1樓：姬覓晴
瑪莎拉蒂總裁是轎車。
瑪莎拉蒂總裁是義大利汽車製造商瑪莎拉蒂推出的高效能豪華轎車。它是法拉利瑪莎拉蒂集團內唯一的轎車品種，依循瑪莎拉蒂的傳統，以藍色塗裝缸蓋的4.2升 v8自然進氣引擎，在進行括缸後更是達到了4.
7升。隨動力提升換上代表火熱效能的紅色塗裝汽缸蓋，象徵性地展現總裁 s所擁有更高一級扭矩與動力輸出。
2樓：化工儀表交流
轎車。瑪莎拉蒂總裁(quattroporte)是義大利汽車製造商瑪莎拉蒂推出的高效能豪華轎車。2023年，瑪莎拉蒂首創"高效能豪華四門轎車"概念，第一代瑪莎拉蒂quattroporte總裁轎車問世。
3樓：匿名使用者
從外形看屬於豪華轎車的範疇，但是動力有著跑車的血統，應該叫做4門頂級豪華轎跑車，**和寶馬760、賓士s600相差無幾。不過我個人覺得總裁的真正對手應該是保時捷的帕納梅拉和捷豹的xj。
4樓：匿名使用者
屬於行政級豪華轎車，但是擁有跑車的效能。
5樓：匿名使用者
轎跑車~有著豪華車的舒適乘坐空間，又有跑車的動力效能~
6樓：匿名使用者
屬於綜合的轎跑，不過作為轎車的多，屬於行政車，而且是高階別的。
瑪莎拉蒂車子怎麼樣 ？
7樓：無名之人
瑪莎拉蒂車很不錯，屬於頂級豪車，車輛配置以及效能等方面都很不錯，但是口碑稍微差了一些。
瑪莎拉蒂也是一個超一線豪華品牌，至少從售價上來看，他們的產品定位都高高在上，比我們常見的賓士、寶馬、奧迪以及雷克薩斯都要高，但是在其固有的細分領域，瑪莎拉蒂的風評口碑遠遠不如同級別產品。
對於更多的人來說，瑪莎拉蒂的口碑是糟糕的，雖然其售價不菲，但是細節設計與質量把控遠遠沒有同級別產品來的強大，同時在品牌擴散上，與瑪莎拉蒂一同進入公眾視野的車主，都極具社會爭議性。
8樓：北京萬通汽車學校
應該音譯為＂吉卜力＂，知道克萊斯勒300c嗎？吉卜力就是用300c平臺造的，底盤、發動機、變速器都源自300c，重新調教而已！但又有什麼關係呢？
你把保時捷卡宴拆開也會發現裡面就是大眾途銳，品牌決定身價！
9樓：匿名使用者
豪車質量都不會差的，差的早就被淘汰了！再說開得起豪車的人不會一臺車開十年八年，狠狠的玩兩三年，過了質保期就換新了！
10樓：匿名使用者
開了兩年多，感覺這車子除了名字好聽，商標好看，其他不行，價效比也不行，100多萬的瑪莎拉蒂還沒奧迪賓士7-80萬的好
11樓：書凝然
我聽說這車帶妹子自動上車功能，我準備貸款買個二手的！
12樓：mayjlee**座
非常不錯，只要你買得起
13樓：人世苦楚
一般般，還不如五菱巨集光來的實在
瑪莎拉蒂，法拉利，蘭博基尼，保時捷是一個等級的嗎？
14樓：和樂蕊
不太明白你說的等級指的是哪方面，不過瑪莎拉蒂近期都沒有supercar，歷史上也就只有一款還是法拉利友情贊助的，所以瑪莎拉蒂不算是個超跑廠家。
牛馬和破鞋這三個都有固定的supercar產品，而且這三個的大部分產品線也都是有直接競爭關係的，應該算是直接競爭對手吧。
我個人還是傾向於把蘭博基尼從那兩個身邊摘走，因為蘭博基尼的大牛在supercar組裡實力比法拉利和保時捷差點，歷史上和現在都是這樣。
在supercar組裡長期糾纏的是法拉利，保時捷和邁凱輪。
當然如果就逼格來說保時捷是不如牛馬的，可能也不如瑪莎拉蒂。你開個918gt3spider和小牛其實大部分人可能覺得小牛更拉風一點，哪怕其實小牛便宜的多也慢的多。
15樓：泉之月
