26條跨渾河通道將「縫合」一河兩岸

2021-12-21 15:39:01 字數 1165 閱讀 5508

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面臨新一輪東北振興的重大機遇,「一河兩岸、河城共建」已成為承載城市轉型、提升城市競爭力的重要空間載體。對於「一河兩岸」未來的發展,瀋陽規劃部門提出要把渾南主城與渾北主城「縫合」成城市的新紐帶。那麼,瀋陽究竟怎樣「縫合」渾河兩岸,兩岸交通聯絡又將有怎樣的大手筆呢?

1月23日,記者就此進行了專題採訪。

現狀:跨河通道密度低

1月23日,記者在渾河沿線採訪中發現,現狀跨河通道密度低,缺少互通。目前跨河通道17座(1座鐵路橋),平均間距3.0公里,相對密度較低。

僅6座為互通式跨河通道,橋頭互通受限,青年橋等中心區段跨河通道交通量已趨於飽和。同時,目前渾河缺少跨河步行橋,連線兩岸的慢行系統幾乎沒有。

未來:兩岸交通將成區域性迴圈

儘管一河兩岸的總體規劃還未最後制定,但對於兩岸交通,相關部門已經給出建設思路,那就是使渾河兩岸通過二環路、大堤路、濱堤路,形成兩條東西向沿河大通道,並利用跨河橋形成區域性迴圈,「縫合」南北,有力支撐渾南、渾北主城區一體化建設。

據介紹,渾河中部核心區段指的是,長大鐵路橋至長安橋之間,目前這一區域有7座跨河通道,未來將增加到10座,其密度由現在的不到2公里一座縮小到接近1公里一座。據瞭解,目前已有兩座橋確定了位置,其中一座將由南塔街過河南接沈營路,另一座為和平大街南延跨河。

根據此前瀋陽城市建設想法,未來幾年,瀋陽將陸續建成**大街橋、金陽通道、南塔通道、天壇通道、文溯橋、東塔橋、長安橋等7座跨河橋樑和隧道,不久的將來,瀋陽中心城區範圍內的跨河通道將達到26座,渾河核心區段有望實現「一公里一橋」。

除了兩岸交通的提升外,增加渾河「縫合」力的另一方法是增加渾河的城市功能。從今年開始,處在金廊和銀帶交匯處的瀋陽新世界博覽館的投入使用,為會展業的發展注入新的動力。新建的擁有40片足球場的瀋陽哥德杯足球公園,為瀋陽舉辦大型國際足球賽事提供了場地。

據介紹,渾河沿線目前還預留東塔、滿融、中德裝備園等城市副中心。其中,東塔定位為以綠色生態為核心特色,將建成以商務商業、科技研發和多元文化為主導功能的城市東部副中心;滿融是國際交流與生產性服務業集聚的新中心;中德裝備園是「中德工業4.0」戰略合作實驗區。

這些新城中心將成為城市核心職能的重要載體,「一河兩岸」將逐步形成層級合理、分工明確、各具特色、聯動發展的城市中心體系。

(以上回答釋出於2017-01-24,當前相關購房政策請以實際為準)

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