1樓：匿名使用者
一般來說，發動機的進排氣門的間隙是不同的，進氣門的間隙在0.20mm~0.40mm之間，排氣門的間隙在0.
30mm～0.50mm之間。排氣門間隙更大的原因是由於排氣門在工作時受到的熱量更多，變形也大，所以要預留更大的間隙。
另外不同的發動機氣門間隙的大小也有所不同，一般柴油機的氣門間隙大於汽油機，渦輪增壓發動機的氣門間隙大於自然吸氣發動機。
2樓：匿名使用者
有的是0（液壓挺筒式），一般可調氣門進氣在0.18，排氣在0.23左右
3樓：掛念珠的虎
氣門間隙應保持在正常值，這樣才能保證發動機能正常工作，一般情況下，排氣門的間隙會比進氣門略大一點點。氣門間隙過大會造成發動機噪音變大，進排氣效率不足，影響發動機功率。間隙太小，會造成氣缸壓縮不良，冷車啟動困難，怠速不穩，凸輪軸和氣門搖臂磨損加劇，行車無力等故障。
一般彎樑車的氣門間隙在0.05-0.06，跨騎車125的間隙在0.
06-0.08，排量大的車還可以適當大一點，踏板車的進氣門間隙為0.08-0.
12，排氣門間隙為0.09-0.13.
4樓：匿名使用者
在冷態下，進氣門0.20，排氣門0.25
5樓：橘說娛樂
一般進氣0.2，排氣0.30.02,0.03mm。
氣門間隙，發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。
這一間隙稱為氣門間隙。
6樓：匿名使用者
進氣0.15排氣0.25
一般汽油發動機的進排氣門間隙各是多少
7樓：伍貳予
1、進排氣門的氣門間隙分別不同，進氣門的間隙肯定比排氣門的間隙要小。由於車型不同，對氣門間隙的要求也不同，進氣門一般在15——20個絲，排氣門在25——30個絲之間。
2、設定氣門間隙的主要作用：
3、因為發動機工作溫度高，由於熱脹冷縮的原因，需要留空間給予熱賬所用。
4、間隙過大會導致氣門關閉不嚴密,影響發動機工作、造成進氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產生衝撞、氣門響等現象；
5、間隙過小會導致氣門關閉不嚴密（沒有空間）產生噪音並磨損加劇、發動機無力等現象。
6、調整氣門間隙需要在熱車狀態後才算最正常的工作狀態。
7、目前市場上多數汽車均採用液壓氣門挺杆，是自動調節氣門間隙的，基本上能消除此種現象。當然，一旦損壞就只能更換，無法調整。
8樓：匿名使用者
一般進氣0.2，排氣0.30.02,0.03mm。
9樓：
進氣0.2，排氣0.30.02,0.03mm
發動機氣門間隙怎麼調，發動機v6的氣門間隙如何調整？
看老司機調節發動機氣門間隙，靠手感來把握你說難不難？分車。順時針盤車。也就是曲軸正轉。看第一缸或最後一缸氣門。進氣門抬到最高。排氣點頭。就可以調了。6缸得看六缸調1，2，3，6，7，10。看一缸調剩下得。需要注意很多氣門並不是進排進排依次得。就需要看情況了。首先確定你的是什麼的發動機。現在大多數的汽...
汽車氣門一般是多少，轎車氣門一般是多少
一個缸最少有2個氣門，大點的是進氣門，小點的是排氣門。現代汽車為了進排氣更順暢，很多都增加了進排氣門數量，最常見就是一個缸4氣門，2進2排 還有3進2排的，這也沒有特別的規定。乘上氣缸數就是總氣門數了。小車常見的是4缸16氣門。汽車發動機，有三缸，四缸，六缸，八缸等。每個缸有二個氣門的，四個氣門的，...
發動機中氣門的多少決定著什麼，發動機故障燈亮是什麼原因
氣門 baivalue 的作用是專門負責向發動du機內zhi輸入燃料並排出廢氣，傳統dao發回動機每個汽缸只有一個進答氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速效能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低 效能較弱。為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每...