外形，法拉利，保時捷，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，等級應該按最好車型分類，保時捷設計面廣但有能力造法拉利和蘭博基尼同級車的車，所以可以分為一個檔次，對瑪莎拉蒂絲毫不感冒！不做評價！
16樓：天塹別
不是。牛馬和帕加尼,科尼塞克等是第一梯隊，第二是邁凱倫保時捷阿斯頓馬丁瑪莎拉蒂等
17樓：二十斤肉
我只認法拉利，保時捷第二，大牛第三，別跟我提什麼科尼賽克，布加迪威龍那些，能自主生產發動機才算了不起的品牌，寶馬老總說的很對，那些用著別人發動機弄出來的車開再快有啥用，一年都賣不出幾輛，我要想做，多貴的車都可以弄出來
18樓：林
瑪莎拉蒂在跑車中屬於跑車和肌肉車中間的位置 風格 路線 基本不同
19樓：勿相忘
國產車怎麼沒人做跑車，中國高鐵，中國飛機，都照的那麼好，造超跑應該沒問題吧？汽車商人們真沒眼光，外國品牌超跑進入中國稅高得嚇人，如果有人坐中國超跑，肯定賺的盆滿鍋滿
20樓：漢人不能彎腰曲膝
論顏值，我是認為蘭博第一，瑪莎拉蒂第二，法拉利第三，保時捷第四。其他方面我不知道，因為我買不起。
21樓：愛有l歸處
我認為不是，我感覺法拉利和蘭博基尼是一個等級，保時捷和瑪莎拉蒂是一個等級
22樓：匿名使用者
法拉利最漂亮，保時捷第二，瑪莎拉蒂第三，蘭博基尼第四
23樓：匿名使用者
首先瑪莎拉蒂就不要跟另外幾個放在一起了，他家不做超跑，應該說是偏運動風的商務豪車，而保時捷，雖然有很牛逼的超跑，但因為產品線太寬，同時做著入門級和親民級的小車，以及商務越野這些跨界產品，所以和牛馬兩家不能直接放在一起討論，而最後說牛馬兩家，幾乎是只出超跑，不怎麼涉及太多其他領域，所以是可以正面剛一剛的，我個人對蘭博家的偏愛更深，產品線整齊，家族設計明顯，雖說最頂級的產品以及品牌資歷還打不過法拉利，不過能讓人一眼就認出來獨特的氣質，相比而言我感覺法拉利家的車子，誰和誰長得都不像，東出一輛西出一輛，除了經典紅還有特色以外，幾乎看不出什麼家族式的設計風格，不明白究竟想表達什麼，所以還是看個人喜好了
24樓：匿名使用者
開過蘭博基尼sv 保時捷911！
25樓：螺絲帽的夢樂園
在我看來完全是一個等級的。都是買不起的等級。
26樓：颱風裹著流星飛
目前這幾個品牌的車都沒有，等我攢攢錢200年後再回答你
今天看到瑪莎拉蒂總裁了，發現它車上的標誌上有一道橫槓，這是什麼意思
瑪莎拉蒂總裁的標誌是一個三叉戟，沒有橫槓的呀！倒是沃爾沃的標記裡有一道斜槓的，會不會你看錯了？這個車是他的。離我遠點的意思。後面字母的標誌麼 請問瑪莎拉蒂的車標誌代表什麼意思？瑪莎拉蒂的標誌三叉戟代表著發現源自內心的力量。瑪莎拉蒂 這個名字 於義大利王國時期的鐵路工人魯道夫 瑪莎拉蒂 卡羅萊納 羅西...
懂車的高手來給小弟講解下瑪莎拉蒂總裁跟賓士S級還有寶馬7繫到底哪款好點
這個級別的車不用多說了，都可以用完美來形容。你就看哪個適合你的風格，喜歡沉穩一點的商務風格就賓士，張揚的就瑪莎拉蒂，我個人喜歡寶馬760li，如果有短軸距版本的就更好了，技術先進，不像瑪莎拉蒂那麼張揚又足夠個性。效能的話當然寶馬更強，瑪莎拉蒂的機器扭矩還是不行，不過操控很強。瑪莎拉蒂總裁是和賓士s6...
瑪莎拉蒂總裁與寶馬7系和賓士s級哪個比較好瑪
當然買瑪莎拉蒂啦，非常裝逼。你好車主。我建議你買瑪莎拉蒂 懂車的高手來給小弟講解下瑪莎拉蒂總裁跟賓士s級還有寶馬7繫到底哪款好點？這個級別的車不用多說了，都可以用完美來形容。你就看哪個適合你的風格，喜歡沉穩一點的商務風格就賓士，張揚的就瑪莎拉蒂，我個人喜歡寶馬760li，如果有短軸距版本的就更好了，...