿名使用者
傷車不會，但是你造成發動機積碳，長時間不清洗節氣門會導致車輛加速無力，啟動困難等一系列問題的。
5樓：匿名使用者
你好，這個市區經常低速行駛的話會造成發動機積碳嚴重的，這個到時候清洗一下節氣門就可以了。
6樓：匿名使用者
一是會導致發動機積碳增多，二是容易發動機變肉，適當也要跑一下八十九十的速度。
7樓：匿名使用者
車輛長期低速駕駛肯定會對車輛有影響，造成積碳增加油耗增加等現象。
8樓：匿名使用者
對於機動車那種城市內長期低速行駛會造成積炭過多，有可能會造成油耗增加，動力損耗，而且怠速抖動。
9樓：匿名使用者
城市長期低速行駛的話，車子的發動機容易積碳的，建議也可以跑跑高速或者郊區道路
10樓：匿名使用者
汽車長期低速行駛容易產生積碳，油耗增加，建議間隔一段時間就去跑跑高速
11樓：匿名使用者
你好，長期低速行駛的話油耗會比較高，發動機比較容易積碳，可以偶然跑跑高速
12樓：匿名使用者
你好，你的這個情況，這個是對汽車沒有任何事上呢，只不過對你的發動機，產生的積炭比較多，油耗增加。
13樓：暗夜奇雪
安全最重要，人沒了，要車幹啥
在城市中經常低速行駛對車輛真的不好嗎？
14樓：呵呵呵上課你猜
相信經常在城市通勤的車主，每天用車的時間都不會太長，並且對於堵塞和等訊號燈的情況也無法避免，使得發動機還沒有達到正常的工作溫度就停駛了，常常導致長時間怠速或低速行駛的時間過長。那麼長期低速行駛會不會傷發動機呢？
時速多少被稱之為低速行駛呢？
低速行駛是自動擋車型中經常配備的一種檔位，位於排擋操作檯的最下方，標記為「l」或「1」，目的是強制自動變速器在最高力矩的擋位上工作、讓汽車持續保持較大的牽引力。
一般情況下，1-2檔和車速低於30時速時稱為低速。在積水路面或限速路面或冰雪路面等，掛低速檔行駛通過的駕駛行為，都稱之為低速行駛。
如果車輛長期低速狀態下行駛的話，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油不能完全燃燒就會產生積碳。而積碳嚴重的話會直接影響發動機的使用，比如冷啟動困難，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。還可能導致車子加速無力，嚴重的積碳還會使發動機剛體內區域性溫度過高，嚴重時會造成缸壁區域性燒蝕；積炭附在活塞環上會腐蝕活塞環，加速其老化且影響其潤滑和密封，造成串氣，燒機油的現象。
長期低速行駛應該怎麼做？
如果用車時，經常需要低速行駛的話，可以適當將潤滑油新增劑加到油箱中可以持續地清洗積碳，恢復噴油嘴的霧化效果，保持油路暢通，恢**動機的動力等。
根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，併到正規的信譽好的加油站加油，以免加到非高品質的汽油。避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，並且可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
15樓：
確實是這樣的，因為汽車發動不起來。
16樓：雲梔雨下
沒什麼大不了其實，平時注意保養吧
17樓：匿名使用者
發動機還沒有達到正常的工作溫度就停駛了，常常導致長時間怠速或低速行駛的時間過長
18樓：
相信經常在城市通勤的車主，每天用車的時間都不會太長
19樓：夔恰子
並且對於堵塞和等訊號燈的情況也無法避免
20樓：
這樣對於發動機不是很好的。
21樓：cheese草莓
不好吧，經常低速行駛對車有影響。
22樓：
不是的吧，這樣就是比較費油的。
23樓：風蜂蜜柚子茶
嗯是這樣的因為這樣對發動機是不好的
24樓：嘰嘰咕顧
那是當然了，肯定是不好了。
長期低速行駛會對汽車有什麼損壞？
25樓：
會影響發動機的使用壽命。
