1樓：匿名使用者
簡單 。我公司剛好有這兩牌子的車，
奧迪最大的通病是什麼？就是出名的燒機油。我試過開著開著發動機的機油都沒，嚇得我不敢開了，5000-8000公里就要去換機油。
錢用得多不說。重要是什麼？麻煩麻煩麻煩麻煩！！
老是去4s店煩死你！~、、、還有就是我覺得奧迪不厚道。幾十萬的車還是用鐵做的發動機。
你自己想想吧，主流都是鋁啊。。。
寶馬呢，最不好就是內飾沒什麼進步，其他的也沒什麼，最重要比奧迪好開。。。
德國3大龍bba。。
排名就是賓士。寶馬。奧迪。
這樣你應該會選擇了把~
2樓：匿名使用者
問這個問題肯定就是想買寶馬而覺得奧迪比較便宜才問得吧，沒可比性奧迪和寶馬賓士還差個檔次，聽哥們的，要買就買好的，就寶馬，現在無論講究車的效能，空間，品牌，保養，科技，必須寶馬，唯一一點就是價錢比奧迪略高點，幾十萬都花了還差那麼2，3萬，就差這麼點，而之後你不會後悔，工薪階層屬於一步到位，再說一點國寶馬和賓士都是好車，賓士做工很好，但是要使講究操控和速度同檔次還是寶馬，上高速和超車很明顯。奧迪大眾就再中國好，你出國看看寶馬多還是它倆多。以少都是結論純屬親身體驗。謝謝
3樓：匿名使用者
奧迪安全。寶馬好開。就看你的側重點是什麼？不過，我建議好是奧迪
4樓：倔強蘿蔔
每個品牌都有較好或較不好的產品，麻煩具體點
5樓：匿名使用者
沒有最好的，只有最合適的！
6樓：匿名使用者
坑定是寶馬, 不是一個檔次
7樓：匿名使用者
奧迪偏向於商務用車，寶馬才好
8樓：朕也玩兒微博
這得看你比較注重哪種效能！
9樓：匿名使用者
x6和q7比較的話，我會選x6
什麼車好，寶馬還是奧迪？
10樓：匿名使用者
各有各的好處
1、 選購奧迪的車主多以中年人為主，尤其是以中小企業家和性格稍微成熟的男性居多、或者各地有特權車牌的官二代；
2、越來越多的奧迪車主認為****開奧迪對奧迪的形象來說是減分，而非過去的加分，因為與其聯絡的貪腐和特權行為給納稅人留下不好的印象；
3、很多年輕人不選奧迪，尤其是a6l，是擔心被視為司機；
4、 選購寶馬的車主以年輕人居多，富二代和年輕有為的創業人士也會選擇5系，但選7系的比較少，因為7系**降太快，在他們看來不保值；
5、如果用人的性格來形容這兩個品牌，奧迪是成熟，寶馬是運動；
6、既不選寶馬，又不選奧迪，而選擇賓士的車主認為，開寶馬的車主給人整體印象不好，不遵守交通規矩，愛飆車，多與醜聞聯絡在一起；不選奧迪的原因是奧迪太規矩、中庸、過於成熟、過於商務，比較適合父輩和商人；
7、寶馬3和奧迪4之間，選寶馬的多，其認為奧迪4的調教不夠好；
8、寶馬5和奧迪6之間，要看車主的性格和年齡來選擇；
9、喜歡黑色的選奧迪，喜歡銀色的選寶馬。
寶馬1奧迪a3哪個好
11樓：紅色獵人
寶馬1和奧迪a3車型相比，個人認為各有優勢，考慮車子的操控性方面寶馬1好一些，考慮車子的舒適性方面還是奧迪a3好一些。
12樓：網通社
各有長短處，個人推薦寶馬1系。
賓士、寶馬、奧迪，哪個最好？
13樓：半島
唉 也不知道樓上的始終唉哪兒剽到的，一堆廢話！ 首先這三家公司同是定位在在中高檔轎車行列，在德國本土大有三足鼎立之勢。 要說品牌歷史，當然是賓士公司最為悠久。
可追溯到卡爾本次成立的第一家公司時。雖然在歷史上幾經波折，又被多次收購，重組。但是它的造車核心理念是沒變的！
一般說來，賓士車主要是追求駕駛的舒適性，和雍容穩重的車型。它的s級轎車，sl系列的跑車,g系列的suv在世界都是十分有名的！它用銀三角符號作為品牌標誌，就是表示要在海陸空三個領域都要有所最為！
再說寶馬，它的歷史稍晚於賓士！創始人卡爾·斐德利希·拉普當年合併三家機械製造公司成為bmw公司。(bmw就是這3個公司的名字的首字母）。
寶馬車造車理念則主要強調乘客乘坐的舒適性。其實寶馬車的車型在以前還是很保守的，但在美國設計師進入寶馬集團後並以他的理念設計出的車就比較彪悍。如現在的3系，5系，7系都是嚴重脫離了寶馬的基因。
最後就是奧迪，奧迪歷史相對來說要晚一些。起步也要晚一點。最鬱悶的是後來被龐大的大眾集團收購，很多個性車型被大眾集團扼殺，一定程度上扭曲了奧迪的基因。
所以奧迪的車型主要是低調，穩重。而它的市定位位也比賓士，寶馬要低一點點。 德國車都十分精細，幾乎無可挑剔！
但真要在這三個公司中分個高下，通過市場定位，市場佔有，市場利潤來排名依次是 1-賓士 2-寶馬 3奧迪 !ps；這是我一個字一個字打出來的、、、、、、、、、、
14樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
15樓：奶牛發情了
必須是賓士。賓士，然後奧迪，然後寶馬。寶馬就是他嗎的暴發戶開的。
16樓：哈明凝歧燦
寶馬汽車以其良好的舒適性著稱，但是
**方面比較誇張。如果樓主友足夠的資產那麼寶馬不愧為良好的選擇。寶馬的安全性毋庸置疑。
至於賓士，賓士汽車的成長使=歷史是一個奇蹟，賓士汽車的發展可以說日新月異。但是梅賽德斯賓士的氣質永遠高舉高檔車的矛頭。安全性與寶馬可相媲美。
奧迪汽車稍微遜色於賓士寶馬，作為中高檔汽車的典範，奧迪汽車一貫以其舒適和高階價效比位居中高檔汽車的行列。如果樓主經濟不是特別寬裕，那麼奧迪品牌將是你最好的選擇。奧迪a4.
a6的**相差不大，a4做為舒適板跑車的形式問世已久，而當前流行的a6更是後來居上，他的雄霸地位已經讓人門不再懷疑其質量。
所以，樓主只是考慮**方面吧，這三者都是極品
17樓：罕智傑佴罡
這要看個人喜好了，那麼給你說好了，奧迪a8.寶馬7系。賓士s系列，基本就是一個級別的車，看你怎麼來看待了。
18樓：勵之卉光慈
寶馬7系，看你怎麼來看待了這要看個人喜好了，奧迪a8，基本就是一個級別的車。賓士s系列，那麼給你說好了
19樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
20樓：手機使用者
這類車基本不怎麼降價，而且稅越來越高！ 格： 87.
5-210.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5192/1894/1455mm 排量：
2771-5998 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪a8 理論油耗：
9.1-20.0 升/百公里 優點：
四驅系統，全鋁車身，獨立空氣懸架三大獨門法寶，配以先進的技術， 缺點：駕駛性、豪華性比較中庸。 08款奧迪a8l 2.
8 fsi 標準型 指導價：87.50萬 08款奧迪a8l 2.
8 fsi 豪華型 指導價：97.00萬 08款奧迪a8l 3.
2 fsi 標準型 指導價：95.00萬 08款奧迪a8l 3.
2 fsi 豪華型 指導價：104.00萬 08款奧迪a8l 4.
2 fsi quattr 指導價：142.40萬 08款奧迪a8l 6.
0 w12 quattr 指導價：198.80萬 奧迪a8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士的s600及寶馬的7系列競爭的。
奧迪a8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪a8目前有三種車型可選，分別是裝備了v6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(dohc)/ 氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的a8 2.8；和裝備v8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的a8 4.