積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。此外還會導致發動機動力下降，加速不暢，油耗增加，發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。
會造成離合器過快損壞，高檔低速造成齒輪比不是正常比例，會聽到齒輪噠噠的聲音，此時離合器齒輪承受過大的衝擊，不能正常傳遞發動機動力，所以離合器更容易損壞。
26樓：
長期低速行駛，對車損傷比較大。一是燃燒不充分，發動機長期在低轉速下運轉，功率不能得到發揮，容易產生大量積炭，一般行駛5000公里左右就需要更換火花塞、清洗節氣門和電噴嘴，還浪費汽油，實在是得不償失。二是容易引發事故。
長期低速行駛又佔據快車道的情況下，很容易在別人超車時發生刮蹭，極易引發事故。三是費油。一般情況下轎車的經濟時速為90公里/小時（發動機轉速2000轉，使用4檔），低於此速度或高於此速度都會帶來油耗的增加。
所以說駕駛車輛，宜快則快，宜慢則慢，準確判斷路況，謹慎駕駛才是上策。你說的車發抖、經常死火，就是長期低速行駛，造成發動機長期燃燒不充分造成火花塞和節氣門積炭嚴重。
對策：清洗節氣門和發動機燃燒室，清洗或更換火花塞，檢查缸線和噴油嘴；以後應當避免長期低速行駛，正常行駛時發動機轉速應該在2000轉以上才能有效避免積炭的產生。
27樓：匿名使用者
是燃燒室裡積碳過多的原因，和火花塞和氧感測器過多積碳，我有一款產品，汽車原力聚能芯，讓你車子發動機燃燒室和氧感測器永久無積碳，永久開新車！
28樓：
你好，長時間臺速行駛對汽車有很大的傷害的！汽車在怠速情況下，發動機同樣處於工作噴油狀態，而且汽油的燃燒相比行駛中不充分，會導致積碳的產生，一旦積碳過量，不僅增加油耗，也增加不必要的清洗費用。
29樓：匿名使用者
不是 長期低速比較蠔油
30樓：妠天
正常保養問題
以後定期檢查 保養就好
那汽車不能長時間低速行駛是嗎？
31樓：湖南萬通汽車學校
長期低copy速行駛，對車損傷比較大。一bai
是燃燒不充du分，發動機長期在低轉zhi速下運轉，功率不能dao得到發揮，容易產生大量積炭，一般行駛5000公里左右就需要更換火花塞、清洗節氣門和電噴嘴，還浪費汽油，實在是得不償失。二是容易引發事故。長期低速行駛又佔據快車道的情況下，很容易在別人超車時發生刮蹭，極易引發事故。
三是費油。一般情況下轎車的經濟時速為90公里/小時（發動機轉速2000轉，使用4檔），低於此速度或高於此速度都會帶來油耗的增加。
32樓：秋名山的
1.如果你在高速上，肯定是不可以長時間低速行駛的；
2.如果你在城市低速道路，那長時間低速行駛是沒問題的；
3.如果是新車，可以偶爾高速行駛拉拉車，平時低速行駛。
聽說車子長期低速行駛不太好，為什麼
長期低速行駛易產生發動機積碳，發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質 膠質卻逐漸沉積在了氣門上。長此以往，這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，並沿著這個殼逐漸增長，形成了積碳。嚴重的積碳會影響發動機的使用壽命，積碳對發動機的影響主要體現在冷啟動...
汽車低速行駛的時候有咕嚕咕嚕聲音
減震緩衝墊的問題 避震緩衝器，也叫減震膠圈，主要作用是車子過彎減少車子側傾，改善車子的乘坐舒適性那就大錯特錯了。工作原理 它本身是螺旋橡膠設計加裝於避震彈簧中間,當車子過彎重心移轉到一邊造成車身的傾斜從而壓縮彈簧後起到支撐的作用，這樣可以起到減少車子側傾。作用就是頂住避震彈簧不讓過度壓縮，正常直路它...
汽車行駛時保持低速真的會更耗油嗎
汽車只所以說低速行駛更耗油是相對來說的.比如,行駛5公里的路程,用高速檔在發動機一樣的轉速的情況下則需要很短的時間,那麼用底速擋行駛的話行駛一樣的路程在發動機一樣的轉速的情況了則需要很長的時間,短時間內的油耗和長時間的油耗一定是不一樣的,所以說在想同轉速下,相同的路程下.底速行駛會費油。相同的油量 ...