2 quattro lwb；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的a8加長型。這幾款車型都配備有quattro全時四輪驅動, 扭矩中心電子差速鎖(edl),驅動控制（asr）, 電子穩定系統（esp），液力扭矩控制式離合器，以及五擋tiptronic手動/自動一體化變速箱
21樓：匿名使用者
賓士最好，效能穩定，尤其跑得快時感覺更明顯！
22樓：李莞朋順
bba，benz\bmw\audi。在歐洲只是品牌，也僅僅是品牌。不代表什麼高階，高檔，更不代表什麼豪華。你說的好是指哪方面的好？
audi
a11.6柴油（其實polo更實惠）可惜柴油版國內不銷售。德國銷售的polo不知道比國產polo好多少倍。
再大一點的話，audi
a3。這個級別golf更實惠。。。。。還有benz新b系看著不錯，不過還沒發售吧。
golf,a3,新b。都有雙離合版本。不過通過dsg問題看雙離合還是不太穩定，尤其用在橫直發動機上的廉價雙離合變速箱。
audi
a42.0tdi，6mt。旅行版。非常可靠的動力總成，內飾做的很好。很少出毛病。在國外一直開這車。
再大一點級別的話，bmw
5柴油版。國內的5系都是加長的吧，其實5系空間非常大了，加長純粹為了迎合國內市場。說白了，賓士e，奧迪a6，寶馬5。
國內出的都加長，就是給那些想要更大空間，又買不起s系,a8,7系的人準備的。
豪華的話，喜歡benz
s，有更深厚的傳承。audi
a8開始純粹就是高技術堆砌，不過現在也算後起之秀了。bmw
7也不錯，不過司機更喜歡。a8，7系的增長勢頭遠遠超過賓士s，不過這與市場營銷、運作的關係更大點。
mpv，便宜點的話大眾夏朗，貴點的話賓士r。大點的話大眾大眾multivan，再好點就viano。
還有效能車，比較喜歡bmw
e92m3。最後一代自然吸氣v8機了。國內好像也有銷售吧，好像只有自動檔。其實這個級別開手動檔才能體驗更大樂趣。
23樓：力飛葛凝遠
賓士的四驅更適合越野，而寶馬的、奧迪的和大
奧迪a6好還是寶馬530好
24樓：手機使用者
這兩款車應該是老冤家了。現在兩款車斗已經國產了。 先說說奧迪吧。
奧迪應該算最先國產的品牌，從而擁有了良好的價效比。而且在賓士e級、寶馬5系、奧迪a6l這三款車對比來看雖然寶馬5系擁有超過3米的軸距，但是寶馬是後驅車型，所以3款車的後排空間最大的是奧迪a6l。還有就是奧迪引以為傲的quattro四驅系統。
這基本就是奧迪的的優勢所在。高價效比，在國內建立的良好品牌口碑，quattro全時四輪驅動。這個級別的車型中有商務用途兼顧日常用途a6l應該是很多人的首選 再說說寶馬。
寶馬5系相對奧迪來說擁有比較時尚的外觀，同級別車裡寶馬應該是當之無愧的操控之王。不最大你有沒有注意寶馬的發動機，全世界只有寶馬和沃爾沃在用直列六缸的發動機，這也算寶馬的技術優勢所在。品牌含金量肯定是寶馬高於奧迪，不過現在寶馬的3系和5系都放到了國內生產，好像大多數人都不太認同華晨的裝配工藝，但是他畢竟是一臺bmw，華晨寶馬和進口寶馬應該差距不大。
現在**的5系已經在國外上市了，外觀很漂亮也很大氣，華晨應該很快就會將他引進國內市場，它的到來應該給同級別車帶來不小的衝擊。 如果你能夠等上一段時間的話，建議你買寶馬現款的530i。
寶馬530好還是奧迪a6好，寶馬530好還是奧迪A6好？
繼寶馬7系 寶馬7系新聞,寶馬7系說吧 後，寶馬5系 寶馬5系新聞,寶馬5系說吧 也將推出li版，通過改善空間 提升配置等來強化其在b級豪華車市場的領導者地位。上週，寶馬集團宣佈將推出bmw5系轎車的長軸距版，以增強其在高檔商務轎車領域的影響力。新5系轎車包括523li 525li和530li，將在...
奧迪和寶馬哪個好，寶馬和奧迪哪個好？哪個故障率低？
a6l35tfsi和530li比較起來，優勢在於內飾做工更精細 配置更高。外形上各有千秋，a6l的不規則多邊形led日間行車燈很贊，我個人認為比530的天使眼更犀利。空間上a6l很不錯，3012mm軸距保證了後排翹二郎腿很輕鬆，但是敵人太 530li的軸距更誇張達到了3108mm，空間上5系更勝一籌...
奧迪a6好還是新寶馬520好，奧迪A6好還是新寶馬520好
新寶馬520不推薦，但是奧迪a6也不喜歡 個人喜歡寶馬5系，但是最低的520就不要了，發動機回根本體現不出那是寶馬答，而且耗油別523還多。建議最低也要523的，最好是528，不過 就貴了。奧迪a6在中國就是一官車的形象，穩重成熟，各項效能都不錯，可是怎麼看怎麼不像家庭用的呢。推薦寶馬523，從lz...